Exotic Green Rally 2010 en MSport Cars Sprint 2010

[Wolter]

Hmmm... en als ik het goed heb zijn ook tijdens de KP's metingen uitgevoerd (dus met ALS). Veroorzaakt dat misschien het verschil?
Wel vreemd als dat zo zou zijn overigens: er wordt een meting uitgevoerd om de overlast voor de omgeving te beperken. Als de wijze van meten tijdens een technische keuring anders is dan tijdens een KP, welk nut heeft dan die meting tijdens de TC? De koppeling met de realiteit ontbreekt dan namelijk volledig. Of om in vaktermen te spreken: de validiteit van de test is onvoldoende.

[Holkers]

Dat is toch heel makkelijk op te lossen met een positieve controle?

Neem de ideale omstandigheden; open veld, droog etc etc en meet daar een vast geluid van 90 dB, 100 dB en 110 dB. Neem die geluiden mee naar een meting en je hebt een ijkwaarde voor de omgeving. Kun je altijd overal en iedereen op elk moment controleren.

[Cinq-Power]

Hmmm... en als ik het goed heb zijn ook tijdens de KP's metingen uitgevoerd (dus met ALS). Veroorzaakt dat misschien het verschil?

Dat zijn:
omgevingsgeluiden
hogere toeren dan gemeten (meestal vol gas)

en dus niet rechtsgeldig als meting.

Zoals gezegd en geschreven:

50 cm van het midden van de uitlaat, in een hoek van 45 graden.

Dit is zowel bij de Knaf de standaard als mede bij de politie.

[CoentjeRSD]

@ Joost S

Dat ben jij @ 0:13
http://www.youtube.com/user/bndestem#p/u/23/h5BtMCUEAN4

[staphorstrallying]

van loon is wel verandert zeg:O

[JoostS]

@ Joost S

Dat ben jij @ 0:13
http://www.youtube.com/user/bndestem#p/u/23/h5BtMCUEAN4

Inderdaad.

[Cinq-Power]

van loon is wel verandert zeg:O

Vond de oude van Loon toch een strakkere uitstraling hebben.

Deze uitstraling past meer bij een wat oudere auto dan 1 van 2 jaar geleden.



ps: waar heeft ie die pruik vandaan, zag em later zonder haar rondlopen

[kraats]

Hmmm... en als ik het goed heb zijn ook tijdens de KP's metingen uitgevoerd (dus met ALS). Veroorzaakt dat misschien het verschil?

Dat zijn:
omgevingsgeluiden
hogere toeren dan gemeten (meestal vol gas)

en dus niet rechtsgeldig als meting.

Zoals gezegd en geschreven:

50 cm van het midden van de uitlaat, in een hoek van 45 graden.

Dit is zowel bij de Knaf de standaard als mede bij de politie.

Zow je bent goed op de hoogte....
Maar wat zijn dan de normen bij de uitlaten aan de zijkanten aan beide zijden van de auto?

[Cinq-Power]

Dan wordt er aan 1 kant gemeten.

Staat gewoon net zoals jij het weet in het ASJ van de KNAF met plaatjes erbij.


Ikzelf ben ook een paar keer gemeten vanwege vermeende db overschrijding.

Vandaar dat ik het zo kan zeggen.

[CoentjeRSD]

@ Joost S

Dat ben jij @ 0:13
http://www.youtube.com/user/bndestem#p/u/23/h5BtMCUEAN4

Inderdaad.

Jij stond de tweede keer Wouw toch?
Want jij had de crash van Huzink niet?

[Red_Spike]

Wat een vreemde van Loon zeg

[CoentjeRSD]

Wat een vreemde van Loon zeg

Hij was toch kaal , of zie ik dat verkeerd?

[Red_Spike]

Wat een vreemde van Loon zeg

Hij was toch kaal , of zie ik dat verkeerd?

Dat is niet het enige verschil hoor

[CoentjeRSD]

http://www.vm-motorsport.nl/Static/Imag ... rik400.jpg

[Cinq-Power]

Wat een vreemde van Loon zeg

Hij was toch kaal , of zie ik dat verkeerd?

Kijk gewoon eens naar de overalls.

Dan weet je toch wie je daadwerkelijk ziet?