Exotic Green Rally 2010 en MSport Cars Sprint 2010

[Cinq-Power]

Dan gaat ik ff kijken, lag toen nog op hotelbed denk ik.

[Wim Salabim]

Ps: racecursus? http://youtu.be/4r-1th4sKRU min 3.38

Haha, Mr Perfect!
Volgens mij was jij vorig jaar ook aan het houthakken met je BMW!

Iedereen maakt fouten...

En daarbij, als ze op deze manier de Groep N wint, zegt dat ook wel iets over de rest in Groep N in deze wedstrijd!

[uw official op stap]

Iedereen valt nu wel de organisatie aan, maar wie nemen er nu uiteindelijk de beslissingen?
Dat zijn volgens mij nog steeds de SpoCo's en die zijn van de KNAF.

[borbase]

Wat is er nou precies met Schilt gebeurd?

Heb wel de foto gezien dat ie op de henger staat maar niet gelezen (of gemist) wat er gebeurd is.

heeft een paar tonnetjes geramd was te zien bij RR

dat was mark

[PatrickTwente]

Later schilt toch ook?

Edit:
http://www.rtl.nl/components/sport/grandprix/miMedia/220230/220240.public.33103858.RTL_Gp_Rally_Report_s11_a10.xml Kijk 16 min.

[borbase]

je hebt gelijk had ik niet gezien

[RallyeRichard]

Iedereen maakt fouten...

In zijn geval maakte Goodridge de fout ja...

[RallyeRichard]

Veel problemen gehad op vrijdagavond, steekas defect.
Monteurs halve nacht gewerkt, maar via superrally zaterdag dag weer gestart.
Eerste geluidskeuring 98db, tijdens de rally 110 db ?? rara pindakaas.
Nachts om 1.40 op het matje geroepen en uit de wedstrijd gekinkert door 3 bobo's achter een tafeltje.
Na ons verweer werd niet geluisterd, verder een mooie dag gehad, lekker temperatuurtje een afkoel buitje en lekker drankje bij de finish wat wil een mens nog meer .

Wij kwamen direct na jullie bij de geluidskeuring en ik hoopte nog dat het geluid alleen hard klonk. Want vaak klinken bepaalde frequenties voor het menselijk gehoor harder dan ze bij een meting daadwerkelijk zijn. Dus toen wij moesten meten vroeg ik uit interesse wat jullie waardes waren. 108dB kreeg ik als antwoord. Dus hoe jij aan die 98dB komt is mij vooralsnog een raadsel.

[briljant]

@Richard
Bij 108 DB bij de eerste keuring hadden ze je niet eens laten starten!

[Boefke]

Hoe de db metingen zijn gebeurd klopt helemaal niks van, als je het boek na leest is het niet volgens de regels gebeurd!!!!klopt echt geen zak van!ben er behoorlijk ziek van,maar is inderdaad niets meer tegen te doen

[astra driver]

@Richard
Bij 108 DB bij de eerste keuring hadden ze je niet eens laten starten!

de 2de geluidskeuring was aan het einde van een kp... als je dan alles goed warm hebt(motor en uitlaat) maakt hij zowiezo meer geluid.... er waren ook een hoop deelnemers die wel door de geluidskeuring kwamen met aanpassingen aan de auto...en die na de keuring er direct weer afgehaald hebben dus weer teveel geluid maakten

[metisse]

Hoe de db metingen zijn gebeurd klopt helemaal niks van, als je het boek na leest is het niet volgens de regels gebeurd!!!!klopt echt geen zak van!ben er behoorlijk ziek van,maar is inderdaad niets meer tegen te doen

sund

[hans van altena]

Ben op dit moment niet meer op de hoogte van de exacte regels voor wat
betreft het toegestane aantal decibels; wat ik "hoor" de laatste jaren is
veel meer dan wat "vroeger"werd toegestaan ; of werd er NIET meer
gemeten bij de technische keuring !??
Wanneer men deelnemers uit gaat sluiten vanwege te veel decibels is het
naar mijn idee wel noodzakelijk dan men voor de rally ( bij de technische
keuring) reeds maatregelen neemt !!
Ook voor de KNAF geldt dus : wees duidelijk !! , deelnemen kost al meer
als genoeg , ook zonder disqualifikatie !!

[Mark Verhoeven]

In principe is men duidelijk, in de regelementen is alles na te lezen wat betreft de geluidseisen! Echter heeft men de laatste tijd (in ieder geval in 2006, 2007 en 2008 toen ik zelf gereden heb) geen geluidsmetingen meer toegepast. Ik weet niet of dit de 1e keer was sinds lange tijd?

In dat geval heb je gelijk wat betreft duidelijkheid, ineens gaan meten en dan ook nog 2x per wedstrijd, dat vind ik een beetje ver gaan! Geef dan op voorhand aan dat dit gaat gebeuren, dan kan iedereen er rekening mee houden. (ondanks dat het in de regels staat) Na die lange tijd zonder metingen heeft niet iedereen de uitlaat zoals die zou moeten zijn, er was immers geen controle op.

Verder moet natuurlijk ALTIJD gemeten worden met inachtname van de meetprocedure. (met voldoende vrijheid rondom de meetplek en niet te veel omgevingsgeluid) Gebeurt dit niet is de meting ongeldig.

[mmrizio]

De hoofdreden was een shovel in de remzak, dat is niet echt veilig.

Moet je die wegsturen, lijkt mij dan.

Klopt helemaal, maar als dat een eigenwijs persoon is en blijft staan dan kies je toch ervoor om de overige deelnemers ook nog veilig te kunnen laten rijden. Op dat moment wat de situatie daar minder veilig als dat er alleen die auto in de sloot lag, zie foto in het fototopic van Juha Bos.

In dit geval was dat niet het geval.

De auto van Melissa lag diep in de sloot, zodat hij met alleen duwen niet los te krijgen was. Toen er voldoende mensen en een sleepkabel waren, was zoveel tijd verloren dat het team koos om geen verdere risico's op beschadiging te nemen, bv. motor zonder olie door de grote hellingshoek!.

Inmiddels was ook een naburige boer met zijn graafmachine aangerukt. Deze had best weg willen gaan. Het probleem voor de marshalls was dat er één moest vlaggen en de tweede waarschijnlijk voor communicatie in de auto zat. Hierdoor konden ze geen regie voeren over de situatie ter plekke. Onder ideale omstandigheden waren mooiere oplossingen mogelijk geweest....

Maurice