www.rallysport.nl

Chris Van Woensel komt in 2006 aan de start van het BK rally met een Nissan 350Z. Met een jaar vertraging kan de Brabander aan de slag in de N-GT-klasse.

<knip>

Bron: Pitsstop.tv

Errug leuke auto.
Hopelijk ook nog eens te zien op Neerlandsche rallypaden.

waarom is er in NL nog een N-GT klasse ?


ik bedoel, op Zandvoort rijdt er wel een horde 911 GT3's in een cup.


qua budget zal een rallyauto niet veel duurder uitpakken; op een circuit wordt waarschijnlijk meer schade gereden...

(kijk op maandagavond maar eens naar RTL Autosport)

erikjan schreef:waarom is er in NL nog een N-GT klasse ?


ik bedoel, op Zandvoort rijdt er wel een horde 911 GT3's in een cup.


qua budget zal een rallyauto niet veel duurder uitpakken; op een circuit wordt waarschijnlijk meer schade gereden...

(kijk op maandagavond maar eens naar RTL Autosport)

Steven??
Jij weet nogal eens e.e.a.

erikjan schreef:waarom is er in NL nog een N-GT klasse ?


ik bedoel, op Zandvoort rijdt er wel een horde 911 GT3's in een cup.


qua budget zal een rallyauto niet veel duurder uitpakken; op een circuit wordt waarschijnlijk meer schade gereden...

(kijk op maandagavond maar eens naar RTL Autosport)

BPM zal hierin ook een rol spelen denk ik?

Berto schreef:

erikjan schreef:waarom is er in NL nog een N-GT klasse ?


ik bedoel, op Zandvoort rijdt er wel een horde 911 GT3's in een cup.


qua budget zal een rallyauto niet veel duurder uitpakken; op een circuit wordt waarschijnlijk meer schade gereden...

(kijk op maandagavond maar eens naar RTL Autosport)

Steven??
Jij weet nogal eens e.e.a.

Ik neem aan dat erikjan bedoelt 'waarom is er nog geen N-GT klasse ?'.

Het FIA reglement schrijft expliciet voor 'max 3.0 liter voor 2 kleps-motoren en 2,5 liter voor meerkleppers', daar waar het de rallysport betreft.

Het invoeren van een N-GT reglement, net zoals een groep RMS overigens, houdt een expliciete afwijking van de FIA reglementen in en aan een afwijking van de FIA reglementen zitten allerlei haken en ogen. Denk daarbij aan problemen met vergunningen of verzekeringen omdat je je er niet langer op kunt beroepen conform FIA reglementen te werken.

Aan de andere kant zijn de beperkingen in het FIA reglement er eigenlijk alleen maar voor de grote kampioenschappen (EK/WK) en vanuit die optiek zie ik niet direct in waarom er op nationaal niveau, liefst in samenwerking met de RACB, geen RMS / N-GT faciliteiten zouden kunnen zijn. Uiteraard is het daarbij dan wel zaak te zorgen dat de veiligheidsregels uit grN/A volledig nageleefd worden.

Als wij in Nederland op dit moment een RMS reglement hadden gehad was ik ook zeker niet met een evo gaan rijden, maar was er nu waarschijnlijk een Golf Rallye met een 2.0 TFSI, of een soortgelijke auto, in opbouw geweest.

En zoals Maarten al aangeeft: BPM kan zeker bij de N-GT ook een issue zijn, hoewel in zo'n geval een Duits kenteken heel praktisch is, aangezien de NL douane daar een heel mooie regeling voor heeft.

Alle mogelijke competitieonderdelen voor een Nissan 350 Z zijn al verkrijgbaar?



Als ze hiermee zijn Nismo broertje uit het voormalig JGTC/ huidig superGT bedoelen beloofd dat nog wat
(Er rijd daar ook al een versie van de laatste Impreza rond, hoeveel komt die Impreza overeen met de nieuwe WRC versie? Vast wel iets)


In ieder geval weer een extra grote reden om volgend jaar weer eens in Belgie te gaan kijken

Sorry, de bovenste is de 3.0 500 Pk Turbo uitvoering.

Ik bedoelde eigenlijke de GT300 klasse met een normale 350 Pk V6 VQ-35DE:

Berto schreef:Chris Van Woensel komt in 2006 aan de start van het BK rally met een Nissan 350Z. Met een jaar vertraging kan de Brabander aan de slag in de N-GT-klasse.

In afwachting van de Nissan 350Z werkt Van Woensel dit seizoen nog af met de BMW M3. Komend weekend komt hij met de M3 aan de start in de rally van de Haspengouw.

Bron: Pitsstop.tv

make my Day!!!!!!!
<knip>te grote foto verwijderd</knip>

Heel erg gaaf nieuws!! De 350Z vind ik echt een prachtige wagen met een supergeluid! RWD, dus kom maar op met die drifts!

Driften moet zeker lukken met die auto. Jaap van Lagen deed de laatste keer met de autovisie driftchallenge mee met zo'n Nissan.

Werner schreef:Driften moet zeker lukken met die auto. Jaap van Lagen deed de laatste keer met de autovisie driftchallenge mee met zo'n Nissan.

Keer daarvoor ook.

1e keer met een geleende auto, voor zogenaamde "proefrit".. dealer scheen minder blij te zijn toen de auto terug kwam.... (had wel aangeboden om banden enz te betalen..) 2e keer met een 350Z Cabrio beschikbaar gesteld door Nissan NL.

Zomaar een auto, volgens mij in Italie..

En deze werd beschikbaar gesteld door Nissan Spanje tijdens de Costa Brava Rally vorig jaar. Gaaf of niet? There's is no return!!!!