www.rallysport.nl

Divisie 1: Tweewiel drive, standaard;
Divisie 2: Vierwiel drive, standaard
Divisie 3: Tweewiel drive, verbeterd
Divisie 4: Vierwiel drive, verbeterd

iemand een idee hoe dit er uit gaat zien

Standaard = Groep N
Verbeterd = Groep A

Simpel vertaald.

Dat is wel erg simpel (groep h,y.c.)

Volgens mij komt er hier nog wel een update op hoe en wat, komende weken zal een en ander ongetwijfeld uitgelegt worden hier of op de site van de knaf.

Hans Poortman schreef:Dat is wel erg simpel (groep h,y.c.)

Volgens mij stond er voor de C categorie, oftewel de Cups, een apart kampioenschap als er een minimaal aantal deelnemers waren.

En de H en Y klasse zal ook wel gewoon gehandhaafd worden, anders hebben die helemaal niks meer te zoeken.

komt allemaal goed (hoop ik)

3.2.2 KLASSEN.
Groep –N- auto’s, (homologatie geldig of max. 4 jaar verlopen):
- klasse N-1 (incl R1A): t/m 1400 cc
- klasse N-2 (incl R1B): boven 1400 t/m 1600 cc
- klasse N-3: boven 1600 t/m 2000 cc
- klasse N-4: boven 2000 cc en Super 2000.
Groep –A- auto’s, inclusief World Rally Cars (homologatie geldig of max. 4 jaar verlopen):
- klasse A-5: t/m 1400 cc.
- klasse A-6 (incl R2B) boven 1400 t/m 1600 cc.
- klasse A-7 (incl R2C, R3C/D/T): boven 1600 t/m 2000 cc.
- klasse A-8: boven 2000 cc.
Groep –HN- auto’s, uitgehomologeerde auto’s (N-homologatie meer dan 4 jaar verlopen):
- klasse HN-9: t/m 1400 cc
- klasse HN-10: boven 1400 t/m 1600 cc
- klasse HN-11: boven 1600 t/m 2000 cc
- klasse HN-12: boven 2000 cc
Groep –HA- auto’s, uitgehomologeerde auto’s (A-homologatie meer dan 4 jaar verlopen):
- klasse HA-13: t/m 1400 cc;
- klasse HA-14: boven 1400 t/m 1600 cc;
- klasse HA-15: boven 1600 t/m 2000 cc;
- klasse HA-16: boven 2000 cc.
Groep – C auto’s, met een Nationale homologatie:
- klasse C3: conform 205 Cup reglement.
- klasse C4: conform Mitsubishi Colt Cup reglement.
- klasse C5: conform 325i Challenge reglement.
Groep – C auto’s, niet gehomologeerde auto’s:
- klasse C2: conform Volvo Original Cup Holland reglement.
- klasse C6: conform BMW Compact M3 reglement.
- klasse C8: conform Nissan 350Z Challenge reglement
Groep – GT auto’s, niet gehomologeerde auto’s:
- Deze auto’s worden slechts toegelaten na schriftelijke individuele toestemming per jaar van het Bestuur Sectie Rallies
3.2.3 DIVISIES
- Divisie 1: tweewiel aangedreven, standaard auto’s (N1, N2, N3, N4, HN9, HN10, HN11,HN12, C2, C3,C5),
- Divisie 2: vierwiel aangedreven, standaard auto’s (N1, N2, N3, N4, HN9, HN10, HN11, HN12),
- Divisie 3: tweewiel aangedreven, verbeterde auto’s (A5, A6, A7, A8, HA13, HA14, HA15, HA16, C4, C6, C8, GT.
- Divisie 4: vierwiel aangedreven, verbeterde auto’s (A5, A6, A7, A8, HA13, HA14, HA15, HA16).

B-homologatie

Cinq-Power schreef:

Hans Poortman schreef:Dat is wel erg simpel (groep h,y.c.)

Volgens mij stond er voor de C categorie, oftewel de Cups, een apart kampioenschap als er een minimaal aantal deelnemers waren.

En de H en Y klasse zal ook wel gewoon gehandhaafd worden, anders hebben die helemaal niks meer te zoeken.

Dat gebeurt dus niet.
Moeten we maar eens kijken hoe we het gaan opnemen met onze oldtimer tussen de WRC's in groep HA16

Hans Poortman schreef:B-homologatie

Rijden er in Nederland dan nog auto's conform de orginele group B homologatie

Volgens zijn de meeste uiterlijk groep B en technisch vallen ze in de klasse Max (die we hier niet hebben)


De knuppel maar eens in het hondenhok gooiend

Theo, je moet geen slapende hoenders wakker maken...

groep B is in nederland toegestaan tot 3500 cc 2 wiel aandrijving en max tot 1600 cc in vier wiel aandrijving

Theo Dage schreef:

Hans Poortman schreef:B-homologatie

Rijden er in Nederland dan nog auto's conform de orginele group B homologatie

Volgens zijn de meeste uiterlijk groep B en technisch vallen ze in de klasse Max (die we hier niet hebben)

De knuppel maar eens in het hondenhok gooiend

ja zeker wel wordt alleen anders genoemd

briljant schreef:

Cinq-Power schreef:

Hans Poortman schreef:Dat is wel erg simpel (groep h,y.c.)

Volgens mij stond er voor de C categorie, oftewel de Cups, een apart kampioenschap als er een minimaal aantal deelnemers waren.

En de H en Y klasse zal ook wel gewoon gehandhaafd worden, anders hebben die helemaal niks meer te zoeken.

Dat gebeurt dus niet.
Moeten we maar eens kijken hoe we het gaan opnemen met onze oldtimer tussen de WRC's in groep HA16

HA 16 en dan divisie 3?
en wrc HA 16 divisie 4

Hans Poortman schreef:

Theo Dage schreef:

Hans Poortman schreef:B-homologatie

Rijden er in Nederland dan nog auto's conform de orginele group B homologatie

Volgens zijn de meeste uiterlijk groep B en technisch vallen ze in de klasse Max (die we hier niet hebben)

De knuppel maar eens in het hondenhok gooiend

ja zeker wel wordt alleen anders genoemd

Worden zeker anders genoemd illegale klasse Max