www.rallysport.nl

door **ijsbeer** » di dec 02, 2008 23:10

Vergeet niet dat Patrick dyslectisch is.
We kunnen het hem niet kwalijk nemen.

En fouten maakt iedereen weleens. Zelfs ik

Ik had het ook ff snel doorgelezen en dacht het zelfde.

Gelukkig zijn hier echt oplettende mensen die het ons duidelijk maken.

door **RG-Rallysport** » di dec 02, 2008 23:10

TWENGELTJE schreef:Dit komt idd uit reglement voor de classicrally
goed lezen is moeilijk

http://www.knafrallysport.nl/documenten ... mpleet.pdf

Hier staan alles in , vanaf pagina 423 is het reglement voor de classics en daar staat deze tekst ook in .

door **briljant** » di dec 02, 2008 23:42

7.4) Alle carrosserie- en chassisdelen van het voertuig moeten te allen tijden van hetzelfde materiaal zijn als die van de origineel gehomologeerde
auto en moeten ook dezelfde materiaaldikte hebben als die van de origineel gehomologeerde auto. (tolerantie ± 10%). Alle chemische
behandelingen zijn verboden.
Dus je auto in bad doen mag niet meer.

door **Mark Verhoeven** » wo dec 03, 2008 0:10

Als alleen de lak wordt verwijderd is het in mijn ogen geen probleem, zolang er maar geen staal van de koets wordt verwijderd.

door **StevenK** » wo dec 03, 2008 7:54

Mark Verhoeven schreef:Als alleen de lak wordt verwijderd is het in mijn ogen geen probleem, zolang er maar geen staal van de koets wordt verwijderd.

Precies. Het bad mag het metaal niet aantasten.

door **nkroeze** » wo dec 03, 2008 8:45

Handig he mannen, zo'n reglementenavond! Dat voorkomt ENORM veel misverstanden over eigen interpretaties van het hele verhaal.....

door **Paul** » wo dec 03, 2008 8:49

Deze had ik nog nooit gelezen, laat staan dat ik een equipe het wel eens heb zien doen

19.19.7 In ieder deelnemende auto moet een gevarendriehoek aanwezig zijn welke, in geval de auto stopt op een klassementsproef, door een van de leden van de equipe duidelijk zichtbaar tenminste 50 meter voor de auto geplaatst moet worden om de volgende rijders te waarschuwen. Aan elke equipe die niet aan deze regel voldoet, zal een boete worden opgelegd.
19.19.8 De gevarendriehoek moet ook geplaatst worden wanneer de auto naast de weg staat.

Dus als je een band moet wisselen......
Ben benieuwd

door **JoostS** » wo dec 03, 2008 9:13

Nu scheelt het wel dat er in Nederland door de relatieve korte proeven een grote official-dekking is waardoor er bijna altijd wel een official aan kan geven om even rechts/links te houden.
Maar denk zeker niet dat het verkeerd is om hem neer te zetten als je wat langer dan een paar minuten stil gaat staan.

door **mantaboy** » wo dec 03, 2008 9:47

Paul schreef:Deze had ik nog nooit gelezen, laat staan dat ik een equipe het wel eens heb zien doen

19.19.7 In ieder deelnemende auto moet een gevarendriehoek aanwezig zijn welke, in geval de auto stopt op een klassementsproef, door een van de leden van de equipe duidelijk zichtbaar tenminste 50 meter voor de auto geplaatst moet worden om de volgende rijders te waarschuwen. Aan elke equipe die niet aan deze regel voldoet, zal een boete worden opgelegd.
19.19.8 De gevarendriehoek moet ook geplaatst worden wanneer de auto naast de weg staat.

Dus als je een band moet wisselen......
Ben benieuwd

Toch wel eens gezien in Nederland afgelopen seizoen.

door **official No. 27768** » wo dec 03, 2008 10:31

Paul schreef:Deze had ik nog nooit gelezen, laat staan dat ik een equipe het wel eens heb zien doen
19.19.7 .......
19.19.8 .......
Dus als je een band moet wisselen......
Ben benieuwd

Op de proef ook? Lijkt me nogal gevaarlijk in sommige gevallen en zolang er een official vlagt lijkt het mij onnodig veel risico, tijd en moeite kosten.
Of moet de equippe dan de driehoek aan mij geven en moet ik hem plaatsen EN weer terug brengen?

door **mantaboy** » wo dec 03, 2008 10:47

official No. 27768 schreef:
Paul schreef:Deze had ik nog nooit gelezen, laat staan dat ik een equipe het wel eens heb zien doen
19.19.7 .......
19.19.8 .......
Dus als je een band moet wisselen......
Ben benieuwd

Op de proef ook? Lijkt me nogal gevaarlijk in sommige gevallen en zolang er een official vlagt lijkt het mij onnodig veel risico, tijd en moeite kosten.
Of moet de equippe dan de driehoek aan mij geven en moet ik hem plaatsen EN weer terug brengen?

Dat laatste is ook een optie. :wink:

Wel leuk dat je het zelf aanbied!

door **official No. 27768** » wo dec 03, 2008 11:33

mantaboy schreef:
official No. 27768 schreef:
Paul schreef:Deze had ik nog nooit gelezen, laat staan dat ik een equipe het wel eens heb zien doen
19.19.7 .......
19.19.8 .......
Dus als je een band moet wisselen......
Ben benieuwd

Op de proef ook? Lijkt me nogal gevaarlijk in sommige gevallen en zolang er een official vlagt lijkt het mij onnodig veel risico, tijd en moeite kosten.
Of moet de equippe dan de driehoek aan mij geven en moet ik hem plaatsen EN weer terug brengen?

Dat laatste is ook een optie.
Wel leuk dat je het zelf aanbied!

Zo ben ik....

Maar ik bedoel het wel serieus, heen en weer rennende deelnemers lijkt me niet echt handig en in geval van band wisselen e.d. duurt de gehele actie alleen maar langer...
en wat is de straf als ze het niet doen?

door **dennis tragter** » wo dec 03, 2008 17:19

50 euri is de boete voor deze niet te handhaven en waardeloze regel

door **mmrizio** » wo dec 03, 2008 17:26

En wat is de definitie van stoppen? Als Boers 50 Euro straf zou krijgen voor elke keer dat zijn auto afslaat, dan slaat dat een behoorlijk gat in het budget :twisted:

Maar als het om 'parkeren' gaat, lijkt het me een heel gezonde regel.

Maurice

door **Franed rally** » wo dec 03, 2008 17:35

nkroeze schreef:Handig he mannen, zo'n reglementenavond! Dat voorkomt ENORM veel misverstanden over eigen interpretaties van het hele verhaal.....

Ach Niels, het zou aan ons liggen ???!!!!!!!!

www.rallysport.nl

KNAF-Rallyreglementen geheel vernieuwd

Wie is er online