1 Dags sprint licentie

[StevenK]

En ik vind dit ook een mooi punt om op 16 december aan te roeren.

[SylviaVisser]

v.d.g rally team wrote:
In belgie betalen wij als nederlander bij en sprint € 80,- inschrijfgeld en de dag licentie kost € 20,- per persoon.
Waarom kant dat daar dan wel.
Wij hier in nederland komen navigators te kort. Zo kunen we toch meer geintreseerde mensen krijgen in de autosport.

Het tekort aan navigatoren is niet af te leiden van de diverse poules. Daar staan naar mijn idee meer mensen die zich aanbieden, dan er mensen gevraagd worden....

[StevenK]

SylviaBos wrote:

v.d.g rally team wrote:
In belgie betalen wij als nederlander bij en sprint € 80,- inschrijfgeld en de dag licentie kost € 20,- per persoon.
Waarom kant dat daar dan wel.
Wij hier in nederland komen navigators te kort. Zo kunen we toch meer geintreseerde mensen krijgen in de autosport.

Het tekort aan navigatoren is niet af te leiden van de diverse poules. Daar staan naar mijn idee meer mensen die zich aanbieden, dan er mensen gevraagd worden....

Het tekort ligt denk ik ook niet bij de beginnende 'ik wil graag een sprintje navigeren' navigatoren, maar bij de ervaren, meer draagkrachtige copiloten.

[V.D.G Rally team]

ER zijn ook verschilende navigators maar de meeste willen er voor niks langs zitten.
Terwel wel allemaal een navi willen die mee betaald zodoende denk ik als we een 1 dags licentie hebben ,er ook monteurs zijn die willen navigeren.
We kunnen toch een 1 dags licentie alleen voor navigators aanvragen ,Terwel de rijder wel in het bezit moet zijn van een knaf licentie.
Dan is er toch ook geen probleem met de verzekering en vooral niet bij een sprint.

[admin]

Als je 1 dags licentie's toe laat dan wil niemand meer de cursus doen want je krijgt hem toch zo. En als je aan de rallysport wilt deelnemen lijkt me een beetje verstand van de regels wel noodzakelijk.

Dus Steven leg het eens voor in de Meern.

[StevenK]

admin wrote:
Als je 1 dags licentie's toe laat dan wil niemand meer de cursus doen want je krijgt hem toch zo. En als je aan de rallysport wilt deelnemen lijkt me een beetje verstand van de regels wel noodzakelijk.

Dus Steven leg het eens voor in de Meern.

Maar voor een navi-licentie hoef je de cursus zowieso niet te doen ?

[Holkers]

Steven wrote:

admin wrote:
Als je 1 dags licentie's toe laat dan wil niemand meer de cursus doen want je krijgt hem toch zo. En als je aan de rallysport wilt deelnemen lijkt me een beetje verstand van de regels wel noodzakelijk.

Dus Steven leg het eens voor in de Meern.

Maar voor een navi-licentie hoef je de cursus zowieso niet te doen ?

even je examen navigator doen (boekje KNAF uit je kop kennen) en dan mag je navigeren bij een sprint

[SylviaVisser]

v.d.g rally team wrote:
ER zijn ook verschilende navigators maar de meeste willen er voor niks langs zitten.
Terwel wel allemaal een navi willen die mee betaald zodoende denk ik als we een 1 dags licentie hebben ,er ook monteurs zijn die willen navigeren.
We kunnen toch een 1 dags licentie alleen voor navigators aanvragen ,Terwel de rijder wel in het bezit moet zijn van een knaf licentie.
Dan is er toch ook geen probleem met de verzekering en vooral niet bij een sprint.

Sorry hoor maar hier mis ik iets...als iemand niet zijn licentie zou willen halen, maar er wel met een eendags naast wil zitten en geld meebrengt....dan bouw je toch nooit iets op met zijn tweeen waar je iets mee kunt bereiken in rally land.
Ik persoonlijk zou er weinig voor voelen om om het geld steeds maar met een ander te rijden.

De ervaren navi wil er heus niet voor niets naast zitten, die zal zich met hart en ziel inzetten om ook de nodige euries mee te brengen. Maar een sponsor zoeken/vinden, die bereidt is geld te geven, met alleen de boodschap dat je ergens kunt rijden als je maar geld meebrengt is mij nog niet gelukt hoor. Ook de sponsor van een navi wil iets concreets.

[V.D.G Rally team]

Wat en hoe opbouwen ik rij al 14 jaar sprints en rally's de industrie proeven in nederland kun je zonder navi rijden alleen
rondjes tellen.
Er zijn mensen die het gewoon een keer willen proberen en er ook nog geld voor willen geven om een sprintje te mogen navigeren , maar die niet willen opgaan voor de examen.

