Van der Marel moet testsprint met N14 vroegtijdig beëindigen
22-06-2010
08:26
Dit seizoen doet Timo van der Marel, genavigeerd door Annemieke Hulzebos, met een Mitsubishi Lancer Evo IX mee aan het Nederlands Kampioenschap. Intussen heeft hij de eerste drie meetellende rally´s in de standaardklasse (groep N) op zijn naam gezet. Afgelopen zaterdag, 19 juni, werd rondom Hardenberg de Vechtdal Sprint verreden. Deze sprint telt niet mee voor het NK, maar kan door de aantrekkelijke ambiance altijd rekenen op een groot deelnemersveld. Op uitnodiging van het Belgische Jos Boon Racing mochten Van der Marel en Hulzebos een Subaru Impreza N14 uitlaten. Helaas was het geluk dit keer niet aan hun zijde: na twee klassementsproeven moesten ze, door een kapot differentieel en een kapotte versnellingsbak, de handdoek in de ring gooien.
Timo van der Marel: “Eerder dit jaar won Matthias Boon de Circuit des Ardennes met deze N14. Zijn vader Jos, van Jos Boon Racing, wil graag in Nederland reclame maken voor de auto. Mijn vader en Jos zijn goede vrienden, dus vroeg hij of ik er eens mee in Nederland zou willen rijden. Afgelopen zaterdag in Hardenberg was het zover.“ “Met uitzondering van een rondje om de zaak op vrijdagavond, hebben we niet echt getest. Onze eerste indruk was dat de auto erg ´lief´ is, niet zo agressief als de Evo. Desondanks bevielen de wegligging en de directheid van de auto Timo meteen,” aldus Hulzebos.
De Vechtdal Sprint bestond dit jaar uit vijf landelijke klassementsproeven, twee verschillende. Aan de start stonden onder meer vijf WRC´s en een Skoda Fabia S2000. “Het was vooraf lastig in te schatten waar we zouden staan ten opzichte van bijvoorbeeld Mark van Eldik, die een Skoda Fabia S2000 (eveneens groep N) aan de start bracht. Ons plan: we rijden een leuke wedstrijd, in ons eigen ritme, en zien wel waar dat ons brengt.” Helaas begon het meteen al niet goed. “Al op de eerste klassementsproef had ik moeite met het schakelen. Het was enorm lastig om de auto in de versnelling te krijgen. Daarnaast is de handrem beduidend anders dan die van de Evo, lang niet zo fel,” vertelt van der Marel. “Omdat de auto heel bedaard aanvoelde en het schakelen tijd kostte, hadden we het idee een enorm slechte tijd neer te hebben gezet. We waren dan ook aangenaam verrast toen bleek dat we een vijfde tijd hadden genoteerd. Dat viel alleszins mee.” Vol goede moed toog de equipe dan ook naar de tweede klassementsproef, Holtheme. Helaas ging het al snel mis. Het differentieel ging kapot en het schakelen werd een drama. Na de tweede proef hadden de deelnemers service in Hardenberg. “Het bleek dat het differentieel kapot was en ook nog eens een gat in de bak had geslagen. Dat betekende einde wedstrijd. Erg jammer, want we begonnen toch wel enthousiast te worden over de auto.”
“De wegligging is echt super, ook het sturen voelt enorm goed aan. De auto is zo gemakkelijk, dat je niet de indruk hebt hard te gaan. De Evo geeft veel meer klappen, waardoor de beleving veel heviger is. Helaas was de sprint van korte duur, ik was erg benieuwd hoe we zouden eindigen in de rangschikking. Het team van Jos Boon Racing baalde ook enorm van het uitvallen en wellicht krijgen we in de loop van het jaar nog een herkansing,” aldus Hulzebos.
Van der Marel besluit: “We zijn enorm blij dat we deze kans hebben gekregen. We willen Jos, Erik en Frans van Jos Boon Racing dan ook hartelijk bedanken. Ondanks ons uitvallen hebben we een fantastische dag gehad, met een uiterst professioneel team. Dank!”
