www.rallysport.nl

Holkers schreef:Ik spreek je nog wel een keer als je achter zo'n sjonnie-spoilert blijft hangen. Geldt ook voor de lampenbak, je kan er best mee rond rijden maar de politie kan en zal je waarschijnlijjk aanhouden en verwachten dat de bak eraf moet. (voetgangers enzo)

Ik denk dat als je ermee door de apk komt,de politie je weinig kan maken
Die rode lampenbak van mij komt van een gewone straatauto en is glad afgewerkt
Die andere is van een echte rallyauto geweest (Franqois Koopal "ex Doctor?" kadett e )en heeft metalen ringen en uitstekende stelschroeven en bevestigingstrips aan de lampen.
Daar wil je als voetganger/rallypubliek echt niet mee in aanraking komen

APK kijkt alleen naar de auto zoals ie van de fabriek af komt. Andere velguh en verlaguh moet natuurlijk technisch oke zijn, maar een boekenplank met messcherpe randen zal (mits voldoende bevestigd) geen onderdeel uitmaken van de APK. De politie zal dan ook artikel 5 in de strijd gooien en dan kun je helemaal niets meer als 'klant'. Beetje een algemeen artikel waarbij ze in dat geval stellen dat een auto fabrieks-af moet zijn (ook associaal rijden valt eronder [he JP ]).

Dat getune van de mensen in Nederland mag in principe ook niet omdat je elk ding wat niet vanaf de fabriek op de auto zit moet keuren (meende dat in België je verplicht bent om een getunede bak opnieuw te laten keuren met alle dingen erop en eraan). Heb de discussie wel eens gehad met een politie te motor die me aanhield en mijn uitlaat niet zo grappig vond. Heel verhaal over fluister-asfalt en fabrieksaf zijnde wagens. Mijn opmerking dat de lichtbak op een politieauto niet in de optielijst stond hielp niet mee, maar waar het op neer kwam is dat de agenten je zonder pardon aan kunnen houden en in het ergste geval de wagen in beslag kunnen nemen als er dingen opzitten die gevaar opleveren voor de rest van het volk (voetgangers enzo). Zal best leuk zijn zo'n lampenbak en wat losse lampen hier en daar zouden best wel getollereerd worden, maar een volledige lampenbar op je wagen schroeven is in mijn ogen vragen om problemen. Je kunt best in je recht staan, maar bij een ter staande houding geldt de mening van de agent ter plekke en die is meestal anders dan jouw mening

Holkers schreef:APK kijkt alleen naar de auto zoals ie van de fabriek af komt. Andere velguh en verlaguh moet natuurlijk technisch oke zijn, maar een boekenplank met messcherpe randen zal (mits voldoende bevestigd) geen onderdeel uitmaken van de APK. De politie zal dan ook artikel 5 in de strijd gooien en dan kun je helemaal niets meer als 'klant'. Beetje een algemeen artikel waarbij ze in dat geval stellen dat een auto fabrieks-af moet zijn (ook associaal rijden valt eronder [he JP ]).

Dat getune van de mensen in Nederland mag in principe ook niet omdat je elk ding wat niet vanaf de fabriek op de auto zit moet keuren (meende dat in België je verplicht bent om een getunede bak opnieuw te laten keuren met alle dingen erop en eraan). Heb de discussie wel eens gehad met een politie te motor die me aanhield en mijn uitlaat niet zo grappig vond. Heel verhaal over fluister-asfalt en fabrieksaf zijnde wagens. Mijn opmerking dat de lichtbak op een politieauto niet in de optielijst stond hielp niet mee, maar waar het op neer kwam is dat de agenten je zonder pardon aan kunnen houden en in het ergste geval de wagen in beslag kunnen nemen als er dingen opzitten die gevaar opleveren voor de rest van het volk (voetgangers enzo). Zal best leuk zijn zo'n lampenbak en wat losse lampen hier en daar zouden best wel getollereerd worden, maar een volledige lampenbar op je wagen schroeven is in mijn ogen vragen om problemen. Je kunt best in je recht staan, maar bij een ter staande houding geldt de mening van de agent ter plekke en die is meestal anders dan jouw mening

wat je daar zegt is helemaal waar,heb het een aantal weken geleden zelf meegemaakt.reed op een mooie zondag middag op mn gemak een rondje in mijn 78er kadett GT/E.na 5 km...politie! vrouwelijke politie stapt uit en vraagt meteen of ik de auto uit kan zetten vanwege het geluid.neemt mijn papieren mee het busje in en vergaderd met haar collega.de mannelijke collega komt uit het busje om te kijken naar kuipstoel-6-punt gordel en rally stuur.hij vind het mooi en knikt goedkeurend,zijn vrouwelijke collega daar in tegen wil weten of dit wel de originele motor is enz enz. zo zie je maar de eene pliesie zal er minder moeite mee hebben dan de andere en dan maken regels niet meer uit

Hij vond het gewoon een mooie auto en wilde hem van dichtbij zien. Je bent niet de eerste die ze aanhouden en dan ook nog durven te vragen of ze ff in de auto mogen zitten.

antoine schreef:Hij vond het gewoon een mooie auto en wilde hem van dichtbij zien. Je bent niet de eerste die ze aanhouden en dan ook nog durven te vragen of ze ff in de auto mogen zitten.

idd, al 2 keer meegemaakt

Holkers schreef:APK kijkt alleen naar de auto zoals ie van de fabriek af komt. Andere velguh en verlaguh moet natuurlijk technisch oke zijn, maar een boekenplank met messcherpe randen zal (mits voldoende bevestigd) geen onderdeel uitmaken van de APK. De politie zal dan ook artikel 5 in de strijd gooien en dan kun je helemaal niets meer als 'klant'. Beetje een algemeen artikel waarbij ze in dat geval stellen dat een auto fabrieks-af moet zijn (ook associaal rijden valt eronder [he JP ]).

