WRC/A8 in GTR?

[FIRE]

pipo wrote:
Een geluk voor velen in belgie dat de Asaf (Waalse bond )en de Vas (vlaamse bond )bestaan zodat ook echte amateurs hun hobby kunnen beoefenen !
Sprinten in Belgie max 120 deelnemers zijn maand vooraf al volzet .

Op circuit gebied bestaat zoiets al in Nederland, namelijk het ZAC/DNRT onder leiding van Huub Vermeulen.

[pipo]

Bugs
niks verbannen ,iedereen laten deelnemen al komen ze met een vliegtuig !

[Aart]

Volgens mij mag je 1x in de 5 jaar van de FIA EK regels mbt WRC/A8 afwijken als organisator, zonder dat er door de FIA sancties worden opgelegd.

Door dat dit jaar te doen, en maar stevig hopen dat de regels volgend jaar veranderen, zou de SASON wel eens een hele slimme zet hebben gedaan.

[StevenK]

Ze zijn echt van de pot gerukt daar bij de FIA: voor volgend jaar denken ze aan WRC's in het EK, maar dan met een 30 mm restrictor. Da's een vermindering van ongeveer 22% en dus ook bijna eenzelfde vermindering in topvermogen. Daarmee moeten de WRC's niet sneller zijn dan de grN's.

Hoe verzinnen ze't ?

[Maarten]

Steven wrote:
Hoe verzinnen ze't ?

Zoals altijd na een flinke fles whisky en een dosis coke.
Ze veranderen maar alles voor wat betreft de reglementen en er zijn de laatste jaren weinig reglementswijzigingen doorgevoerd die ook een echt voordeel voor de sport opgeleverd hebben helaas. En een echt consequent beleid is ook ver te zoeken...

[David Westenbrink]

Als ze het echt goedkoper willen maken moeten ze de regelementen/homologaties/etc/etc. volledig herzien.

Het volgende zie ik als ideaal.

----
De sport moet meer back to basic. Geen actieve elektronische hydraulische (etc.) meuk meer.

'Kitcar' weg of een eigen speciale klasse. Nu kunnen mensen met een kitcar de rest in hun klasse *(bijv. A8 7 en 6) met gemak zoekrijden. Daarvoor in de plaats voor alle groep a's ietsiepietsie vrijheid in carrosserie maten Standaard + max. 5cm ofzo.

En minder speciale onderdelen homologeren voor nationale evenementen. Als men int. rijdt mag men bijv. wel die sequentiële bak eronder schroeven ( ik noem maar wat).
----

Zo kan men voor minder geld een leuke auto maken en voor minder geld competitief zijn.

Momenteel een goede zet lijkt mij inderdaad ook een kleinere restrictor voor álle kitcars in nationale evenementen. Of het verbieden van speciale onderdelen die hierop zijn gemonteerd.

Nieuw Topic aangemaakt.

[Edited by David Westenbrink on 07-14-2004 at 04:42 PM GMT]