Deelname in groep HM

[briljant]

@Fred Dat is erg mooi dat je helemaal origineel wilt rijden (back to basic)
Het zal nu ook eerlijker zijn om daar te rijden wanneer de niet conforme auto's in div 5 gaan rijden.
Wil je echter toch meer vermogen in de toekomst, dan kun je altijd nog overstappen naar div 5

[Jaccoooo]

Fred, je kunt de nieuwe klasse ook gebruiken om legaal low budget te rijden, een 2.4 met 160 pk blijft langer heel en kost veel minder dan een 2.0 met hetzelfde vermogen (en minder koppel)
en een getrag kost veel minder dan een gehomologeerde zf bak, ik hoop eigenlijk dat ze allemaal met sequentiele bakken gaan rijden, en de zf bakken voor weinig verkopen

[jeroensprint]

Maak een grp 2 auto en je hebt zo goed als dezelfde vrijheden als een auto die in HM gaat rijden.

één woord: Homologatie.

Jeroen

[JB verlagingssets]

Binnen de homologatie voor de kadett C GT/E mag heel veel.
De homologatie A-5152 vanaf bouwjaar 1979 is een ZF bak gewoon gehomologeerd evenals schijven achter, hydraulische handrem, dikke geventileerde schijven (max. dikte 22mm) voor met diameter van 256mm, remklauwen met 4 zuigers maximale diameter per zuiger 37,5 mm.
Binnen deze regels kan je met een 2 liter, 180 pk motor echt heel veel plezier hebben.
Wil je inderdaad veel meer geld kwijt aan dure sequentiele versnellingsbakken, speciale ophangingen, proflex schokbrekersystemen, dan blijft de HM nog voor je over.

Natuurlijk zou ik ook graag met 250 plus PK over Neerlands asfalt jagen, maar dan is met het huidige budget ongeveer 1 rally in de 5 jaar mogelijk.

[briljant]

Ik denk dat wanneer je je aanpassingen welke volgens homologatie mogen uitvoert, dat je ruim meer geld kwijt bent dan wanneer je in div 5 met ongeveer 250 pk rondrijdt

[rutger205]

met ongeveer 250 pk

Doet me denken aan die Kadett van Marco Koch, dat is een geweldig ding.

Rutger-Jan Hesselink

[Hans Poortman]

Ik ben nieuwsgierig wie er nu daadwerkeijk gaat rijden in de DV5 zelf heb ik de volgende namen

Wil Bruins Opel Astra
Ger Haverkate BMW
Wouter Ploeg BMW
Edwin Wolves Opel kadett
Harrie Meijers Opel Ascona
Harrie Kleinjan Porsche
Altena Opel Manta
Hans Poortman Opel Kadett
Andre Bouwmeester Opel monza
Bert-Jan Prins BMW
Frans Bremmer Peugeot 306 Maxi

[MartijnB]

Hans.


Zijn er ook niet een heel stel die zullen moeten?

De Ascona s en Manta s die al jaren lang rond rijden met een 2,4 blok bijvoorbeeld en al jaren lang gedoogd werden

[Hans Poortman]

Hans.


Zijn er ook niet een heel stel die zullen moeten?

De Ascona s en Manta s die al jaren lang rond rijden met een 2,4 blok bijvoorbeeld en al jaren lang gedoogd werden

Ja.

[Cinq-Power]

Hoop nog steeds op het bommetje van Eep.

S20 klasse met de Corsa

[OPEL RALLY]

Hoop nog steeds op het bommetje van Eep.

S20 klasse met de Corsa

Stop dan maar met het hopen

[Jaccoooo]

Hans.


Zijn er ook niet een heel stel die zullen moeten?

De Ascona s en Manta s die al jaren lang rond rijden met een 2,4 blok bijvoorbeeld en al jaren lang gedoogd werden

Ja.

en er zijn een paar die nou eerst de remmen moeten aanpassen om te mogen starten, of met kleinere wielen moeten gaan rijden.
ik zelf zal waarschijnlijk ooit ook nog weleens in div. 5 starten, maar dan moet er nog wel wat werk verzet worden en budget gevonden worden.

[Ascona]

Ik denk dat Martijn Averdijk en Jan Nijhof ook wel een keer onder DV5 zullen deelnemen. Volgens mij heb ik Averdijk tijdens de Twentesprint niet zien rijden. Weet iemand waarom hij niet is gestart?

[TWENGELTJE]

Omdat de motor vlak voor de rally kapot ging

[Cinq-Power]

Hoop nog steeds op het bommetje van Eep.

S20 klasse met de Corsa

Stop dan maar met het hopen

Was ik al bang voor, ook niet 1 wedstrijd??

Zandvoort bijv.