www.rallysport.nl

frans-jaap moree schreef:het valt mij op dat er een lampje onder de bumper zit, is dat altijd al zo geweest?

Het wordt nog wel eens gebruikt om een bulletcam (onboardcamera) extra bij te lichten. Weet niet of dat hier ook het geval is.

JoostS schreef:

frans-jaap moree schreef:het valt mij op dat er een lampje onder de bumper zit, is dat altijd al zo geweest?

Het wordt nog wel eens gebruikt om een bulletcam (onboardcamera) extra bij te lichten. Weet niet of dat hier ook het geval is.

oke dan weet ik dat ook weer!

frans-jaap moree schreef:

JoostS schreef:

frans-jaap moree schreef:het valt mij op dat er een lampje onder de bumper zit, is dat altijd al zo geweest?

Het wordt nog wel eens gebruikt om een bulletcam (onboardcamera) extra bij te lichten. Weet niet of dat hier ook het geval is.

oke dan weet ik dat ook weer!

Jammer, maar alle uitleg tot nu toe ten spijt, het licht (taal grapje) toch anders. Het lampje is een zeer nauwkeurige snelheidsmeter.
Ik kon me dit nog herrinneren van een stuk dat ik ooit in de Autoweek heb gelezen. Ik heb even via Google gezocht en dit plaatje met bijbehorende Duitse tekst gevonden.


"Über Raddrehzahlgeber an den Antriebsrädern, Schlupf und Geschwindigkeit (Meßgerät am Stoßfänger) wird exakt die Greifkraft der Reifen ermittelt."
Bron Autobild.de

Daarmee word de snelheidsmeting niet ''vervuild'' door de wielspin en kan dus de mate van wielspin/tractie worden geanalyseerd.

Wolter schreef:Daarmee word de snelheidsmeting niet ''vervuild'' door de wielspin en kan dus de mate van wielspin/tractie worden geanalyseerd.

In de F1 zie je vaak een lange "buis" op de neus staan (tijdens de tests dan), daar meten ze dat ook mee toch?

Red_Spike schreef:

Wolter schreef:Daarmee word de snelheidsmeting niet ''vervuild'' door de wielspin en kan dus de mate van wielspin/tractie worden geanalyseerd.

In de F1 zie je vaak een lange "buis" op de neus staan (tijdens de tests dan), daar meten ze dat ook mee toch?

Daar meten ze de "wind" snelheid mee.... Die is dus niet altijd precies evenredig aan de gereden snelheid

Oke, nooit geweten, wel inventief in ieder geval.

appart systeem, maar leuk om te weten.
maar dit zit toch niet standaard op de C4 wrc?
mij is het in iedergeval nog nooit opgevallen.

Jullie hebben het allemaal mis. Het is de nieuwe "reverse ALS". Dat wil zeggen dat de uitlaat niet meer achter zit, maar voor. Althans dat heb ik gehoord, ergens op een service, tijdens een rally, in een bepaald land...

Armand schreef:Jullie hebben het allemaal mis. Het is de nieuwe "reverse ALS". Dat wil zeggen dat de uitlaat niet meer achter zit, maar voor. Althans dat heb ik gehoord, ergens op een service, tijdens een rally, in een bepaald land...

1 april is pas volgende week woensdag......

Owh God, begint dat nu al?...

Nee, geen Skoda dit jaar...

1 april of niet, de foto's staan online !

www.rallyandraces.com

Reacties wellekome ...

Groeten,
Hans.

Maarten waar is je avatar gebleven?

http://www.nieuwsblad.be/video/videoPla ... oId=116508

filmpje everts tegen loeb

http://freecaster.tv/1000003_1007413


Weet niet of deze al geplaatst was, maar hier zie je toch mooie beelden van de clash