Remsysteem: enkel/dubbel? koper/staal?

[Wolter]

Ik weet niet of het de remmen zijn maar euh,

Bij sommige (o.a. WRC's) hoor je een soort heel snel en kort achter elkaar "ie ie ie ie ie ieuw" als ze hard afremmen,...het klinkt voor mij niet als remmen maar meer iets mechanisch, wat is dat ?

Terugschakelen... met bijbehorende verschil in toeren van motor en - bij turboauto's - turbo.

ok....maar wat is dan het geluid? De A.L.S. of zo want een normale auto doet dat niet

De turbo laat dan via een ventiel overdruk ontsnappen.. dat blaast er hard uit en dat maakt een piepend/fluitend geluid. ALS zorgt voor het geknetter of geknal als het gas los gelaten wordt. (Dit is om ook dan de turbo in de uitlaat draaiende te houden als de motor minder toeren maakt).

[official No. 27768]

De turbo laat dan via een ventiel overdruk ontsnappen.. dat blaast er hard uit en dat maakt een piepend/fluitend geluid. ALS zorgt voor het geknetter of geknal als het gas los gelaten wordt. (Dit is om ook dan de turbo in de uitlaat draaiende te houden als de motor minder toeren maakt).

Ah zo, hartstikke bedankt. Heb ik weer wat meer te vertellen als het publiek vragen stelt / schrikken

[Turboboost]

Ah zo, hartstikke bedankt. Heb ik weer wat meer te vertellen als het publiek vragen stelt / schrikken

Valt me inderdaad altijd op dat men achter het lint denkt dat de auto aan het stuk gaan is, indien men met A.L.S. rijdt.

[YellowLeonVT]

Iedereen die 1x is wezen kijken bij een rally weet ook wel dat het ALS:Anti lag system (Systeem voor de turbo op druk te houden) vrij normaal is.En dus geen vorm van kapot gaan is . ALS is toch om het bekende turbogat te verminderen/elimineren, dat als men weer op het gas gaat het volledige vermogen weer aanwezig is..

[Turboboost]

Uhm, heb je het nu serieus tegen mij? Ik weet echt wel wat ALS inhoud maar vind de uitleg van "dat geknetter" van sommige personen langs de proef altijd geweldig.

[YellowLeonVT]

Uhm, heb je het nu serieus tegen mij? Ik weet echt wel wat ALS inhoud maar vind de uitleg van "dat geknetter" van sommige personen langs de proef altijd geweldig.

Hahaha, tuurlijk niet..
Heb het maar effe wat duidelijker geformuleerd..

[Turboboost]

Okido!

[Joost]

Heey leuke uitleg, dat wist ik dus nog niet Dat hij niet aan het kapot gaan is/was wist ik ook wel. Maar waar het vandaan kwam wist ik dus NIET. Goede uitleg !

[Bart]

maar vind de uitleg van "dat geknetter" van sommige personen langs de proef altijd geweldig.

Jaren geleden had Jan vd Marel op zijn Sierra een luchtkoppeling, want elke keer als hij opschakelde hoorde je 'psst' (althans volgens een heel serieus kijkende toeschouwer achter mij)

[StevenK]

maar vind de uitleg van "dat geknetter" van sommige personen langs de proef altijd geweldig.

Jaren geleden had Jan vd Marel op zijn Sierra een luchtkoppeling, want elke keer als hij opschakelde hoorde je 'psst' (althans volgens een heel serieus kijkende toeschouwer achter mij)

Valt me nog mee dat 'ie niet zei dat het een bergrem was

[official No. 27768]

over remmen gesproken,

het valt mij (vooral s'avonds) op dat alle remmen van Ford (Focus, Puma, Cougar, misschien escort ook maar daar komen ook vlammen uit de zijkant ) enorm vonken bij hard aanremmen en dat anderen dat veel minder doen, heeft dat met de blokken te maken ?

[Berto]

over remmen gesproken,

het valt mij (vooral s'avonds) op dat alle remmen van Ford (Focus, Puma, Cougar, misschien escort ook maar daar komen ook vlammen uit de zijkant ) enorm vonken bij hard aanremmen en dat anderen dat veel minder doen, heeft dat met de blokken te maken ?

Dat heeft alles met de blokken te maken.
Mijn ervaring is, dat Ferrodo blokken het ergst vonken.
Zit em in de samenstelling van de voering

[kolkie]

Seicento's uit de bijbehorende trofeo hadden hier ook behoorlijk last van. Moet eerlijk zeggen dat ik niet wist dat het hoorde.