Ethanol

[Erik de Wild]

Tijdens onze deelname aan het WK van Zweden reden in onze klasse de Ford Fiesta's (3) met speciale toestemming van de FIA al op Ethanol. Het schijnt dat je er meer vermogen door krijgt maar dat de auto ook iets meer verbruikt als op reguliere benzine.
Op de site van de Zweden rally was ook een interview te lezen met Max Mosly over de toekomst van dergelijke benzine, strekking was geloof ik dat hij er wel toekomst in zag. Vandaar ook de uitzondering in het WK.
De Ethanol (E85) wordt in Zweden al vaker in rally's gebruikt, sterker nog bij een aantal reguliere tankstations is het gewoon te tanken aan de pomp.

Lijkt me wel wat hoor! Meer vermogen, natuurlijk beter voor het milieu (of had ik die als eerste moeten noemen?) en een betere prijs.

Wij hadden voor Zweden ook gevraagd om de E85 te mogen tanken, dat had onder andere een hoop budget gescheelt. Dat is wat anders als de nu verplichte WK benzine van E5,39 per liter. Helaas gold deze uitzondering alleen voor de 3 Fiesta's.

groeten Erik

[official No. 27768]

het lijkt mij niet zo'n slim plan.

Ethanol zelf brand vrijwel onzichtbaar en dit vergt dus hele andere cursussen voor officials, serviceleden en ook zelfs bijna voor publiek.
Weliswaar gaat het harder, is het goedkoper en milieuvriendelijker maar ik denk dat veiligheid toch een zeer belangrijke factor blijft.

e85 zelf is trouwens volgens mij een mengsel van benzine en 85 % ethanol dus dat zou eventueel wel een optie zijn.

[Mivali]

Terechte opmerking inderdaad, ik bedoelde eigenlijk ook niets anders dan E85, door de toevoeging van benzine (15% aldus) blijft het bij brand ook nog wel zichtbaar (voor E100 moeten we naar Brazilië).

In Frankrijk dankzij overheidssteun E85 nu 80 eurocent per liter...hier 1,91 vandaar dat een gesponsorde cup (lees Argos of Tamoil) uitkomst zou hebben kunnen bieden. Zweden is het ethanol-land bij uitstek inderdaad.

Ik verwacht nu niet (meer) dat Tamoil of Argos zich naast het circuit ook nog op de rally gaat storten maar zeg nooit nooit zegt men altijd. Wel een gemiste kans voor ons om ook de rallysport te promoten en een gebaar naar het milieu te maken. De rallysport is op dit gebied nu re-actief in plaats van pro-actief bezig en dat is op z'n minst jammer te noemen.

[sjakie33]

Wij hadden voor Zweden ook gevraagd om de E85 te mogen tanken, dat had onder andere een hoop budget gescheelt. Dat is wat anders als de nu verplichte WK benzine van E5,39 per liter. Helaas gold deze uitzondering alleen voor de 3 Fiesta's.

groeten Erik

Erik, ik hoop niet dat je van mening was dat je die E85 zomaar kan tanken in de Civic, er zijn namelijk nog wel wat technische aanpassingen nodig om ermee te kunnen rijden, anders zal de finish halen knap lastig worden in tegenstelling tot jullie prestatie van vorig weekend, dat is natuurlijk ook weer wat waard Nog gefeliciteerd trouwens !

Jac

p.s. ik denk dat E85 qua veiligheid wel goed zal zitten, anders laten ze er niet jan en alleman (lees de burgers) mee rondrijden, toch?

[Erik de Wild]

Wij hadden voor Zweden ook gevraagd om de E85 te mogen tanken, dat had onder andere een hoop budget gescheelt. Dat is wat anders als de nu verplichte WK benzine van E5,39 per liter. Helaas gold deze uitzondering alleen voor de 3 Fiesta's.

groeten Erik

Erik, ik hoop niet dat je van mening was dat je die E85 zomaar kan tanken in de Civic, er zijn namelijk nog wel wat technische aanpassingen nodig om ermee te kunnen rijden, anders zal de finish halen knap lastig worden in tegenstelling tot jullie prestatie van vorig weekend, dat is natuurlijk ook weer wat waard Nog gefeliciteerd trouwens !

