indeling der klassen

[Jan-Willem]

Ik denk dat meneer poortman bedoeld Groep 1,2,3 en 4.
Dacht namelijk dat groep 4 het meest in de buurt komt van de voorgaande Groep B.

Dit hebben ze volgensmij opnieuw ingedeeld nadat er destijds met de "echte" Grp. B auto's teveel
ongelukken gebeurde en het verboden werd om met de echte GrpB auto's nog te starten.

En de kadett (coupe) heeft een homologatie in de groep 4. (1975)
En die homologatie bestaat gewoon, kan hem zo afdrukken.

Groeten Jan-Willem

[Hans Poortman]

B-homologatie

Rijden er in Nederland dan nog auto's conform de originele group B homologatie

Volgens zijn de meeste uiterlijk groep B en technisch vallen ze in de klasse Max (die we hier niet hebben)

De knuppel maar eens in het hondenhok gooiend

ja zeker wel wordt alleen anders genoemd

Worden zeker anders genoemd illegale klasse Max

theo eigenlijk ben ik het 100% met je eens.
Maar ik ben nu al 1,5 jaar bezig daar verandering in te krijgen door een
extra groep toe te voegen met als doel groep y weer origineel te krijgen.
Maar auto's die buiten groep y vallen moeten wel kunnen rijden
daarover heb ik heeeeeeeeeeeeel veel gesprekken gevoerd met theo van Teylingen ,die was behoolijk positief er is zelfs een voorstel in gediend bij het BSR daarna nooit meer wat gehoord.
Ik krijg het gevoel dat we behandeld worden als een stel idioten.
Maar ik geef het niet op ,ik heb afgelopen maanden gesprekken gevoerd
met Nico Biesheuvel en John ,Aart Ploeg,Jan Nijhof.Eep Borgers.Frans Verbaas,maar ook met wedstrijd org van Hardenberg,Hengelo,Hellendoorn en er volgen er nog meer,
Op dit moment heben we 20 a25 auto's die in deze groep kunnen rijden of daaronder vallen,Alleen tweewiel aangedreven autos.
het reglement zijn we aan het schrijven en er wordt een afspraak gemaakt met het BSR.wordt tijd dat de Knaf laat zien dat ze er zijn voor de rijders en niet andersom

[Jaccoooo]

respect voor je/jullie inzet

[henk 400rr]

Hulde voor de inzet, hopelijk behaal je succes.

[Pruttel]

Toppie

[Sponsor]

Jammer alleen dat je 1,5 jaar tegen muren moet praten.....iniatief wordt gewoon weer eens niet beloont ....terwijl het idee simpel en goed uitvoerbaar is.

Hans, misschien goed om je idee hier eens uit de doeken te doen. je weet nooit waar het goed voor is.

[MartijnB]

Dat is wel erg simpel (groep h,y.c.)

Volgens mij stond er voor de C categorie, oftewel de Cups, een apart kampioenschap als er een minimaal aantal deelnemers waren.

En de H en Y klasse zal ook wel gewoon gehandhaafd worden, anders hebben die helemaal niks meer te zoeken.

Dat gebeurt dus niet.
Moeten we maar eens kijken hoe we het gaan opnemen met onze oldtimer tussen de WRC's in groep HA16

De klasse indeling is nagenoeg gelijk als in Belgie....

Alleen vallen de Ascona Manta Escort Mk1 2 etc in de jongtimer klasse.

Alleen maken ze per klasse in Belgie wel verschil in 2WD of 4WD.

[Hans Poortman]

nog even iets anders wisten julli dat Aart Ploeg weg is bij de TC en dat er nog tweevolgen

[Sponsor]

?? Nee, wist ik nog niet......DAT zou een GROOT verlies zijn...

Deze persoon in kwestie zorgde tenminste nog voor een goede en gemoedelijke sfeer tijdens de TC...belooft niet veel goeds voor 2011

[TWENGELTJE]

Voor de juiste sfeer hebben we ``theo`` toch

[Sponsor]

niet persoonlijk worden Engelbert....

[Escort MK1 206]

Voor de juiste sfeer hebben we ``theo`` toch

[Escort MK1 206]

nog even iets anders wisten julli dat Aart Ploeg weg is bij de TC en dat er nog tweevolgen

zat er aan te komen helaas !

Een van de weinige zonnetjes bij de TC.

[hans van altena]

Jammer,
na zonneschijn komt regen
of was het andersom

[nico]

Afgeven op een forum is lekker makkelijk. Ken Theo nu zo'n 18 jaar, maar als je je spulletjes voorelkaar hebt en weet hoe je door je homologatiepapieren moet bladeren in plaats van dat Theo dat moet voordoen is er eigenlijk geen centje pijn. En de eerlijke lijn is de rechte lijn, dat kan op verschillende manieren worden gebracht, dat geef ik toe.
Discussies zijn misschien moeilijk tijdens de keuring, maar hoeveel mensen hebben daadwerkelijk de moeite genomen om samen met Theo eea op het gemak door te nemen en te evalueren?
Kan me bv nog keertje luxemburg herinneren waar alle seicento's werden afgekeurd en later met excuses alles werd teruggedraaid, of een gezellig avondje koffie met doornemen van homologatiepapieren voor een te bouwen auto. Ik zou er eerlijk gezegd ook moe van worden als iemand een mapje met papieren met alle VO. ER, VK etc niet eens op volgorde kan leggen en dan met een grote mond beweerd dat alles conform is.
just my 2 cents