www.rallysport.nl

Hopelijk mag ik hier als beginner een vraag stellen over de opzet van de WRC. Mijn vraag is: in het Engels wordt gesproken over 'rounds' (16 stuks), 'stages', en 'speed tests (van bijvoorbeeld meer dan 300 km in totaal)'.

IK snap dat die 'rounds' de afzonderlijke rally's zijn (Monte Carlo, Zweden, Finland, enzovoort), maar wat zijn die stages? En wat zijn speed tests?

En is er bij WRC-races sprake van een pitstop of spreken we van onderhoud?

Kan iemand me uitleggen hoe dat zit en hoe we dat allemaal in het Nedelands noemen?

Ciao,
Willem T

WillemT schreef:Hopelijk mag ik hier als beginner een vraag stellen over de opzet van de WRC. Mijn vraag is: in het Engels wordt gesproken over 'rounds' (16 stuks), 'stages', en 'speed tests (van bijvoorbeeld meer dan 300 km in totaal)'.

IK snap dat die 'rounds' de afzonderlijke rally's zijn (Monte Carlo, Zweden, Finland, enzovoort), maar wat zijn die stages? En wat zijn speed tests?

een rally is het volgens een vaste route afleggen van de weg tussen het startpodium en het finishpodium. De rally bestaat uit klassementsproeven (special stages) die op snelheid worden gereden en de verbindingsroute over de openbare weg.

'speed test' zegt mij niks.

En is er bij WRC-races sprake van een pitstop of spreken we van onderhoud?

Bij rally spreek je van 'service'. Het serviceterrein is een aantal keer in de route opgenomen en je kunt dus ook in het tijdschema terugvinden wanneer iemand op de service zal zijn.,

speed tests?

Je bedoelt waarschijnlijk Shake Down?

Hier wordt op (een deel van) een proef van de rally de laatste afstellingen gedaan na testen (op snelheid)

Iedereen bedankt voor de antwoorden en nuttige links.

Ik begrijp dat er in een seizoen een stuk of 16 ronden zijn van elk drie manches, die weer uit 15 tot 25 klassementsproeven bestaan. Daaronder zijn 'shake downs', speciale klassementsproeven en proeven met gesplitste rijbanen.

In plaats van pits zijn er service parks voor onderhoud tijdens de race.

Heb ik het zo goed?

Groeten,
Willem T

WillemT schreef:Iedereen bedankt voor de antwoorden en nuttige links.

Ik begrijp dat er in een seizoen een stuk of 16 ronden zijn van elk drie manches, die weer uit 15 tot 25 klassementsproeven bestaan. Daaronder zijn 'shake downs', speciale klassementsproeven en proeven met gesplitste rijbanen.

In plaats van pits zijn er service parks voor onderhoud tijdens de race.

Heb ik het zo goed?

Groeten,
Willem T

Wat betreft die manches, dat moeten dagen zijn, en over die 3 dagen zijn de klassementsproeven verdeeld

Verder heb je het juist

onderhoud tijdens de race? ----> rally...

en ff voor de duidelijkheid; een shakedown geld niet mee voor de wedstrijd, het is een laatste mogelijkheid om de auto te testen en af te stellen voordat je aan de wedstrijd begint.


en de proeven met gesplitste rijbanen? je bedoeld de superspecials? deze tellen wel mee voor de wedstrijd, dus crash je, dan kun je gewoon verliezen.
echte winst pakken is bijna niet mogelijk omdat de baan(stage) te krap/kort etc is.

Nog een klein vraagje: wat betekent het dat een Ford een Pipo built engine heeft? Is Pipo een bedrijf?

Groeten,
Willem T.

Idd, franse motor tuner die de motoren van Ford onderhanden neemt/bouwt.

Een tuner die voorheen veel met Peugeot deed

http://www.pipo-moteurs.com/

Niels & Wim, bedankt. Het is me duidelijk. Die onderdelen komen werkelijk overal vandaan!

Willem T.