Dat getune van de mensen in Nederland mag in principe ook niet omdat je elk ding wat niet vanaf de fabriek op de auto zit moet keuren (meende dat in België je verplicht bent om een getunede bak opnieuw te laten keuren met alle dingen erop en eraan). Heb de discussie wel eens gehad met een politie te motor die me aanhield en mijn uitlaat niet zo grappig vond. Heel verhaal over fluister-asfalt en fabrieksaf zijnde wagens. Mijn opmerking dat de lichtbak op een politieauto niet in de optielijst stond hielp niet mee, maar waar het op neer kwam is dat de agenten je zonder pardon aan kunnen houden en in het ergste geval de wagen in beslag kunnen nemen als er dingen opzitten die gevaar opleveren voor de rest van het volk (voetgangers enzo). Zal best leuk zijn zo'n lampenbak en wat losse lampen hier en daar zouden best wel getollereerd worden, maar een volledige lampenbar op je wagen schroeven is in mijn ogen vragen om problemen. Je kunt best in je recht staan, maar bij een ter staande houding geldt de mening van de agent ter plekke en die is meestal anders dan jouw mening

Het is heel simpel , in Groningen doen ze het al lang en met ( voor de politie dan ) veel sucses . De auto word meegenomen naar het bureau en daar onderworpen aan diverse tests waaronder een geluidstest waarbij de auto iig moet voldoen aan de eisen die gekoppeld zijn aan het kenteken !! ( dit word bij de fabrikanten opgevragen !!! )
Wijkt hij daaraan af word je kenteken in beslag genomen tot hij weer gerepareert is zelfde geld voor alle gevaarlijke delen en uitstekende delen !!

Een en ander is ook te zien in een uitzending van blik op de weg ( serie 19 aflevering 1 )

Dus als men echt zich aan de letter vabn de wet zou houden heb je met elke rally auto 9 van de 10 keer een probleem ........ en met elke auto die getuned is dus ook als je pech hebt ..............

Strikt genomen heb je dus ook een probleem op de verbinding tijdens een rally. De verbinding is ook openbare weg.

Of is daar nog een speciale ontheffing voor of iets dergelijks?

Wolter schreef:Strikt genomen heb je dus ook een probleem op de verbinding tijdens een rally. De verbinding is ook openbare weg.

Of is daar nog een speciale ontheffing voor of iets dergelijks?

Hoe zit dat dan met de banden(slicks),zullen ook wel niet voor de openbare weg zijn

A.H.S schreef:

Wolter schreef:Strikt genomen heb je dus ook een probleem op de verbinding tijdens een rally. De verbinding is ook openbare weg.

Of is daar nog een speciale ontheffing voor of iets dergelijks?

Hoe zit dat dan met de banden(slicks),zullen ook wel niet voor de openbare weg zijn

nope...for competition use only

Mijn auto is al twee keer door de apk gekomen de laatste keer inklusief steekproef

http://nl.youtube.com/watch?v=yE806oQhTTk

Apk en politie is groot verschil.

Wat bij de apk niet telt telt bij de politie wel.


Je mag bij de apk bijv ook een uitlaat met 140 db geluid hebben, als die maar gasdicht is over de gehele lengte.

Van de politie mag zo'n uitlaat niet (worden ze jaloers van, mogen zij niet op hun auto)

Wolter schreef:Strikt genomen heb je dus ook een probleem op de verbinding tijdens een rally. De verbinding is ook openbare weg.

Of is daar nog een speciale ontheffing voor of iets dergelijks?

Nee volgens mij niet , de organisatie kan er wel over in contact treden met de politie , maar als er eentje tussen zit die op zijn strepen gaat staan ben je het bokje ja .........

haha ... die eeuwige discussie met politie is wel bekend ja.
Net zoals bromsnor mij bij een algehele verkeerscontrole met wijlen mijn 2.0 16V Corsa A(met goedkeur rdw) aanhielden en meneer ten overstaan van een paar leerling agentjes de bink uit ging hangen over mijn aftermarket ingebouwde cruise control welke volgens hem "vast lachgas was en dat mag niet" want hij zag slangetjes lopen (vacuum) en iets met mn gasklep dus dat moest wel illegaal zijn .

Ach aangezien ik de rest (lexaan, kooi, tankdop binnenin etc.) allemaal op papier heb dat het mag gaan we het gewoon eens wagen
Dus binnenkort eens een podje passend zie te maken en 4x 55 watt erin of twee setjes xenon halen (betere maar duurdere optie).

Foto

henk schreef:

A.H.S schreef:

Wolter schreef:Strikt genomen heb je dus ook een probleem op de verbinding tijdens een rally. De verbinding is ook openbare weg.

Of is daar nog een speciale ontheffing voor of iets dergelijks?

Hoe zit dat dan met de banden(slicks),zullen ook wel niet voor de openbare weg zijn

nope...for competition use only

dit is niet waar, dit staat op de band vermeld zodat de verkoper dit niet aanbied aan normaal verkeer, het wel of niet mogen van een band zit hem in de E keur en profiel, ons bekende rallybanden hebben het profiel en de E keur (pas op toyo heeft dit niet op de intermediate slick)

hou er rekening mee, op verbindings routes moeten auto's volledig aan de wegenverkeerswet voldoen, incl lampenbars, banden en uitlaat