www.rallysport.nl

Steven wrote:

Niet alleen road-legal banden, maar ook originele bak, originele motor en zo nog veel meer eisen...

Wat zeg je? Toch niet voor de vas.

Standaard motor (ook fabricatie materiaal van blok en cilinderkop), dat wel. Maar van de bak staat niks vermeld in het reglement van divisie 3, en dat kan ook moeilijk. Als je die golfjes die soms meedoen hoort (normaal rijden ze asaf), dat is NOOIT een standaard bak.

Motor moet de originele zijn, maar wat je er mee kan doen wordt niks over gezegd. In de asaf zitten ze aan 250 pk, lijkt me niet zo standaard.
Alleen het fabricatie materiaal van blok en cilinderkop, het aantal kleppen, nokenassen en cilinders moet gelijk blijven. Uitzicht ervan moet ook zelfde blijven.

Bron: technische reglement van de vas (2003, staat niks in over wijzigigngen voor 2004)

Weet jij iets meer pipo?

Mark van Eldik aan de start in kasterlee !!!

Ja en hij is tijdens de verkenningen al uitgevallen. Hij kwam al een paar keer op rallysnelheid voorbijblazen met een evo 7 en even later zagen we een remspoor van 50 meter en lag Van Eldik in een sloot. Hij is eruit getrokken en heeft nog een kilometer gereden voor definitieve opgave.
Ik hoop dat het hem morgen beter vergaat en dat hij weer eens laat zien hoe snel hij is.
*******************

<ADMIN MOD>
Dat hij in de sloot heeft gelegen tijdens verkenen is waar maar het tweede wat jij hier beweert en nu is verwijderd is absoluut niet correct en niet gebeurd!!
</ADMIN MOD>

[Edited by admin on 08-29-2004 at 08:03 AM GMT]

Erg intelligent, en vooral erg onnodig hier in België...

Toivonen wrote:

Ik hoop dat het hem morgen beter vergaat en dat hij weer eens laat zien hoe snel hij is.

================================

Te snel blijkbaar........................

Als dar gebeurd tijdens de verkenningen met rallywagen straks zal hij niet mogen starten !!!

Als dat daadwerkelijk waar is mag ie blij zijn dat ze hem zijn licentie niet intrekken wegens wangedrag.

Om het voor eens en altijd duidelijk te maken omdat er vanmorgen ook al telefoontjes uit Kasterlee kwamen. Van het feit wat door Martijn Braat werd beweerd en nu is verwijderd is helemaal niets waar!!!

bosje wrote:
Erg intelligent, en vooral erg onnodig hier in België...

Da's gelul: de Belgische top heeft bij veel wedstrijden nog steeds de gewoonte op snelheid te verkennen.

Hey Braat waar was je kp4?????

Als je iets niet zeker weet of van een niet betrouwbaar persoon hebt gehoord, wees dan alert met wat voor uitspraken je doet. Wat je hier post wordt door heel veel mensen gelezen en doorverteld.

net terug uit kasterlee en van eldik is niet gefinisht. hijs op de laaste kp in een rechts 3 of 4 van de baan gegleden en in een sloot over de kop gegaan. op kp 2 is er een bmw hard eraf gegaan een paar bochten voor waar van eldik eraf is gegaan, de schade van de auto was: moter flink ingedeukt, bijrijderkant een flinke deuk in de deur, motorkap lag eraf. Bijde rijders kwamen met de schrik vrij, en de auto is daar niet weggehaald nadat de wedstrijd was afgelopen.
op kp 3 was een 106je in een sloot beland bij de start van de proef. en op post 23 lagen 3 auto's naast elkaar of op elkaar dat weet ik niet, maar het was een mooie rallysprint

ge. larsjuhhh

1 Van Hoof-Grooten (mitsu evo 4)
2 Faes-Burmanje op 1min 23(mitsu evo 6)
3 Matterne -Adriaens op 1min 45(mitsu evo 5)

Martijn Braat heeft z'n voorwielophanging gebroken na een schuiver?

Werd de druk hem dan toch te hoog?

En Martijn, moet je het sponsorbedrag nu terug betalen?

(alles met een knipoog natuurlijk)

[Edited by nkroeze on 08-29-2004 at 09:23 PM GMT]

Als iemand foto's zoekt, jullie weten waar...