www.rallysport.nl

van prodrive kreeg ik te horen dat er een impreza straatauto aan komt met ALS(voor onze zuiderburen, Bang - Bang). is er onder de autogekken onder ons iemand die er meer over weet?

mits uitschakelbaar ( ) lijkt het me wel lachen op een straatauto...


hoe kom je er trouwens met de typegoedkeuring mee uit; en qua emissiewaarden

ik ben bang dat je kat er niet erg gezond van wordt...

Er zijn ook wel zgh ''vlammenkits'' te koop. Zelfde principe als de voorganger van ALS. Die dingen zijn in ieder geval niet legaal. Het is zelfs zo dat er op sommige vliegvelden die gebruikt worden als oefenterrein voor race en rally auto's geen ALS is toegestaan. Moet je nagaan hoe dat voor de openbare weg is.

Zou trouwens wel leuk zijn

En hoeveel turbo's krijg je daar bij?

Wolter schreef:Er zijn ook wel zgh ''vlammenkits'' te koop. Zelfde principe als de voorganger van ALS.

Dit snap ik niet, kan je dat uitleggen? Ik denk wel dat ik weet wat je bedoelt maar dat heeft niets met als te maken. Meer van , kijk mij hier eens stoer doen tijdens een meeting.

antoine schreef:

Wolter schreef:Er zijn ook wel zgh ''vlammenkits'' te koop. Zelfde principe als de voorganger van ALS.

Dit snap ik niet, kan je dat uitleggen? Ik denk wel dat ik weet wat je bedoelt maar dat heeft niets met als te maken. Meer van , kijk mij hier eens stoer doen tijdens een meeting.

Dat klopt ja, maar die kitjes hebben wel min of meer dezelfde werking als ALS. Een explosie in de uitlaat zorgt ervoor dat:

- Bij rallyauto's met turbo de turbo blijft draaien als er geen normale uitlaatdruk op de turbo komt.
- Er een vlam + knal te zien en te horen is.

Feit is gewoon dat er dus te veel geluid, en vlammen uit de uitlaat komen. Ik bedoel te zeggen dat die kitjes verboden zijn voor openbaar gebruik, dus dan lijkt mij ook dat ALS (dus min of meer hetzelfde effect, heeft ook vlammen en knallen) verboden is.

dit ALS is zo ver onder controle dat je geen knal hoort en vlam ziet, zekers te weten, ik denk dat ie pas inschakeld bij een bepaalde snelheid, zoals soms ook op rallyECU's bijvoorbeeld de onze schakeld in bij 4000 toeren en een snelheid boven de 5 km/uur, en dit moet elke 5 seconde herhaald worden , anders schakeld ie uit
en de nieuwste ALS programma's op de WRC's hoor je ook bijna niet meer.

Hoe werkt ALS dan.

Anti Lag System
Is Engels een probleem?

DOEI, Humphrey

antoine schreef:Hoe werkt ALS dan.

Zo goed als dit, kan ik denk ik niet uitleggen

http://www.rallycars.com/Cars/bangbang.html


<edit>
LOL
</edit>

zo`n vlammensetje is ook nog vrij makkelijk zelf te maken. Maar zoals al gezegd is het eigenlijk alleen voor meeting gebruik. Je schiet er ook niks mee op alleen dat het af en toe wel leuk is om te zien. Door middel van een knopje krijg je een mooie knal en vlam...

joostkusters schreef:en de nieuwste ALS programma's op de WRC's hoor je ook bijna niet meer.

Toch jammer he
Het meest gekke wat ik daarvan gehoord heb is toch wel de Cosworth van Marcel van Laarhoven als 0-auto in de Waalhaven. Tussen de gebouwen werd het echt ziekelijk hard

Wolter en Humphrey: allebei tegelijk aan t googlen geweest

die draait nog op een oud systeem, net als ad smits, ik geloof dat mitsubishi ook nog een ouder systeem hanteren in het wrc, de andere hoor je iig niet, en de mitsu knalt er op los,
ik weet niet het fijne ervan, maar ik weet wel dat de oude cosworths op 4 injectoren tegelijk werken (het ALS dan) en later op de laatste versie van de Pectel T6 konden ze het nieuwere systeem hanteren waar 3 injectoren afwisselend werkte, hetzelde anti lag effect maar minder vuur en knallen uit de pijp, maar ook een lagere temperatuur in het uitlaatspruitstuk, motor en turbo dus minder slijtage,

een 98er WRC subaru heeft helemaal geen ALS die werkt met een uitlaatgascirculatie systeem, en de toyota gebruikt ze allebei.

Geen google, wist 't te staan
Maar het verwerken tot een klikbare link kostte me ongeveer 10 minuten.. Niet veel ervaring mee.

DOEI, Humphrey

Hoe heeft Cahal Arthurs het dan voor elkaar? Die Hyundai is te vergelijken met fatsoenlijk carbid schieten!