www.rallysport.nl

Het is dan wellicht geen full spec rallyauto, maar kwam deze bij toeval tegen (staat in de voorraad van het nog nieuw te bouwen Porsche Centrum Gelderland).

Aangezien hier volgens mij een aantal Rallye Golf "gekken" rondhangen, bij deze.

://zoek.autotrader.nl/dslnl/cars_advert?did=1005549&respp=15&sort=18&searchform=0&stock_count=0&locale=dslnl.CARS.1&id=200549199224341

Alleen even http ervoor zetten!

Groet,

Merijn

Ik was 'm ook al tegen gekomen. Voor de helft zou ik 'm gekocht hebben

StevenK schreef:Ik was 'm ook al tegen gekomen. Voor de helft zou ik 'm gekocht hebben

Hey StevenK ik heb toevallig ook een GOLF RALLYE die kun je wel halen voor 10500eurie : :lol:

Boefke schreef:
StevenK schreef:Ik was 'm ook al tegen gekomen. Voor de helft zou ik 'm gekocht hebben

Hey StevenK ik heb toevallig ook een GOLF RALLYE die kun je wel halen voor 10500eurie :

Als 'ie ook minder dan 500 km op de teller heeft staan,ben ik je man

StevenK schreef:
Boefke schreef:
StevenK schreef:Ik was 'm ook al tegen gekomen. Voor de helft zou ik 'm gekocht hebben

Hey StevenK ik heb toevallig ook een GOLF RALLYE die kun je wel halen voor 10500eurie :

Als 'ie ook minder dan 500 km op de teller heeft staan,ben ik je man

Als je goed kijkt zijn het mijlen dus dat gaat niet lukken.maar als jij 500km erop wilt moet ik ff kijken of ik nog een schroevendraaier heb!
Een echte Duitse Rally is veel beter. :lol:

Boefke schreef:
StevenK schreef:
Boefke schreef:
StevenK schreef:Ik was 'm ook al tegen gekomen. Voor de helft zou ik 'm gekocht hebben

Hey StevenK ik heb toevallig ook een GOLF RALLYE die kun je wel halen voor 10500eurie :

Als 'ie ook minder dan 500 km op de teller heeft staan,ben ik je man

Als je goed kijkt zijn het mijlen dus dat gaat niet lukken.maar als jij 500km erop wilt moet ik ff kijken of ik nog een schroevendraaier heb!
Een echte Duitse Rally is veel beter.

Alleen een ongebruikte G-lader is (enigszins) betrouwbaar

Een Rallye met een 1.8T lijkt me wel leuk, trouwens en een ongebruikte carrosserie is aan mij niet echt besteed

Ik zag op de welbekende site pas nog een de Pedersen Golf Rallye staan.. Een van de weinige Golfjes Rallye die mij een paar jaar geleden nog kon doen denken aan de tijd van Weijs' VP-10-VG en Altena's Golf *zoem zoem* (bij het terugschakelen)

Een golf rallye met een turbo

is geen golf rallye!!!!! Het is een super auto zoals hij bedoeld is(met g lader)
Die lader valt best mee,je moet hem alleenwat aandacht geven op zijn tijd dan komt het kei goed!

Boefke schreef:Een golf rallye met een turbo is geen golf rallye!!!!! Het is een super auto zoals hij bedoeld is(met g lader)
Die lader valt best mee,je moet hem alleenwat aandacht geven op zijn tijd dan komt het kei goed!

Ik heb teveel ervaring met G laders om het daar mee eens te zijn.

StevenK schreef:
Boefke schreef:Een golf rallye met een turbo is geen golf rallye!!!!! Het is een super auto zoals hij bedoeld is(met g lader)
Die lader valt best mee,je moet hem alleenwat aandacht geven op zijn tijd dan komt het kei goed!

Ik heb teveel ervaring met G laders om het daar mee eens te zijn.

Vertel............

cellie schreef:
StevenK schreef:
Boefke schreef:Een golf rallye met een turbo is geen golf rallye!!!!! Het is een super auto zoals hij bedoeld is(met g lader)
Die lader valt best mee,je moet hem alleenwat aandacht geven op zijn tijd dan komt het kei goed!

Ik heb teveel ervaring met G laders om het daar mee eens te zijn.

Vertel............

Ooit had ik twee auto's met een G-lader: een witte kitcar, redelijk maximaal getuned waarmee ik o.a. een racecursus op Assen reed en een een helemaal standaard Golf II, waar vooral Jenny in reed.

Dit Kitcar is maar één keer de G-lader geploft, omdat het beruchtje riempje brak.

Die andere golf, die dus echt helemaal standaard was en waar niet mee getrapt werd, is op nog geen 10000 km 3 x de G-lader kapot gegaan. Eerste keer gewone slijtage (ik was er bij het kopen ook al vanuit gegaan dat het ding vervangen moest worden) en de andere twee keer was het dus een zo goed als nieuwe, ook nog eens netjes ingereden, lader waarvan bij één het hoofdlager vast sloeg en bij de ander een schoep afbrak.

Einde van het liedje was dat beide auto's voorzien zijn van een 2.0 ABF

Ik rij nog steeds met de originele G-lader in de rondte en nog geen centje pijn (afkloppen). De teller staat inmiddels op 160.000 kilometer, waarvan zo'n 35.000 met een 72mm poelie en 10.000 met 68mm. Het KAN dus best redelijk lang goed gaan. En ja, hij komt (te?) vaak aan de 7000rpm...

...*nogmaals afkloppen*...

RallyeRichard schreef:Ik rij nog steeds met de originele G-lader in de rondte en nog geen centje pijn (afkloppen). De teller staat inmiddels op 160.000 kilometer, waarvan zo'n 35.000 met een 72mm poelie en 10.000 met 68mm. Het KAN dus best redelijk lang goed gaan. En ja, hij komt (te?) vaak aan de 7000rpm...

...*nogmaals afkloppen*...

Met jou kan ik praten

RallyeRichard schreef:Ik rij nog steeds met de originele G-lader in de rondte en nog geen centje pijn (afkloppen). De teller staat inmiddels op 160.000 kilometer, waarvan zo'n 35.000 met een 72mm poelie en 10.000 met 68mm. Het KAN dus best redelijk lang goed gaan. En ja, hij komt (te?) vaak aan de 7000rpm...

...*nogmaals afkloppen*...

Dan ben jij ongetwijfeld één van de uitzonderingen die de regel bevestigt !

Ik weet wel dat iemand uit je Golf tijd :wink:

een goed foefje had om een kapotte G lader te voorkomen. Alleen, tja...dan was de VW Motorsport Garantie eraf. Maar och, toen ik daar 3x op de stoep had gestaan mocht ik toch niet meer terug komen :oops:

.

Een beer van een auto die G60......