Technische keuring

[hardenberg]

Kan iemand meer vertellen over de problemen die er de laatste tijd weer zijn rond de technische keuringen? Het schijnt de laatste tijd weer een enorm geouwehoer te zijn in verband met kleine niets ter zake doende dingen. Ik krijg af en toe de indruk dat men sommige mensen gewoon dwars wil liggen. Mijn mening is dat men serieus moet controleren op veiligheidsvoorschriften, documenten en ter zake doende illegaliteiten. Wellicht zijn er mensen die de dingen anders zien.

[StevenK]

hardenberg wrote:
Kan iemand meer vertellen over de problemen die er de laatste tijd weer zijn rond de technische keuringen? Het schijnt de laatste tijd weer een enorm geouwehoer te zijn in verband met kleine niets ter zake doende dingen.

Wees eens wat specifieker ?

[hardenberg]

Ik kan en mag niet specifieker zijn omdat ik er geen slachtoffer van was (tenminste dit keer waren wij het niet). Het gaat om vragen en opmerkingen die mij telkens ter ore komen. Daarom ben ik benieuwd of er mensen zijn die er meer over kunnen vertellen en hoe de andere meningen zijn. Trouwens als het zo door gaat wordt over de grens rijden toch telkens interessanter toch?

[ExTaxi]

mij is dit ook ter ore gekomen....

[kraats]

hardenberg wrote:
Ik kan en mag niet specifieker zijn omdat ik er geen slachtoffer van was (tenminste dit keer waren wij het niet). Het gaat om vragen en opmerkingen die mij telkens ter ore komen. Daarom ben ik benieuwd of er mensen zijn die er meer over kunnen vertellen en hoe de andere meningen zijn. Trouwens als het zo door gaat wordt over de grens rijden toch telkens interessanter toch?

==========================
Oke moeilijke vraag voor een makkelijk antwoord....
Of is het andersom?
Noem eens een geval waar je op doelt want in je vraagstelling komt iets naar voren van: ik wil wat vragen maar heb geen zin om slachtoffer te worden... Zegt dat niet voldoende dan? Dat is al een antwoord op je vraag?

En ik denk dat iedereen weet waar je het over hebt maar niemand durft zijn nek uit te steken. Zeker niet nu sommige mensen roepen dat leden van de Technische Commissie rancuneus zouden zijn? :D En iedereen nu maar roepen;"Ik ben het niet geweest".:D

Mijn ervaring met de TC voor de LG Rally waren niet negatief. Daar vroeg je om, he?
Als je nou iets wilt weten over de denkwijze van bepaalde leden van de TC doe je ze toch gewoon een e-mail met de vraag dan hoor je het ook eens van de andere kant.
Het is maar een idee, ik weet immers niet waar je op doelt!!

[StevenK]

Gaat dit nu over de voor- of nakeuring ?

[kraats]

Steven, ik denk dat dat niet relevant is al volgt het 1 het ander op.

Ik ben echter van mening dat er wat geroepen wordt door personen die maar 1 kant van het verhaal kennen. Ik ook, daarom heb ik (nog) geen mening over het gevallen waarop gedoeld wordt.

[hardenberg]

Theo, ik pas inderdaat wel op mijn woorden....... We zijn zelf meerdere keren het slachtoffer geweest van niet ter zake doende geouwehoer. Je moet weken lang in discussie over een flutvoorval wat niets om de hakken heeft en achteraf krijg je gewoon gelijk. Laten ze zich gewoon bij relevante zaken bezig houden die echt ter zake doen qua voorschriften, veiligheid en illegaliteit!

[kraats]

hardenberg wrote:
Theo, ik pas inderdaat wel op mijn woorden....... We zijn zelf meerdere keren het slachtoffer geweest van niet ter zake doende geouwehoer. Je moet weken lang in discussie over een flutvoorval wat niets om de hakken heeft en achteraf krijg je gewoon gelijk. Laten ze zich gewoon bij relevante zaken bezig houden die echt ter zake doen qua voorschriften, veiligheid en illegaliteit!

=====================
Wat zeg je me nou?
Dus jij vind dat ze niet bezig zijn met
relevante zaken die echt ter zake doen qua voorschriften, veiligheid en illegaliteit!?

