www.rallysport.nl

erikjan schreef:ik heb begrepen dat het inschrijfgeld is verlaagd...

inschrijf geld is niet verlaagd maar er gaat een deel van de borg af.... Dus het blijft net zo duur....

Met deze hoeveelheid inschrijvingen (alle kampioenschappen!) ga ik me ook maar inschrijven, podiumplaats is gegarandeerd

Reglement vraag:
Als een deelnemer een lekke band krijgt en iemand (publiek oid) helpt deels met het vervangen door bijvoorbeeld de auto schuin te houden of de verwisselde band aan te pakken. Uit de sloot duwen mag ook gedaan worden maar hoe zit het bij het ondersteunen bij een bandenwissel.
Wat is hierbij toegestaan en vooral wat niet?

official No. 27768 schreef:Reglement vraag:
Als een deelnemer een lekke band krijgt en iemand (publiek oid) helpt deels met het vervangen door bijvoorbeeld de auto schuin te houden of de verwisselde band aan te pakken. Uit de sloot duwen mag ook gedaan worden maar hoe zit het bij het ondersteunen bij een bandenwissel.
Wat is hierbij toegestaan en vooral wat niet?

Hier is de gehele Annex J digitaal

Daar staan al dat soort regels in

http://www.knaf.nl/media/27088/algemeen_binder1.pdf

19.14 Tijdens een klassementsproef is elke vorm van hulp
verboden, uitgezonderd het laten duwen van de
auto middels menskracht met als doel de auto weer
op de weg te brengen of de weg vrij te maken.
Overtreding van deze regel zal uitsluiting tot gevolg
hebben. Een beslissing tot uitsluiting mag alleen
worden bekendgemaakt aan het einde van een
sectie of het einde van een etappe.

het rommelt weer goed met de nederlandse rallysport

van ballegooijen rijdt niet omdat de knaf met het kampioenschap ligt te rommelen. de knaf erkent niet dat ze fout zitten.

De ene schrijft niet goed in, de andere rijdt te weinig wedstrijden voor het kampioenschap, en weer een ander wordt uit een uitslag gehaald, en krijgt wel punten voor het kampioenschap van die wedstrijd??????????

van tienen rijdt niet meer omdat hij een van de brandblusserboetes is, die niet ingetrokken is, vele wel icm hoorzitting of gewoon een grote bek.
De knaf erkent niet dat ze fout zitten,en de ene is zijn boete kwijt, de ander moet m gewoon betalen, met dreiging dat de licentie ingetrokken wordt.

nu weer de vraag of de wrc 2 liters blijven, volgens de fia moeten ze volgend jaar eruit. blijft de knaf de fia volgen of gaan ze nu echt een eigen weg.

Als rijders weten we gewoon niet waar we aan toe zijn.

Wat gaat er allemaal veranderen in/voor de divisie 5 in 2014 ????
Graag meer info.
Is tijdens een winterstop wel erg handig om te weten.

Joost

je bent er nog 1 vergeten.
Anton van Limpt rijd ook niet meer ivm de brandblusser boete

patlip schreef:Wat gaat er allemaal veranderen in/voor de divisie 5 in 2014 ????
Graag meer info.
Is tijdens een winterstop wel erg handig om te weten.

Patje,

Volgens de laatste berichten (14-12) volgen komende week de reglementen (incl. aanpassingen voor div.5) voor seizoen 2014.
Nog even geduld hebben dus.

MartijnB schreef:Joost

je bent er nog 1 vergeten.
Anton van Limpt rijd ook niet meer ivm de brandblusser boete

Heeft onder protest betaald, anders had hij geen licentie om aan dakar mee te kunnen doen

In de meest recente uitgave van de nieuwsbrief van de knaf voor autosporters staat een storende fout. Voor zelfbouw rolkooien wordt aangegeven dat de rolkooi met een v in het dak ook over een afsteuning in de vorm van een v moet beschikken vanaf 2014. Wanneer ik de fia-site bekijk lees ik juist dat dit MAG, maar dat een kruis ook toegestaan is. Derhalve onjuiste berichtgeving vanuit de KNAF. Taalcursusje is misschien handig!
Oh ja, ik heb in mijn auto een zelfbouwkooi, vandaar de interesse.

Groet!

De licenties voor 2014 kunnen worden aangevraagd bij de KNAF.
Leuk nieuw pasje en kleurtjes dit jaar btw.

joostkusters schreef:het rommelt weer goed met de nederlandse rallysport

van ballegooijen rijdt niet omdat de knaf met het kampioenschap ligt te rommelen. de knaf erkent niet dat ze fout zitten.

De ene schrijft niet goed in, de andere rijdt te weinig wedstrijden voor het kampioenschap, en weer een ander wordt uit een uitslag gehaald, en krijgt wel punten voor het kampioenschap van die wedstrijd??????????

van tienen rijdt niet meer omdat hij een van de brandblusserboetes is, die niet ingetrokken is, vele wel icm hoorzitting of gewoon een grote bek.
De knaf erkent niet dat ze fout zitten,en de ene is zijn boete kwijt, de ander moet m gewoon betalen, met dreiging dat de licentie ingetrokken wordt.

nu weer de vraag of de wrc 2 liters blijven, volgens de fia moeten ze volgend jaar eruit. blijft de knaf de fia volgen of gaan ze nu echt een eigen weg.

Als rijders weten we gewoon niet waar we aan toe zijn.

De incompetentie viert hoogtij. En zeker niet alleen bij Rijders, teams of andere individuen.
Het bondsorgaan van de Rallysport heeft door incompetentie alleen maar oog voor andere belangen dan rallysport belangen.
Er valt zo langzamerhand wel een boek over te schrijven.

Bij organisatoren van historische rally evenementen heeft het tot een aantal zeer wijze besluiten geleid.
Maar zolang de rijders en/of teams en organisatoren gevoelig zijn voor allerlei dreigementen zal er nooit wat veranderen.

En daar geef je nog een nadere verklaring/uitleg voor/over Theo?

MartijnB schreef:En daar geef je nog een nadere verklaring/uitleg voor/over Theo?

Hoezo heb je zin om een boek te lezen?

Heel weinig mensen weten hoe het echt zit.
En wanneer zij het goed vinden heeft de rest het maar te slikken.
Maar dat gaat wel ten koste van rally's, deelnemers en uiteindelijk de hele sport.

www.rallysport.nl

KNAF-Rallyreglementen geheel vernieuwd

Knaf techtalk onjuist

Re: KNAF-Rallyreglementen geheel vernieuwd

Re:

Re: KNAF-Rallyreglementen geheel vernieuwd

Re: KNAF-Rallyreglementen geheel vernieuwd