WRC naar S2000 in 2010/2011

[Cinq-Power]

De strijd zal beter worden, maargoed..

Op wat voor opzicht? De top zit qua tijden dichter bij elkaar dan ooit.

maar die "top" bestaat nu uit 3 / 5 rijders met 2 / 3 merken.
als er nou een top komt met 10 rijders en 5 merken?

Daar zat ik ook aan te denken ja, nu krijg je een sterkere strijd tussen de betere rijders.

Met vergelijkbaar materiaal is het beter strijden, kijk maar naar het verschil dit seizoen en vorig seizoen in de NL competitie.

Vorig jaar v Eldik eigenlijk eenzaam aan de top, dit jaar veel meer tegenstand door gelijkwaardige auto's.
Hebben we toch mooie strijd kunnen bekijken.

[MartijnS]

Op wat voor opzicht? De top zit qua tijden dichter bij elkaar dan ooit.

Is dat zo? Lijkt me niet toch? Loeb wint alles, af en toe een Ford die hem bij kan houden.

[Pruttel]

Of ik ben dom en heb het niet zien staan.
Maar hoeveel pk krijgt dan de S2000?

[briljant]

De strijd zal beter worden, maargoed..

Op wat voor opzicht? De top zit qua tijden dichter bij elkaar dan ooit.

maar die "top" bestaat nu uit 3 / 5 rijders met 2 / 3 merken.
als er nou een top komt met 10 rijders en 5 merken?

Keep on dreaming.
De top zal niet zo breed worden.
Zoveel top rijders zijn er namelijk niet.
Tevens krijg je straks dat er alleen nog maar met kleine modellen gereden zal worden
De FIA snapt er werkelijk geen .... van.
En kosten reductie is ook een fabeltje.

[Robert_]

Ach over 3 jaar worden er door de Nederlanders complete teams overgekocht voor een leuk prijsje. Ik ben alvast begonnen met sparen, dus wellicht maak ik over 3 jaar mijn debuut in een C4.

Is jammer dat er wordt overgegaan op de S2000+. Heb ook niks met de S2000's, ja 2 of 3 auto's zijn een leuke afwisseling. Maar we zullen wel zien wat ze gaan doen wanneer je er een leuke turbo opzet.

Zolang er nog met de WRC's in Nederland gereden mag worden zie ik het 1,2,3 nog niet direct zo saai worden. Natuurlijk wel zonde van die 1 a 2 WK tripjes die ik per jaar zo graag deed, vraag me af of het nog net zo spectaculair blijft als dat het nu allemaal is.

[MartijnS]

Met een turbo erop moet het wel goedkomen denk ik

[ZZR Fan]

Geen een S2000 een kontje en het ziet er al stukken beter uit dan die gladde achterkanten van nu

[Pruttel]

Hoeveel pk gaat die turbo leveren dan bovenop de 280 standaard?

[AC]

The bolt-on kit will cost under 30.000 Euros and should give the cars an extra 50bhp.

wrc.com

[erikjan]

The bolt-on kit will cost under 30.000 Euros and should give the cars an extra 50bhp.

wrc.com

50 pk extra tov een S2000, da's dus ruim onder de 300pk

maar dankzij de turbo wel meer koppel dan een atmosferische S2000, en dus wat meer spectakel.

wat mij betreft hadden ze ook terug mogen vallen op de S1600 zoals JdW reed de afgelopen jaren

of alleen 2WD, met bijvoorbeeld een BMW 120d erbij

wat is trouwens de toekomst van een mogelijke dieselklasse ?
(ik denk even aan de TDI van SEAT in het WTCC)

[stefan van houten]

Een peugeot 207 S2000 heeft 280 pk, met die kit wordt het dus 330 pk.

[Thibaud]

Keep on dreaming.
De top zal niet zo breed worden.
Zoveel top rijders zijn er namelijk niet.
Tevens krijg je straks dat er alleen nog maar met kleine modellen gereden zal worden
De FIA snapt er werkelijk geen .... van.
En kosten reductie is ook een fabeltje.

Ik wil het nog wel eens afwachten of de FIA het echt zo slecht doet met deze plannen. 't Is duidelijk dat 't zo niet langer doorkan, misschien is het wel een hele goede stap. Ze zullen niet zo spectaculair zijn, maar met een goede rijder zal dat ook wel iets meevallen. Je had Loix eens in de Condroz moeten zien met die S2000, die zag ik echt 10 keer liever voorbij komen dan Tsjoen hoor

We'll see

Tsjoen is ook niet de beste keuze om te vergelijken

[Niels2]

Volgend jaar maar veel WRC evenementen doen.

[WRC fan]

Dat wordt dan een duur grapje voor Subaru.

Halverwege 2008 een nieuwe WRC geïntroduceerd, die ze dus totaal maar 18 maanden mogen gebruiken en een nieuwe groep-N Impreza voor veel geld ontwikkeld die niet als basis mag dienen voor de nieuwe WRC. Ze moeten dus nu een snel een S2000 Impreza ontwikkelen die omgebouwd kan worden naar een S2000+ (WRC2010).

Ben inderdaad benieuwd hoe Subaru dat gaat doen want ze doen het al niet zo goed. Zowet elke rally staan de Ford's en de Citroëns in de top vier. Misschien stopt Subaru wel. Zal na Mitshubishi wel jammer zijn.

[Pruttel]

Tsjoen is ook niet de beste keuze om te vergelijken

Wie dan wel? Ik denk zelf dat 't heel erg van de rijder afhangt hoe spectaculair een auto door de bocht gaat eigenlijk, meer dan de auto..

Maar het geluid van een WRC is wel een stuk gaver dan dat van een S2000, maarja daar zullen we maar mee moeten leven

Tegen het geluid van een Impreza S12 kan niemand op!