Jac

p.s. ik denk dat E85 qua veiligheid wel goed zal zitten, anders laten ze er niet jan en alleman (lees de burgers) mee rondrijden, toch?

Jac, Dank je voor de felecitaties! Iets om nooit meer te vergeten en iets om nog eens te doen!
We zijn na het negatieve antwoord van de organisatie gestopt met de zoektocht naar het E85 verhaal. Dus ik zou echt niet weten wat er aangepast moet worden. Ik kan me voorstellen dat de computer aangepast moet worden maar dat moest hij voor de WK benzine ook. Zijn er nog meer dingen waar je rekening mee moet houden?
Groet Erik

[Mark Verhoeven]

Het mengsel moet veel rijker op E85, omdat de optimale brandstof/luchtverhouding van ethanol een stuk lager is dan van benzine. Verder kan (moet) de ontsteking vroeger. Allemaal aanpassingen in het motormanagement dus. Verder is het raadzaam om te checken of je benzineslangen tegen ethanol kunnen. (of alles wat met de brandstof in aanraking komt)

Mark Verhoeven.

[sjakie33]

Hier even een interessant filmpje dat mooi illustreert waarom ik ooit het plan had opgepakt om een rallyauto op bio-ethanol te laten rijden & nog steeds hoop dat dit binnekort in Nederland gaat gebeuren.......:

http://www.youtube.com/watch?v=3RvKdmlN ... ed&search=

[official No. 27768]

We hebben al rallyauto's op diesel en aardgas en nu dan bio-ethanol of E85.
Het lijkt mij zeer goed dat deze ontwikkelingen (ik ben biologie student) er zijn en dat er meer wordt onderzocht naar milieuvriendelijkere brandstoffen want over een vijftigtal jaren zullen we er toch wel aan moeten.
Nu nog de medewerking van de Nederlandse overheid nog

[spookie]

Lees net op pitstop.tv

WTCC vanaf 2009 op bio-ethanol

Klinkt goed denk.

[mantaboy]

Dat zou mooi zijn! Heeft E85 nog veel nare bijwerkingen bij motoren die tot ongeveer 9800rpm draaien?

[official No. 27768]

ik zag dat ze hier (Leninsk, Rusland) nog benzine verkochten met octaan 76.

Kan een normale auto in Nederland daar nog überhaupt op rijden ?

laat staan een rally auto?

[KRT]

pingel pingel,

maar daar kunnen de ontwerpers vast wel wat op vinden

[Ed555]

ik zag dat ze hier (Leninsk, Rusland) nog benzine verkochten met octaan 76.

Kan een normale auto in Nederland daar nog überhaupt op rijden ?

laat staan een rally auto?

Zeer waarschijnlijk is de 76 niet het octaangetal in de eenheid "RON", zoals wij die in Europa gebruiken.

Er zijn meerdere grootheden waarin men het octaangetal meet, zoals RON, MON en PON.

Zie: http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

[official No. 27768]

Zeer waarschijnlijk is de 76 niet het octaangetal in de eenheid "RON", zoals wij die in Europa gebruiken.

Er zijn meerdere grootheden waarin men het octaangetal meet, zoals RON, MON en PON.

Misschien wel maar ja, ze hebben ook gewoon 92 en 95. Kost trouwens niks hier
kan een moderne auto daar tegenwoordig gewoon op rijden met alle computers aan boord?

Interessante link overigens, maakt veel duidelijk !!!

[Wolter]

En voordat het vergeten wordt:
http://www.rallysport.nl/index.php?modu ... ws&id=2151