[Ton Van Spanje]

v.d.g rally team wrote:
Wat en hoe opbouwen ik rij al 14 jaar sprints en rally's de industrie proeven in nederland kun je zonder navi rijden alleen
rondjes tellen.
Er zijn mensen die het gewoon een keer willen proberen en er ook nog geld voor willen geven om een sprintje te mogen navigeren , maar die niet willen opgaan voor de examen.

====================================
Dus................., jij wilt zeggen dat je rustig de notes wil laten oplezen door iemand die: geen cursus heeft gedaan, die de regeltjes niet kent, die geen ervaring heeft?

Ben je suïcidaal of zo?


[Edited by Ton Van Spanje on 12-04-2003 at 11:32 PM GMT]

[Turboboost]

Buiten het feit van de spanning van een echte wedstrijd, denk ik dat de biesheuvel rallyinfo dag (praktijk gedeelte) ook een leuk kijkje is, van wat er van een equipe/ navigator verwacht wordt.

voor sommigen hierzo al moeilijk genoeg!

[JD_Kruit]

Ton van Spanje wrote:

v.d.g rally team wrote:
Wat en hoe opbouwen ik rij al 14 jaar sprints en rally's de industrie proeven in nederland kun je zonder navi rijden alleen
rondjes tellen.
Er zijn mensen die het gewoon een keer willen proberen en er ook nog geld voor willen geven om een sprintje te mogen navigeren , maar die niet willen opgaan voor de examen.

====================================
Dus................., jij wilt zeggen dat je rustig de notes wil laten oplezen door iemand die: geen cursus heeft gedaan, die de regeltjes niet kent, die geen ervaring heeft?

Ben je suïcidaal of zo?


[Edited by Ton Van Spanje on 12-04-2003 at 11:32 PM GMT]

Ik ben het helemaal eens met v.d.g.rally team. Ik vind dat persoonlijk ook het grootste nadeel van sprints; het is eigenlijk circuit rijden mét navigator, ik ken vaak vóór de start al elke bocht uit mijn hoofd. De navigator kan lekker plaatjes gaan zitten draaien of naar buiten zwaaien. Prima dus voor onervaren navigatoren!

[Jacco]

JD_Kruit wrote:

Ton van Spanje wrote:

v.d.g rally team wrote:
Wat en hoe opbouwen ik rij al 14 jaar sprints en rally's de industrie proeven in nederland kun je zonder navi rijden alleen
rondjes tellen.
Er zijn mensen die het gewoon een keer willen proberen en er ook nog geld voor willen geven om een sprintje te mogen navigeren , maar die niet willen opgaan voor de examen.

====================================
Dus................., jij wilt zeggen dat je rustig de notes wil laten oplezen door iemand die: geen cursus heeft gedaan, die de regeltjes niet kent, die geen ervaring heeft?

Ben je suïcidaal of zo?


[Edited by Ton Van Spanje on 12-04-2003 at 11:32 PM GMT]

Ik ben het helemaal eens met v.d.g.rally team. Ik vind dat persoonlijk ook het grootste nadeel van sprints; het is eigenlijk circuit rijden mét navigator, ik ken vaak vóór de start al elke bocht uit mijn hoofd. De navigator kan lekker plaatjes gaan zitten draaien of naar buiten zwaaien. Prima dus voor onervaren navigatoren!

Lijkt me erg leuk, in Zuiderzee (Kampen), Hulst (beide proeven) Achtmaal (Steenbergen), Barneveld (Beide Proeven), Hengelo (Boeldershoe).
Ik denk dat je nu de sprint iets te kort doet en een beetje kortzichtig te werk gaat. Volgens mij ben je een wedstrijd echt hard gegaan, en toen zat er een ervaren navi naast volgens mij...... (Barneveld '02).

Er moet een lijn getrokken worden, dus kan je niet voor de "moeilijkere wedstrijden "geen daglicentie geven en voor een volledige industriewedstrijd wel. Regels zijn nou eenmaal regels.

Verdere discussie lijkt mij verder overbodig.

[JD_Kruit]

Oh sorry, ik dacht dat we het hier alleen over de industrie-terrein sprints hadden. Daarvoor geldt wel degelijk wat ik zei.

Ik sluit me verder bij je aan dat het geen relevante discussie is.

[Holkers]

JD_Kruit wrote:
Ik sluit me verder bij je aan dat het geen relevante discussie is.

Ben ik het niet mee eens. Als je een 1 dags licentie kan 'kopen' tijdens industrie proeven om zo misschien prominenten, potentiele sponsoren, bobo's of ander belangrijk (of belangrijk voelende) mensen kan laten zien wat rallysport inhoud (de kick ervan overbrengen) zal het een positieve impuls kunnen geven (meer sponsoren, meer aandacht in bijvoorbeeld pers)

Maar ben er dat wel voor dat ze wat dingen moeten uitgelegd krijgen voordat ze instappen (klein examen-tje [mondeling] voor iemand die dat kan beoordelen) zodat ze niet helemaal 'groen' in de auto stappen.