www.rallysport.nl

Waarom kunnen we in nederland geen 1 Dags licentie krijgen. Om mensen te laten navigeren ,zoals tijdens RAM festival .Dan kunnen jonge navigators die in de rallysport willen het zo proberen.

v.d.g rally team wrote:
Waarom kunnen we in nederland geen 1 Dags licentie krijgen. Om mensen te laten navigeren ,zoals tijdens RAM festival .Dan kunnen jonge navigators die in de rallysport willen het zo proberen.

Omdat de verzekering dat niet dekt.

waarom tijdens ram festival wel dan.
En in het verleden gastrijders van bijvoorbeeld [goede tijden] hadden die dan wel een licentie

Er is een regel voor:

Indien de persoon een dergelijke bijdrage kan leveren aan de rallysport zoals publiciteit en dergelijk kan er een dag licentie worden verstrekt.

Bij de autocross kan je toch ook een daglicentie kopen?, en daarmee ben je ook verzekerd

Autocross is op een weiland, das toch een iets ander verhaal lijkt me???

Een oude bekende vertelde mij dat
er een 15 a 20 jaar terug wel een
daglicentie verkregen kon worden
voor Dfl. 14,50... dan nog een een
inschrijving van Dfl. 25,-
voor een sprint, fantastisch !!!!!
U betaald nu voor de inschrijving van dit
zelfde evenemnet 24 keer zoveel !!!
(Maar dat ter zijde.)

Met andere woorden gewoon even naar een
licentiedag en hij is voor jou, kan je het
hele jaar er naast.

In belgie betalen wij als nederlander bij en sprint € 80,- inschrijfgeld en de dag licentie kost € 20,- per persoon.
Waarom kant dat daar dan wel.
Wij hier in nederland komen navigators te kort. Zo kunen we toch meer geintreseerde mensen krijgen in de autosport.

Mag je in België wel een daglicentie kopen terwijl je in het bezit bent van een KNAF licentie???

Volgens mij mag je namelijk niet gelijktijdig in het bezit zijn van 2 licenties uit 2 verschillende EU landen.....

nkroeze wrote:
Mag je in België wel een daglicentie kopen terwijl je in het bezit bent van een KNAF licentie???

Volgens mij mag je namelijk niet gelijktijdig in het bezit zijn van 2 licenties uit 2 verschillende EU landen.....

Formeel mag dit niet, maar er is nog nooit tegen opgetreden.

v.d.g rally team wrote:
In belgie betalen wij als nederlander bij en sprint € 80,- inschrijfgeld en de dag licentie kost € 20,- per persoon.
Waarom kant dat daar dan wel.
Wij hier in nederland komen navigators te kort. Zo kunen we toch meer geintreseerde mensen krijgen in de autosport.

Maar wees eerlijk: bij een industrieterrein sprint kan dit nog wel, maar bij andere wedstrijden is dit ongewenst.

En als die mensen een idee willen krijgen van wat het is, kunnen ze ook de rallycursus doen.

Steven wrote:
Formeel mag dit niet, maar er is nog nooit tegen opgetreden.

Nou, ik kan mij organisaties herrinneren bij onze oosterburen die er wel moeilijk over deden. En waarom wordt er eigenlijk niks aan gedaan, ik bedoel, die regel is er niet voor niets......

Anders wat, stel ik doe het wel en ik ga eraf. Hij zit het dan met de verzekering??

nkroeze wrote:

Steven wrote:
Formeel mag dit niet, maar er is nog nooit tegen opgetreden.

Nou, ik kan mij organisaties herrinneren bij onze oosterburen die er wel moeilijk over deden. En waarom wordt er eigenlijk niks aan gedaan, ik bedoel, die regel is er niet voor niets......

Anders wat, stel ik doe het wel en ik ga eraf. Hij zit het dan met de verzekering??

Niets aan de hand; er is namelijk geen enkele redenen te twijfelen aan jouw vaardigheden.

Het enige risico is dat iemand klaagt bij de KNAF en jij daardoor je punten kwijtraakt.

Juist bij de ééndaagse licenties voor mensen die verder geen licentie hebben speelt dit probleem.

steven wrote:
Niets aan de hand; er is namelijk geen enkele redenen te twijfelen aan jouw vaardigheden.

Het enige risico is dat iemand klaagt bij de KNAF en jij daardoor je punten kwijtraakt.

Juist bij de ééndaagse licenties voor mensen die verder geen licentie hebben speelt dit probleem.

Om daar ff op verder te gaan, ik denk dat je wel degelijk een probleem kan krijgen. Stel ik doe een Duitse wedstrijd met een Duitse 1 dags licentie. De DMSB zou volgens mij na een ongeluk kunnen zeggen: "Je mag niet gelijktijdig in het bezit zijn van 2 licenties, de licentie die je in NL bezit is geldig voor een heel jaar en had je eerder als deze daglicentie. Daardoor is deze niet geldig en ben je dus niet verzekerd". Vervolgens bij de KNAF aankloppen heeft helemaal geen zin, want volgens hun ben je nog niet "gerechtigd" om daar te starten (waar ben je anders de daglicentie voor nodig).

Of zie ik het nu helemaal verkeerd?

nkroeze wrote:

steven wrote:
Niets aan de hand; er is namelijk geen enkele redenen te twijfelen aan jouw vaardigheden.

Het enige risico is dat iemand klaagt bij de KNAF en jij daardoor je punten kwijtraakt.

Juist bij de ééndaagse licenties voor mensen die verder geen licentie hebben speelt dit probleem.

Om daar ff op verder te gaan, ik denk dat je wel degelijk een probleem kan krijgen. Stel ik doe een Duitse wedstrijd met een Duitse 1 dags licentie. De DMSB zou volgens mij na een ongeluk kunnen zeggen: "Je mag niet gelijktijdig in het bezit zijn van 2 licenties, de licentie die je in NL bezit is geldig voor een heel jaar en had je eerder als deze daglicentie. Daardoor is deze niet geldig en ben je dus niet verzekerd". Vervolgens bij de KNAF aankloppen heeft helemaal geen zin, want volgens hun ben je nog niet "gerechtigd" om daar te starten (waar ben je anders de daglicentie voor nodig).

Of zie ik het nu helemaal verkeerd?

Nee, ze kunnen niet zeggen 'twee licenties, dus licentie niet geldig, dus niet verzekerd'; Ze kunnen de verzekering alleen maar ongeldig verklaren als er iets mis is met jouw licentie, waardoor jij medisch, of kwa kennis van de reglementen, of kwa rijvaardigheden niet in staat was te rijden.

Maar misschien dat Jan 8X hier zijn licht nog even over kan laten schijnen ? Die weet tenslotte alles van verzekeringen.

[Edited by Steven on 12-04-2003 at 01:10 PM GMT]