www.rallysport.nl

Volgens mij kunnen ze volgend jaar Hirvonen beter dumpen, en Sarrazin inhuren. Toch knap wat ie laat zien, en dat mij zo weinig rallyervaring

Beetje de van Lagen van de wereldtop zeg maar

Of denken jullie dat het een toevalstreffer is geweest?

Hij was inderdaad fantastisch op asfalt, maar of hij dat op gravel ook is, is maar de vraag. Laten we het hopen want alles beter dan Hirvonen op dit moment

Turboboost schreef:Volgens mij kunnen ze volgend jaar Hirvonen beter dumpen, en Sarrazin inhuren. Toch knap wat ie laat zien, en dat mij zo weinig rallyervaring

Beetje de van Lagen van de wereldtop zeg maar

Of denken jullie dat het een toevalstreffer is geweest?

Die Sarazzin heeft toch ook een beetje net zo'n achtergrond als Van Lagen ?

Ik denk dat het tijd wordt dat er meer ruimte komt voor (semi)privérijders en satelliet-teams...

Hirvonen is toch die jongen die op 17 jarige leeftijd in het PBRC reed, of ben ik nu in de war ?

Kijk maar eens in wat oude topics uit de tijd dat bekend werd dat hij ging rijden voor het Subarufabrieksteam. Ik meen me te herrinneren dat de verwactingen erg hoog gespannen waren

Sarrazin is inderdaad goed bezig!

Hirvonen valt mij echter ook erg tegen dit jaar, vorig jaar deed hij het toch beter met de Focus volgens mij.

Het is een lust voor het oog om Hirvonen met zijn auto te zien spelen op de proeven. En de tijden, zo slecht zijn ze niet. Progressie is er in ieder geval. Zeker op gravel. Ik hoop dat Subaru hem nog minimaal een jaar de kans geeft.

Sarrazin heeft indruk gemaakt in zijn eerste seizoen als volledig rallyrijder. Die heeft als ik het goed heb nog geen 20 wedstrijden op zijn palmares staan. de racers Sarrazin en Ekstrom zie ik met een beetje geluk (lees: keuze voor de ralysport) in de toekomst wel een WK zege pakken. Het potentieel is er wel..

StevenK schreef:Hirvonen is toch die jongen die op 17 jarige leeftijd in het PBRC reed, of ben ik nu in de war ?

Dat is Jari-Matti Latvala, die dit seizoen wisselend met een Ignis S1600 of fiesta S1600 heeft gereden. Daarnaast ook nog wat wedstrijden met een Corolla WRC en een Impreza STi als ik me niet vergis.

Hirvonen brak drie jaar geleden door na enkele opvallende prestaties achter het stuur van o.a. een Clio S1600. Zijn manager deed daarna de rest..

Ik vind Hirvonen nou ook niet bepaald een talent. Ik denk dat er betere talenten rondrijden, alleen in helaas wat minder materiaal. Misschien Galli of Paasonen eens in een Subaru Impreza WRC zetten?

En Hirvonen is net als bijna alle Scandinavische rijders (op Solberg na), koud als een koelkast en een uitstraling en spectakelwaarde van ver beneden het nulpunt!

geld doet wonderen ,ook bij het wk team.
batterix is een soort red bull drankje en al jaren de vaste sponsor van hirvonen.

gr jeroen

Sarrazin heeft een formule-1 achtergrond! Vandaar de knappe asfalt prestatie. Bovendien reed hij als enige Subaru op Michelins dat weekend!

Groeten Jaap Sinke

Super 1600 schreef:Ik vind Hirvonen nou ook niet bepaald een talent.

Koop of huur eens de DVD van het engels kampioenschap waar 'ie als een 17-jarige rondreed.

en op reiger suspention,
toch is zijn motor minder,
en hij reed met een normale uitlaat, terwijl petter met een rocket reed, wat nog minder turbo lag geeft dan ALS
de hele auto van sarrazin was minder, omdat dat een customer spec is, die gewoon trager is dan een works auto, en een jaartje ouder

Sarazin wekt de belangstelling van Subaru ..
Wie weet word hij de 2e piloot naast Solberg ?

Stéphane Sarrazin rijdt volgend jaar voor het officiële Subaru-team. De Franse kampioen heeft een contract ondertekend voor minstens de helft van de 16 WK-proeven in 2005.

bron: Pitstop.tv

en ik lees net op rally-live.com dat hij heeft gekart, F3, Formule Renault, F3000 en 5 (!) jaar testrijder is geweest in de Formule 1...
Dus dat verklaard wel zijn asfalt prestaties. Laat nou ongeveer de helft van de wedstrijden op asfalt zijn...
Nu nog een rijder voor op sneeuw/gravel/modder