www.rallysport.nl

door **antoine** » za jan 30, 2010 19:17

Nee, ze zijn niet allemaal hetzelfde. Als ik naar het eerste type kijk dan is bv de 1.8 16v 2 cm lager dan een 'normale' clio, de 2.0 heeft een breder spoor. Wanneer deze schokbrekers worden gemonteerd op een 1.8 heb je een negatief camber van een aantal graden.

door **TWENGELTJE** » za jan 30, 2010 20:35

antoine schreef:Nee, ze zijn niet allemaal hetzelfde. Als ik naar het eerste type kijk dan is bv de 1.8 16v 2 cm lager dan een 'normale' clio, de 2.0 heeft een breder spoor. Wanneer deze schokbrekers worden gemonteerd op een 1.8 heb je een negatief camber van een aantal graden.

Maar zit die hoogte in de veren en schokkers of in de naaf ( huis) zelf

door **antoine** » zo jan 31, 2010 8:25

Daar durf ik geen antwoord op te geven. Ik vermoed in de veerpoten. :oops:

door **Roger en Jolanda** » zo jan 31, 2010 11:32

TWENGELTJE schreef:even een vraagje voor de luisteraar

Zijn de voorpoten van een clio waar jullie mee rijden allemaal het zelfde of het nauw een 1.4 of een 2.0 is ?

Wat wil je er mee gaan doen als ik dat weet kan ik misschien een passend antwoord geven (renault staat niet bekend om eenduidig onderdelen te monteren op een 1.4 zitten al 2 type schokbrekers met 2 type naven,bout gaten zijn dan anders)
:roll:

door **G33R7** » zo jan 31, 2010 12:39

antoine schreef:Nee, ze zijn niet allemaal hetzelfde. Als ik naar het eerste type kijk dan is bv de 1.8 16v 2 cm lager dan een 'normale' clio, de 2.0 heeft een breder spoor. Wanneer deze schokbrekers worden gemonteerd op een 1.8 heb je een negatief camber van een aantal graden.

Juist andersom, om negatief camber te krijgen moet je 16v veerpoten op een 2.0 (williams) onderstel monteren. Williams poten op een 16v geeft juist positief camber en dat wil je zeker niet.

door **TWENGELTJE** » zo jan 31, 2010 13:55

Roger en Jolanda schreef:
TWENGELTJE schreef:even een vraagje voor de luisteraar

Zijn de voorpoten van een clio waar jullie mee rijden allemaal het zelfde of het nauw een 1.4 of een 2.0 is ?

Wat wil je er mee gaan doen als ik dat weet kan ik misschien een passend antwoord geven (renault staat niet bekend om eenduidig onderdelen te monteren op een 1.4 zitten al 2 type schokbrekers met 2 type naven,bout gaten zijn dan anders)

He roger, mijn maatje patrick heeft voor jolanda een clio 1.4 waar de wiellagers er uit liggen, nou dachten wij dat het eenvoudiger was om een complete poot over te zetten dan om nieuwe lagers te monteren

door **antoine** » vr feb 19, 2010 18:54

Zaterdag 6 maart ga ik bij Herman Wibbelink op bezoek, de broer van Tonny. Hopelijk kom ik thuis met foto's van Veenendaal en info over de Clio 16v.

door **Roger en Jolanda** » vr feb 19, 2010 18:55

en tonny is bekend van?

door **antoine** » vr feb 19, 2010 19:15

DT-ZG- 73

ik heb ook nog contact gehad met Nico van der Vlis :wink:

door **Ton Van Spanje** » vr feb 19, 2010 20:24

Roger en Jolanda schreef:en tonny is bekend van?

Lees eens op pagina 15

29 Dec 2009 19:50

door **Franky** » vr feb 19, 2010 23:25

antoine schreef:DT-ZG- 73 ik heb ook nog contact gehad met Nico van der Vlis

Dat was de mijne ook een tijdje.

door **embee64** » zo feb 21, 2010 13:12

En ik had hem van Van der Vlis gekocht en de auto daarna opnieuw op een
nieuwe, doorgelaste kas van bij AMP opgebouwd.

door **antoine** » zo feb 21, 2010 13:31

Dan is bijna de hele geschiedenis van de auto bekend..

* Tonny Wibbelink
* Nico van der Vlis
* Marcel beks
* Marc Schütz
* Jack Tichelaar
* Frank
* Randy..

@ Marcel: ben jij familie van Frank Beks, werkzaam bij Skool?

door **embee64** » zo feb 21, 2010 13:48

Nee, ken ik niet.
Marc Schütz heeft de Clio weer van mij gekocht.

door **MartijnB** » zo feb 21, 2010 14:14

Had Mark Schutz dat ding niet via de Dautchenbergen gekocht?

www.rallysport.nl

Renault Clio

Wie is er online