Ik dacht te weten waar jij het over had maar nu gaat het lampie ff uit. Want hetgeen ik dacht dat jij bedoelde ging daar nou juist over....
Maar dat sommige veiligheidsmaatregelen bullshit zijn is wederom gebleken dit weekeinde.
Kruislings gescheiden remsystemen? Een "MOORDregel". (Gelukkig geen bomen of publiek langs de proef)

[kraats]

Laatste opmerking is overigens gericht tegen de domme FIA regels en niet direkt tegen de TC.

[Peer]

Ik lees hier voor de zoveelste keer dat in het buitenland rijden om deze redenen interessanter geacht wordt.

Neem van mij aan, als iemand die veel in het buitenland gereden heeft, dat dat bull**** is. Ik heb weliswaar nooit in Duitsland gereden maar zeker in Belgie en Luxemburg is de technische keuring vele malen strikter dan in Nederland. Om een simpel voorbeeld te noemen, een brandblusser leiding of een draadje met tieraps bevestigd aan de stabilator stang onder de motorkap is genoeg om afgekeurd te worden.
Bovendien zijn ze ook strikter met alles wat een FIA label hoort te hebben. Dit geldt zowel voorheen divisie 1 als 2. VAS en ASAF weet ik niet want formeel is het niet toegestaan om daar te rijden als Nederlander. Zowel de KACB als de KNAF knijpen vooralsnog een oogje toe, maar dat houdt ongetwijfeld een keer op.

groeten Peer

[StevenK]

kraats wrote:
Kruislings gescheiden remsystemen? Een "MOORDregel". (Gelukkig geen bomen of publiek langs de proef)

Da's alleen maar verplicht in grN, in combinatie met een gehomologeerde hydraulische handrem èn met het advies alle leidingen binnenlangs, en aeroquip, te leggen.

Overigens heb je geen kruislings gescheiden remsysteem nodig voor problemen, een vastzittende klepje op je bekrachtiger is ook genoeg om helemaal zonder remmen te komen zitten.

[V.D.G Rally team]

Als j je auto gewoon opbouwd volgens de regels en voorschriften en volgens de homologatie dan hoe je je niet druk te maken over een voor of na keuring.
En als je iets niet weet dan bel je van tylingen. De meeste denken dat ie streng is maar dat vald wel mee.

[Holkers]

ik denk meer dat hij doelde op de kleine dingentjes. Zoals vorig jaar BHV, de remvloeistof werd gecontroleerd en GT-autoparts deed erg goede zaken die dag...
Maar neemt niet weg dat je het spul voor elkaar moet hebben zoals beschreven staat in dat dikke boekje of andere documenten.

Edit: afkraken mag dus niet....

[Edited by Holkers on 04-06-2004 at 08:39 AM GMT]

[David Westenbrink]

Mijn ervaringen zijn wel positief. Overal zit een bepaalde denkwijze achter m.b.t. tot veiligheid of de regels. Hoe miereneukerig ook.

En ze ergen over 'zeuren, dan zorg ej toch dat het de volgende keer verholpen is? Als ze jou ergens om afkeuren hebben ze er echt wel hun redenen voor.

Nu ben ik dan ook heel wat gewend geweest in de kartsport. Maar zorg er gewoon voor dat alles voldoet aan de regels en zorg er ook voor dat je dat aan kunt tonen.

Ik ken een paar gevallen waar je wel over zou kunnen discussiëren. Maar als deze personen nou gewoon hun spullen en papieren voor elkaar hadden was er niks aan de hand. Vooral op het hoge niveau waarop er een paar rijden.

Dat er iemand afgekeurd wordt om bijv. nèt verlopen homologatie van bijv. gordels is lullig, maar toch ook stom? Zoiets moet je weten.

Maar goed. Dat zijn mijn ervaringen.

En als je het niet weet... Theo, John, etc, etc. Daar zijn zij ook voor.

[Edited by David Westenbrink on 04-06-2004 at 01:38 PM GMT]

[Edited by David Westenbrink on 04-06-2004 at 01:41 PM GMT]