www.rallysport.nl

door **Rossy** » ma feb 09, 2009 22:27

Pak eens een willekeurig dijkproefje in de Zuiderzeerally...(oh nee, de Tank-S rally :lol:

)...
Menig rallyauto die goed in de begrenzer gaat op diverse stukken.
Van een 2001 Clio RS (ex. Tichelaar) weet ik dat dit dan ergens rond de 180/185 km/h is.

Antonio.

door **Mark Verhoeven** » ma feb 09, 2009 23:16

220 km/h haal je zeker niet zo makkelijk! Denk dat dit wellicht net gaat lukken met sommige WRC's op hele enkele proeven in NL. Een GT3 zou dit wat makkelijker kunnen halen, ware het niet dat de topsnelheid van deze auto's begensd moet zijn. Of althans de overbrenging dusdanig dat ze niet sneller kunnen.

door **crx303** » ma feb 09, 2009 23:22

Rossy schreef:Pak eens een willekeurig dijkproefje in de Zuiderzeerally...(oh nee, de Tank-S rally )...
Menig rallyauto die goed in de begrenzer gaat op diverse stukken.
Van een 2001 Clio RS (ex. Tichelaar) weet ik dat dit dan ergens rond de 180/185 km/h is.

Antonio.

Ja precies.

Daar bij Kampen in de buurt had je een proef in het open land met een lang recht stuk daar gingen ze de begrenzer in.

En op proef Luttenberg hoorde je De Winkel ook de begrenzer in gaan.

door **spookie** » ma feb 09, 2009 23:35

Van de Marel vorig jaar in hulst

http://www.rallysport.nl/forum/viewtopi ... &start=255

TWENGELTJE schreef:Hoogst gemeten snelheid op langste rechte stuk was 254 km per uur
( uitgelezen na controle van de porsche van jan van der marel)

door **Götz** » di feb 10, 2009 7:43

op Kampereiland tikten wij als 0-wagen ook 220km/u aan. Nog geen eens in de toerenbegrenzer :wink:

..... en dat met een redelijk standaard Benz :lol:

door **briljant** » di feb 10, 2009 17:31

Götz schreef:op Kampereiland tikten wij als 0-wagen ook 220km/u aan. Nog geen eens in de toerenbegrenzer

..... en dat met een redelijk standaard Benz

Ga je teller eens ijken. :wink:

door **official No. 27768** » wo feb 25, 2009 15:36

http://www.nu.nl/auto/1922580/koper-in- ... ingen.html

(nu.nl)

Hoe zit dat met de WRC's / Groep A auto's eigenlijk? Hebben die aparte remvoeringen aangezien dit vaak nogal stoft / piept enz.

door **Mark Verhoeven** » wo feb 25, 2009 15:59

official No. 27768 schreef:http://www.nu.nl/auto/1922580/koper-in-de-lucht-door-remvoeringen.html

(nu.nl)

Hoe zit dat met de WRC's / Groep A auto's eigenlijk? Hebben die aparte remvoeringen aangezien dit vaak nogal stoft / piept enz.

Daar zit geen koper in! Als ik me niet vergis is het koper in een (straat) remblok juist bedoeld als een soort smeermiddel, juist om piepgeluiden te voorkomen. De meeste competitieremblokken bestaan uit een carbon/metallic (het metaal is dan voornamelijk ijzer) compound tegenwoordig.

door **mantaboy** » wo feb 25, 2009 16:53

Daarom piepen die Carbone Lorraine remblokken zo die nu voor gemonteerd zijn. :wink:

door **official No. 27768** » do feb 26, 2009 10:31

mantaboy schreef:Daarom piepen die Carbone Lorraine remblokken zo die nu voor gemonteerd zijn.

Onze fiesta peipt ook altijd (met nieuwe blokken / schijven ook) maar dat zal wel een andere reden hebben :oops:

Zijn de WRC schijven een carbon compound? Dus die moet je dan ook voorverwarmen (vandaar dat rare rijgedrag voor de start).

Kan je de oude (versleten) ergens krijgen? Is misschien een leuke gadget voor aan de muur!

door **Wolter** » do feb 26, 2009 10:41

official No. 27768 schreef:
mantaboy schreef:Daarom piepen die Carbone Lorraine remblokken zo die nu voor gemonteerd zijn.

Onze fiesta peipt ook altijd (met nieuwe blokken / schijven ook) maar dat zal wel een andere reden hebben
Zijn de WRC schijven een carbon compound? Dus die moet je dan ook voorverwarmen (vandaar dat rare rijgedrag voor de start).

Kan je de oude (versleten) ergens krijgen? Is misschien een leuke gadget voor aan de muur!

WRC-schijven bestaan uit 2 gedeelten (althans, zoals ik een versie heb gezien). De 2 gedeeltes zijn aan elkaar gebout, waarvan het binnenste gedeelte wordt hergebruikt. -Correct me if i'm wrong-.

door **MartijnB** » do feb 26, 2009 14:21

Wolter schreef:
official No. 27768 schreef:
mantaboy schreef:Daarom piepen die Carbone Lorraine remblokken zo die nu voor gemonteerd zijn.

Onze fiesta peipt ook altijd (met nieuwe blokken / schijven ook) maar dat zal wel een andere reden hebben
Zijn de WRC schijven een carbon compound? Dus die moet je dan ook voorverwarmen (vandaar dat rare rijgedrag voor de start).

Kan je de oude (versleten) ergens krijgen? Is misschien een leuke gadget voor aan de muur!

WRC-schijven bestaan uit 2 gedeelten (althans, zoals ik een versie heb gezien). De 2 gedeeltes zijn aan elkaar gebout, waarvan het binnenste gedeelte wordt hergebruikt. -Correct me if i'm wrong-.

Correct......

Heb nog wel 2 oude schijven van mijn Evo (S5 WRC) als je die aan de muur wil hangen kan je dr wel eens een krijgen

door **Holkers** » do feb 26, 2009 16:57

zijn dat de zogenaamde 'zwevende' schijfremmen?

door **MartijnB** » do feb 26, 2009 18:00

Holkers schreef:zijn dat de zogenaamde 'zwevende' schijfremmen?

Yup een alu hart en de schijf zit met een soort halve maantje (20 stuks ofzo) aan dat alu hart vast geschroeft

door **kraats** » vr feb 27, 2009 12:15

MartijnB schreef:
Holkers schreef:zijn dat de zogenaamde 'zwevende' schijfremmen?

Yup een alu hart en de schijf zit met een soort halve maantje (20 stuks ofzo) aan dat alu hart vast geschroeft

Zwevende Schijven? Ik dacht dat ie altijd in de luchtankers hingen.... Die blauwe...
Bij de moderne spullen wordt bij de montage van de bellhouse (zo heet zo'n hart) met de schijven gewoon bouten en moeren gebruikt. Wel speciale bouten en moeren.

www.rallysport.nl

[Algemeen]Techniek topic (vraag en antwoord)

re

re

Re: re

Wie is er online