Nieuwe AP4 Rallyauto

[adv555]

Kijk dit zijn goeie initiatieven!

Men moet stoppen met die nieuwe FIA homologatie auto's die veel te duur zijn. Bij de koop van een R5 ben je gewoon het WRC team aan het sponsoren.

Kijk dit filmpje maar eens!

http://youtu.be/vv0LpoDcQcI

[mmrizio]

Ik zeg: Koop een Skoda.... Die maken geen WRC's meer.

Op het filmpje zie ik een mooie auto en een enthousiaste meneer. Maar wat kost zo'n ding? Is-tie veel goedkoper dan een R5?

Die van Hyundai (naast de R5 en de WRC?) is ook al publiek: http://www.racer.com/more/rally/world-rally/item/127565-paddon-launches-new-zealand-rally-scheme

[adv555]

Ik zeg: Koop een Skoda.... Die maken geen WRC's meer.

Op het filmpje zie ik een mooie auto en een enthousiaste meneer. Maar wat kost zo'n ding? Is-tie veel goedkoper dan een R5?

Die van Hyundai (naast de R5 en de WRC?) is ook al publiek: http://www.racer.com/more/rally/world-rally/item/127565-paddon-launches-new-zealand-rally-scheme

Met een Skoda R5 sponsor je het volkswagen wrc team:)

Die ap4 klasse zal absoluut betaalbaarder zijn dan gehomologeerde R5 s
Maar ben nieuwsgierig naar de aanschaf prijs!

[G33R7]

Ik zie niet in waarom dat goedkoper zou zijn dan een R5 eerlijk gezegd. Wat zeker wel echt beginner waardig is is de nieuwe Peugeot 206 1600 cup.

https://www.facebook.com/206-1600-Cup-591074104374328

[Eight_Gear]

Ik heb ergens gelezen dat het maximum streefbudget zo'n 150.000 euro is (alleen aankoop).

[adv555]

Het is of rwd of 4wd voor mij!

150.000 is al goedkoper dan een r5. Nu de running kosten afwachten.

[mmrizio]

Ze mogen meedoen in het Asia-Pacific Rally championship, dus zien we ze binnenkort misschien wel langskomen op MotorsTV.
Het reglement staat op: http://docs.cams.com.au/Manual/Rally/Group%20AP4%20-%20Technical%20Regulations%20for%20National%20Rally%20Car%20CAMS.pdf

- Body moet aan standaardmaten voldoen en door een goedgekeurde leverancier opgebouwd worden.
- Motor van zelfde leverancier als body, of standaardmotor (BMW-Peugeot-... 1.6l T); 34mm restrictor.
- Veel control parts voor ophanging, die dus voor iedereen hetzelfde zijn

Als de bodies goedkoop opgebouwd worden en de control parts betaalbaar zijn, kan het wel goedkoper worden dan R5. Het mooiste zou zijn als een importeur instapt en budget inbrengt, maar dat hebben we de laatste jaren maar heel weinig gezien in NL.

In Australie hebben ze ook nog G4 auto's, met 2.0T 4x4 aandrijflijn van een productieauto (Subaru/Mitsubishi?) in een andere body, maar verder zo dicht mogelijk bij PRC reglement. Of dit N4 is of A8 is me niet helemaal duidelijk.

En dan hebben we natuurlijk nog het Amerikaans kampioenschap, met o.a. de "Open Class": "It is the intent of these Rules that vehicles competing in the Open Category be based on production vehicles. Innovation and modifications within the rules is encouraged." Dat lijkt me ook een prima reglement, maar ik denk niet dat de KNAF de strijd met de verzekeraar aanwil...

[G33R7]

Ik ben van mening dat we ons niet moeten richten op die kleine groep mensen welke deze auto's (100.000 euro+) kunnen betalen. De lege startvelden komen door de amateurs met auto's van maximaal 10.000 a 20.000 euro. Wil je meer deelnemers dan moet je betaalbare cups maken.

De mannen in Nederland met budget voor een R5 of WRC rijden allemaal alweer wat anders (Dakar of circuit).

[mmrizio]

Voor de kleinere budgetten en toch spektakel hebben we toch Groep S?
Niet voor 4x4, maar daarvoor kun je in H16 terecht met een oude Impreza of Evo (of wat anders).

En er zijn best veel mensen in NL met budget voor een R5 ... Alleen is de rallysport blijkbaar niet bekend of interessant genoeg voor ze. En stoppen ze dat geld in Zandvoort, paarden, motorsport, ...

[Collin]

Met een Skoda R5 sponsor je het volkswagen wrc team:)

Skoda Motorsport is apart en heeft heel weinig met VW motorsport te maken