Unica Schutte ICT Hellendoornrally 2013

[ferry bakker]

Maar hoe zat het dan bij Schilt tijdens de GTC, hij werd toch ook geduwd op weg naar de service toen zijn startmotor op dag 2 stuk was?

Schilt had "gewoon" meerdere botsingen op de service

Mag toch, zolang ze het maar niet zien.

Wij hebben ook ooit wel eens een onderdeel van een evo gevonden bij een boom.

[Rene Markus]

Misschien over het hoofd gezien maar wat was nu de reden voor de uitsluiting van Jasper?

Hij heeft een turbo gewisseld

Turbo wisselen mag zoals ze op de service gedaan hebben, reserve turbo is gekeurd bij de technische keuring, dus die mag je tussentijds gebruiken zonder risico te lopen om uitgesloten te worden.

Probleem is dat Jasper gesleept is door Adwin Hoondert om het motorblok te sparen richting de service, laatste stuk naar de service kwam hij rijdend binnen, en Adwin Hoondert even later met de sleepkabel nog op de kofferklep

Maar hoe zat het dan bij Schilt tijdens de GTC, hij werd toch ook geduwd op weg naar de service toen zijn startmotor op dag 2 stuk was?

Je mag toch gesleept worden op het Nederlandse wegennet! Welk artikel geeft aan dat je niet gesleept mag worden op de openbare weg.

[DaveEVO]

Standaard reglement Rally 2013, XI Route,

11.4 Het is verboden op straffe van uitsluiting de auto te
laten slepen of te laten vervoeren of te laten
duwen, tenzij dit tot doel heeft de auto weer op de
weg te brengen of de weg vrij te maken.

[Rene Markus]

Standaard reglement Rally 2013, XI Route,

11.4 Het is verboden op straffe van uitsluiting de auto te
laten slepen of te laten vervoeren of te laten
duwen, tenzij dit tot doel heeft de auto weer op de
weg te brengen of de weg vrij te maken.

Helder verhaal het was dus onbekendheid met deze regel :) of de gok nemen dat het niet wordt opgemerkt.

[savrallying]

Standaard reglement Rally 2013, XI Route,

11.4 Het is verboden op straffe van uitsluiting de auto te
laten slepen of te laten vervoeren of te laten
duwen, tenzij dit tot doel heeft de auto weer op de
weg te brengen of de weg vrij te maken.

Helder verhaal het was dus onbekendheid met deze regel of de gok nemen dat het niet wordt opgemerkt.

Er staat alleen niet omschreven of dit alleen op de proef geld of ook voor de verbindingsroute.

[DaveEVO]

Het staat in het hoofdstuk "route" en geldt dus voor de complete route van de rally.

[EvoV6]

Wat is er met van den Heuvel gebeurd.?

[Holkers]

Uitgesloten vanwege slepen, de discussie boven je gaat daar over

[larsjuhhh]

Het staat in het hoofdstuk "route" en geldt dus voor de complete route van de rally.

En waarom hebben ze schild tijdens de egr dan niet uit de wedstrijd gehaald?
Hij werd op zaterdag ochtend door een auto van de service monteur naar de service geduwt omdat de wagen niet wou starten bij het verlaten van parc ferme.

[Wim van Lienden]

Het staat in het hoofdstuk "route" en geldt dus voor de complete route van de rally.

En waarom hebben ze schild tijdens de egr dan niet uit de wedstrijd gehaald?
Hij werd op zaterdag ochtend door een auto van de service monteur naar de service geduwt omdat de wagen niet wou starten bij het verlaten van parc ferme.

Omdat dat gezien werd als een langdurige aanrijding

[Loabarg]

in mn eigen dorpje Daarle wezen kijken, viel me op dat ik vorig jaar nog aan het prikkeldraad mocht staan bij de "jump" en dat er nu zeker een meter of 5 eraf lint stond.

Ik weet zeker dat je vorig jaar ook niet aan het prikkeldraad kon staan aangezien ik daar toen zelf official was.

Hoe krijg jij het voor elkaar om als 15 jarige official te zijn dan?

Vanaf 15 jaar mag je onder begeleiding van een hoofdofficial op een daglicentie mee.

Vanaf je 16e kan je een junior licentie aanvragen, of op een dag licentie mee onder begeleiding van een (hoofd)official, alle leeftijden onder de 16 zijn uit den boze

Sinds vorig jaar mag je vanaf 15 een dag licentie eerder was het vanaf 16 jaar. En even voor de duidelijkheid vorig jaar stond ik in Daarle dus niet dit jaar.

13.3 Rally
Daglicentie:
Deze is bedoeld voor nieuwe leden van een official vereniging die als
belangstellende meegaan om te helpen en is één dag geldig. Bovendien
kan de licentie uitgereikt worden aan leden van verenigingen welke
slechts bij één of enkele evenementen per jaar dienst doen. (Te denken
valt hierbij aan officials uit andere secties maar ook bijvoorbeeld
personen die door een organisator om assistentie gevraagd worden).
Voorwaarde voor niet meerderjarigen is dat een ouder/verzorger dient
mee te tekenen of toestemming te geven. Deze daglicentiehouders
dienen tijdens het evenement onder toezicht/leiding te staan van een
hoofd official.
Junior Official:
De licentie junior official kan door een official vereniging aangevraagd
worden voor hun leden en officials welke een leeftijd hebben van 16 tot
18 jaar en de cursus basis official hebben gevolgd en met goed gevolg een
examen hebben afgelegd.
Andere rally official licenties:
Zie voor details de website van de KNAF: www.knaf.nl/sectie/rally

zo, nu weet iedereen hoe het zit

precies, waar dus niet instaat dat je 16 moet zijn voor een daglicentie, wel voor een juniorlicentie

JaJa Engelbert, zeer scherp opgemerkt weer

[JoostS]

Complimenten trouwens voor de makers van het tijdschema.
De shortrally vóór de rally lijkt mij een heel mooi systeem. Veel meer publiek langs de kant dan wanneer ze achteraf nog langskomen.

[Sjeik1981]

Idd joost, dat moet ik ook toegeven. Daarbij was het gat tussen shortrally, behalve de tweede omloop lekker strak. Misschien zelfs ietwat te strak.

[Mark Wielens]

Complimenten trouwens voor de makers van het tijdschema.
De shortrally vóór de rally lijkt mij een heel mooi systeem. Veel meer publiek langs de kant dan wanneer ze achteraf nog langskomen.

Zeker weten, hopelijk in 2014 weer !!!!!

gr. Mark.

[Speerke]

was weer een mooie rally en een strak schema , volgend jaar weer