APK rallyauto´s

[michel uit berg]

welk type tripmaster heb je?

Terratrip 303. Ik heb er zo´n signaalversterker bij omdat er een elektronisch signaal van de versnellingbak af komt. Het probleem is dat ik gewoon geen goed schema heb waar zowel de 303 als de signaalversterker goed in staan en dan in combinatie met een sub. Ze hebben het overal alleen maar over probe´s

een probe is gewoon een sensor, of deze nu van de auto of van een losse is maakt niks uit, je moet alleen een omvormer hebben om van een org. signaal een signaal te maken wat de 303 kan lezen.

ik heb 'm op de tandkrans van 't abs gezet en een abs sensor met omvormer. werkt perfect

anders stuur maar een pb als je vragen hebt

[patrick1974]

je kunt het beste even bellen met de firma HEK in enschede jeroen daar kun je eventueel ook met de auto heenrijden 5 min en ze hebben alles klaar daar

[Campos]

je kunt het beste even bellen met de firma HEK in enschede jeroen daar kun je eventueel ook met de auto heenrijden 5 min en ze hebben alles klaar daar

Heb je meteen het puntje 'kilometers maken' van je lijstje Jeroen!

[Jeroen]

Nu was ik naast de APK ook bezig met de verzekering van de auto. Bedacht ik me het volgende: Bij de documenten controle wordt naar de verzekeringspapieren gevraagd, maar waarom eigenlijk? In de polisvoorwaarden staat toch dat "snelheidsritten" zijn uitgesloten. Daarvoor val je volgens mij juist weer onder de (dure) verzekering van de organisatie. Toch? Of zit dat anders?

[Campos]

Nu was ik naast de APK ook bezig met de verzekering van de auto. Bedacht ik me het volgende: Bij de documenten controle wordt naar de verzekeringspapieren gevraagd, maar waarom eigenlijk? In de polisvoorwaarden staat toch dat "snelheidsritten" zijn uitgesloten. Daarvoor val je volgens mij juist weer onder de (dure) verzekering van de organisatie. Toch? Of zit dat anders?

Verbindingsroutes zijn toch geen snelheidsritten?

[Jeroen]

Nu was ik naast de APK ook bezig met de verzekering van de auto. Bedacht ik me het volgende: Bij de documenten controle wordt naar de verzekeringspapieren gevraagd, maar waarom eigenlijk? In de polisvoorwaarden staat toch dat "snelheidsritten" zijn uitgesloten. Daarvoor val je volgens mij juist weer onder de (dure) verzekering van de organisatie. Toch? Of zit dat anders?

Verbindingsroutes zijn toch geen snelheidsritten?

Nee dat klopt. Op de verbindingsroutes gebeurt ook wel ´ns wat, maar dat is dan toch niet het pakkie an van de organisatie zou ik zeggen? Als ik daar iemand omver rijd (of bij een ander naar binnen rij), dan is dat mijn zaak (ben het niet van plan en ben WEL verzekerd)

[Holkers]

Maar je mag niet op de openbare weg rijden met een onverzekerde auto. Dus tijdens de KP's (ookal ben je dan niet verzekerd voor de schade die je rijdt maar wel voor dat je er rijdt) en de verbinding moet je gewoon WA hebben. Maar wat wilde je nou eigenlijk vragen of opmerken? Ik lees zoiets dat je het vreemd vind dat je de auto moet verzekeren omdat het toch niet geldig is, maar je gaf zelf al aan dat je wel een verzekering neemt... Beetje een vraag waar je zelf het antwoord al op geeft...

[Jeroen]

Maar je mag niet op de openbare weg rijden met een onverzekerde auto. Dus tijdens de KP's (ookal ben je dan niet verzekerd voor de schade die je rijdt maar wel voor dat je er rijdt) en de verbinding moet je gewoon WA hebben. Maar wat wilde je nou eigenlijk vragen of opmerken? Ik lees zoiets dat je het vreemd vind dat je de auto moet verzekeren omdat het toch niet geldig is, maar je gaf zelf al aan dat je wel een verzekering neemt... Beetje een vraag waar je zelf het antwoord al op geeft...

Ik schreef aan het einde van m´n verhaal: "Toch? Of zit dat anders?" Dus het was een check of mijn stelling klopte. Vooralsnog lijkt aan de hand van jullie antwoorden dat te kloppen....

[1600hf]

En? Apk-tje erop en lijstje afgewerkt?

[Jeroen]

APK zit er nog niet op en de lijst is ongeveer gehalveerd. We hebben te kampen gehad met maar weer eens wat nieuwe tegenslagen. De elektronica geeft nogal wat storingen en we meten dus ALLES nog een keer door om te voorkomen dat we op proef 1 van de debuutrally stil komen te staan. Verder hebben we vertraging gehad door de turbo, de koppeling, de uitlaat en ga zo nog maar even door. Eén voordeel is dat een extra check nooit weg is en ten goede komt aan de uiteindelijke betrouwbaarheid. We hebben helaas Hardenberg moeten schrappen en gaan nu voor de BHV rally-sprint begin juli... Kijk voor recente foto´s op mijn site http://www.jeroenvanbeek.nl