www.rallysport.nl

Misschien een beetje een overbodige vraag maar...
ik ben, samen met een maat van erover aan het nadenken om een rallyteam te beginnen.
Eén ding is zeker: het wordt een Citroën. Aangezien we niet de
staatsloterij afgelopen maand hebben gewonnen zijn we aan het nadenken over een ZX 2.0 16v.
Klopt het dat je met deze auto niet meer in de Groep N-klasse mee kan doen?
Mocht dit inderdaad zo zijn, in wat voor klasse valt deze auto vanaf 2008 dan wel?
Alvast bedankt voor jullie reacties en... misschien nog overbodiger...
Als iemand mij op weg kan helpen met waar ik zoal op moet letten om een
dergelijke auto klaar te maken voor de rally, dan hoor ik dat graag.
Ik kan me voorstellen dat er vast wel iemand hier is die een lijstje heeft
bijgehouden met de gedane aanpassingen aan zijn of haar auto voor de groep N.

Verkijk je niet op tijd, kosten en wat er verder allemaal bij komt kijken!
Maak ook onderling hele goede afspraken!

Misschien is het kopen van een bestaande al wat oudere rallyauto een optie, bv
http://www.rallysport.nl/index.php?module=class&id=1277


Succes

of http://www.rallysport.nl/index.php?module=class&id=1266

rally for ever schreef:Verkijk je niet op tijd, kosten en wat er verder allemaal bij komt kijken!
Maak ook onderling hele goede afspraken!

Misschien is het kopen van een bestaande al wat oudere rallyauto een optie, bv
http://www.rallysport.nl/index.php?module=class&id=1277


Succes

Dank je wel Erwin voor je reactie. Ik rij zelf ook al vanaf 2002 een AX maar
om nou te zeggen dat dit voor mij dé ideale beginnersauto is...
En uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat deze auto zo goed als verkocht is.
Maar back on topic... iemand enig idee in welke klasse ik met een ZX zou vallen?

Is deels gokje, maar zal waarschijnlijk YR15 worden.

Ik neem aan dat je dan zelf nog kan kiezen of je de auto opbouwt als groep N of groep A?
Budgettair maakt dit nogal een verschil namelijk...

kom je niet in de klasse H11?

Nu je zo zegt, zou best eens kunnen.
Ik ben niet zo goed op hoogte van de verschillende types Citroën en hun bouwjaren.

Na wat zoekwerk hebt ik het volgende uitgevonden:

uit: 2006T Uithomlijst 5400-5499.pdf
5468 N Citroen ZX 16V 1998 1998 01-01-1993 31/12/2002 31/12/2006 groep-A/-N N-3
en
5469 A Mitsubishi Lancer Evolution CD9A 1997,5 1,7 3395.5 01-01-1993 31/12/2002 31/12/2006 groep-A/-N A-

Het lijkt me dus dat deze auto uitgehomologeerd is tot einde 2006 en dat
'ie dus nu in de H-groep valt vanaf dit jaar (gegevens 2006)

Zie ook.
http://www.rallysport.nl/forum/viewtopic.php?t=2917
Vooral het gedeelte over kooien.

Misschien kun je in Belgie nog een ZX cup auto vinden , deze hadden een sequentiele 6 bak en grotere remmen .

Heej martin ouwe z*k (axclub leden onder elkaar).

Anders kom je eens even met mij praten. Je weet dat ik al 4 jaar bezig ben he (naja bezig, ik ga NOOIT meer een auto zelf strak zetten en 12 uur per dag werken). Maar als je zelf je eerste auto gaat bouwen bedenk dan goed dat er enorm veel frustratie en ook lol bij komt kijken. Dat een citroen altijd compleet doorgelast moet worden vanwege het franse plaatwerk en dat als je niet kan lassen er niet aan moet beginnen omdat er in citroen plaatmateriaal anders gaten vallen zo groot als knikkers. Lassen betekent vaak opnieuw spuiten.

Dat je naast de aanschaf van de auto op zo'n 10.000 euro aan gear moet rekenen en dan dus nog steeds een standaard auto hebt die 100 kilo zwaarder is geworden.
En als je dan denkt dat dit alles is bedenk je dan ook dat 60% van de dingen tegen zal gaan zitten en je er ter plekke een oplossing voor zult moeten verzinnen.

Dat een ax of 205 (kun je gelijk in de cup meerijden) een erg goede startauto is omdat de runningcosts erg laag (natuurlijk kun je het zo gek maken als je zelf wilt) zijn (zx'en zijn al minder onderdelen voor te vinden)

anders bel je even een keer.

Wij zijn zelf vorig jaar begonnen met rijden in een 205 in de cup.

Bevalt heel erg goed, naast het feit dat je in een eenheidsklasse rijdt, vond ik het zelf een heel groot voordeel dat je direct veel mensen om je heen hebt die precies weten hoe de auto in elkaar zit. Allemaal dezelfde problemen en dus ook veel beschikbare oplossingen en hulp.

Echt een aanrader om in een van de cups te gaan rijden.

Mocht je hier toch geen trek in hebben raad ik het aan om bij iemand te gaan kijken die al een ZX heeft opgebouwd. Krijg je een beetje het idee waar het naar toe moet en wat de aanpassingen zijn. Maar verkijk je niet op het opbouwen, wij hebben uiteindelijk een jaar langer over opbouwen gedaan dan gepland.

(nu de 2e gedaan en gaat dan ook twee keer zo snel )

Als je van competitie houd en daarbij toch met een leuke franse auto wil gaan rijden, zou ik je ook idd adviseren om eens de opties binnen de 205 te komen bekijken. Ik hoor af en toe wel een mensen heel negatief praten over de cup, terwijl je de auto ook heel competatief kunt maken, uiteraard binnen de regels van de cup.

Mocht je meer vragen hierover hebben, stuur maar even een pb'tje of kom langs aanstaande zaterdag bij de service van startnr 95 en vraag naar Martijn.

met vriendelijk groet,

Martijn ter Boo
Boomans Autosport Enschede