www.rallysport.nl

Mijn ouders zijn naar de laatste wedsrijd van het asfalt kampioenschap geweest in Frankrijk, de rallye du Rouergue. Ik had de startlijst gevraagd om kunnen vergelijken met Nederland. Dit bewijst hoe erwend wij zijn wat startveld betreft.
8 A8 waarvan 5 WRC (3x307, 1x206, 1x Corolla)
21 A7 waarvan 2 Punto en 1 207 S2000 (zijn dus daar in klasse A8S ingedeeld)
20 A6
2 A5
8 N4
9 N3
10 N2
7 N1
7 GT10 (4x Porsche GT3, 2x Lotus Exige, 1 Opel speedster turbo)
9 F2-14
11 F2-13
4 F2-12
1 F2-11

Er is in Frankrijk geen groep H. Autos rijden dan in FN of FA en zijn ingedeeld in hun klasse in groep N of A.

51 Peugeot, 28 Renault, 18 Citroen, 2 Toyota, 4, Porsche, 6 Subaru, 2 fiat, 2 BMW, 2 Lotus, 2 Opel, 2 Mitsubishi, 2 Ford, 3 VW, 1 Suzuki.

Heel anders dat wij zien dus.

is wel een beetje logisch eh . Citroën en Peuqeot en Renault zijn franse automerken,l dan kiezen mensen eerder voor zo'n rally auto

Ja da's logisch. Maar jij zou toch kunnen verwachten meer 206 en Xsara WRC. Er was wel een Xsara vorige jaar.

Maar het heel laag aantal N4 verbaasd mij.

nu we het er toch over hebben,staat er voor komend weekend nog een rally op de kalender in Frankrijk

2 Mitsu's... Da's inderdaad weinig...

P.S. Ik verwacht dat er zo weinig N4 auto's zijn, omdat het parcours zich er niet voor leent.

Mark Verhoeven schreef:2 Mitsu's... Da's inderdaad weinig...

P.S. Ik verwacht dat er zo weinig N4 auto's zijn, omdat het parcours zich er niet voor leent.

In het "terre" kampioenschap zullen er wel meer rijden denk ik

Welk kampioenschap werd de 307cc cup genoemd? Ik dacht dat dat het Frans (asfalt) kampioenschap was waar ik begin dit jaar wat van op MotorsTV opving. Volgens mij reden er daar toen nog een paar meer?

Maurice

mmrizio schreef:Welk kampioenschap werd de 307cc cup genoemd? Ik dacht dat dat het Frans (asfalt) kampioenschap was waar ik begin dit jaar wat van op MotorsTV opving. Volgens mij reden er daar toen nog een paar meer?

Maurice

Meende 3 307cc WRC's die na 3 rally's de koekjes netjes onderling hadden verdeeld

@ Jacco, er zijn meestal elk week einde rally's van de beker in Frankrijk. Deze zijn bedoeld voor amateurs team. Meestal er zijn minder dikke auto's aan de start (WRC niet toegestaan), maar wel een hoop F2000 auto's.
Geef mij door waar jij gaat ik kijk effe.

Er zijn inderdaad nog 2 307 WRC's ingeschreven en 2 206, maar die waren niet aan de start in de Rouergue.

Wat betreft de gravel kampioenschap ik heb niet de detail maar de velden in de klassen waren het volgende in de terre de provence :
6 A8W (WRC dus) Cuoq (307) rijdt in beide kampioenschappen en was laatste 2 jaren gravel kampioen
11 A8
9 A7 (waarvan een S2000 Pressac met een 207)
21 A6
1 A5
26 N4 (met mooi namen als Munster, Frau, Bouffier, Colsoul
12 N3
9 N2
4 N1
1 F2-12
22 F2-13
17 F2-14

Laurent je hebt een PB

Wij zijn afgelopen mei naar de rally Aslace-Vosges geweest, en in
Frankrijk rijdt de top 3 echt met topmateriaal van halve fabrieksteams.
Het is echt de moeite om daar een keer heen te gaan. Echt geweldige schone kp's en een super sfeer.
Het is daar echt niet normaal zoveel toeschouwers op een showkp, ik denk
dat er op de vrijdaagavond zeker 15.000 toeschouwers waren.

Voor ons volgend jaar zeker weer.

Een vriendelijke groet uit Genemuiden,

Erik Pieter Leusink

Het leukste van de asfalt kampioenschap is dat alle 8 wedstrijden zijn heel verschillende. Mijn voorkeur als rijder en toeschouwer gaan naar Le Touquet en critérium des Cévennes. de Var is ook top, maar daar heb ik zwar gecrashd in 96.
Ik zou graag een aantal nederlandse teams willen meenemen in le Touquet. Dat is maar 6 uur rijden met trailer vanaf Utrecht, en jij hebt een wedstrijd met heel afwisselende terrein.

Kwa top teams, Bozian (Henry, Vouilloz), BSA (Bernardi) doen mee, Cuoq heeft eigen structuur. Maar er zijn ook zeer goede erveren teams als PH sport (C2 S1600 in het JWRC).

Voor de sfeer de Cévennes is de ultieme kick. Het is boven Montpellier in de najaar.