kampioenschap door je neus

[Holkers]

kaatje wrote:
Hoe leg je dit uit aan de sponsoren, fans en andere geintresseerden?

sorry.... :D:D

[admin]

Dit is al aangekaart op de presentatie, het best wat je kunt doen is niet uitvallen in een 1.5 wedstrijd!!!

[David Westenbrink]

Vind het op zich wel een goede regel. Als iemand in zo'n dikke dure groepA/WRC uitvalt hebben de 'iets mindere auto's' ook meteen kans op het winnen van het kampioenschap, omdat die misschien wel elke wedstrijd ad finish komen.

[admin]

David,

Het gaat hier over dat je 5 wedstrijden wint en je geen kampion word dat is een beetje krom zeg maar.

Gr,

Patrick

[StevenK]

kaatje wrote:
Stel, je wil het Hyppohuis Rally Open winnen, en je doet aan alle wedstrijden mee, je wint alles, behalve 1 wedstrijd met de factor 1.5, deze val je uit, dan win je dus maximaal 650 punten. ( 100 + 150 + 150 + 150 + 100, 1 wedstrijd factor 1.5 uitvallen )
Een ander gaat net iets minder hard, en finished steeds als tweede, maar wint jouw uitvalwedstrijd, deze scoort dan 692 punten.
(98 + 150 + 148 + 148 + 148, en 1 wedtrijd factor 1 als schrap )

Hoe leg je dit uit aan de sponsoren, fans en andere geintresseerden?

Niet dat ik dat kan halen, maar voor diegene die wel deze punten kunnen scoren, dan hebben ze alvast hun antwoord klaar.

[Edited by kaatje on 03-24-2004 at 03:22 PM GMT]

[Edited by kaatje on 03-24-2004 at 03:24 PM GMT]

Tja; hoe leg je aan je sponsoren uit dat iemand die niet alle wedstrijden heeft gereden, toch kampioen wordt, terwijl jij alle wedstrijden goed uitgereden hebt ?

Ofwel: er altijd wel een situatie te verzinnen die voor iemand negatief uitpakt.

[nico]

Hoe ging dat spreekwoord ook alweer?
Iets van "to finish first, you first have to finish"ofzo. Is al vaak bewezen dacht ik.

[Bart]

Gewoon niet aan het kampioenschap deelnemen, zelf je wedstrijden uitzoeken en genieten van dagoverwinningen.
Als je wel aan een kampioenschap deelneemt zul je de reglementen hiervan voor lief moeten nemen.
De keerzijde is dan ook dat je het met een beetje mazzel heel lang vol kunt houden om met een minder competatieve auto en/of een minder budget aan kop van een kampioenschap te rijden. Gerhard Henneky (Micra 2003) en Frans van Aken (Corsa 2002) hebben dit bewezen.

Bart

[billy]

Wat is het probleem? Degene die kampioen wordt is per definitie terecht kampioen.

[StevenK]

billy wrote:
Wat is het probleem? Degene die kampioen wordt is per definitie terecht kampioen.

Precies, zoals als bart al zegt: je weet van tevoren wat de regels zijn (behalve bij het sprintkampioenschap omdat daar de regels achteraf gewijzigd zijn)

[billy]

Dat is nu juist niet eerlijk: in die omstandigheden waren de 4 wiel aandrijvers in het voordeel. Dan zou je iemand als De Winkel zwaar benadelen. De factor waarmee het resultaat wordt vermenigvuldigd is nu toch duidelijk?

Kijk eens naar tennis: je kan 2 sets winnen met 6-0, maar je verliest er 3 met 7-5. Is degene die 3 sets wint dan de verdiende winnaar, de ander heeft meer games gewonnen? En zo kun je door blijven gaan. Stel je eens voor dat budgetten worden meegenomen in de bepaling van kampioenschappen. Sport is niet per definitie eerlijk, en soms zit je boven de streep en soms zit je er net onder.

[Edited by billy on 03-24-2004 at 07:47 PM GMT]

[whemink]

Zie ik het nu fout of hoe zit het? Als je een keer uitvalt bij een factor 1.5 rally en de rest van de kampieonschapkalender wint heb je toch een maximum van 600 punten?

[michel uit berg]

als je deze telling niet bevalt kun je naturlijk ook gewoon zoals wij de mooiste rally´s uitzoeken en gewoon plezier beleven.

nu heb ik het geluk dat bv spa condroz en bocholt binnen een 1/2 uur bij mij vandaan liggen, en persoonlijk vindt ik dat ook nog een van de mooiste rally´s in de benelux.

gr michel uit berg