www.rallysport.nl

Ik heb weer een snelle vraag. Wat voor kabeldikte wordt over het algemeen gebruikt voor het afschakelen van de dynamo en accu.
Persoonlijk denk ik dat 16mm2 (ivm maximale stroom dynamo van 75A) zal voldoen maar 25mm2 misschien wijzer is. omdat die bij maximale belasting niet zo warm zal worden als de 16mm2.

groetjes

denny

als je 75A hebt zou ik voor de zekerheid qua warmte ook voor een 25mm gaan... ik heb er zelf trouwens ook een 25mm2 inzitten, net wat meer zekerheid.

En als je twijfelt ga een standaard maat boven de maat zitten waar je over twijfelt beter iets dikker dan te dun en hij brand door .................

is het toegestaan om bv de startmotor wel direct op de accu aan te sluiten ? Dan hoef je nl niet de enorme stroom die dat apparaat vraagt door de schakelaar heen te jagen. De rest word dan wel afgeschakeld via de schakelaar. waaronder de aansturing van de startmotor. Niks werkt dan als de hoofdstroom schakelaar eruit is. zelfde principe volgens mij met alleen de startmotor direct op de pluspool van de accu. dat kan nl enorm schelen in draaddiameter

Denny,

ik weet niet of het mag om de startmotor wel direct op de accu aan te sluiten, maar ik zou het nooit zo doen. Stel dat door schade de startmotor verbogen wordt o.i.d. en er zodoende sluiting ontstaat tussen de dikke plus-kabel en massa ...
Overigens gebruik ik twee kabels van 16 mm2 parallel van de accu naar de hoofdstroomschakelaar. Van de andere kant van de schakelaar gaat er een 16 mm2 kabel naar de startmotor en een andere 16 mm2 kabel naar de dynamo.
Let er ook op dat je de stekkers goed op de dikke krimpt, je hebt daar speciale tangen voor. Het grootste spanningsverlies van aansluitkabels zit hem in de verbindingen en niet in de kabel zelf.

Suc6, Leon.