De golf van Harry kleinjan

[Berto]

Dat was volgens mij de golff van Bas van Kamperdijk, die door die jongens is omgebouwd naar 16 klepper..

[Franky]

Dat was volgens mij de golff van Bas van Kamperdijk, die door die jongens is omgebouwd naar 16 klepper..

Ik heb de auto in elkaar gezet samen met henk toen en toen werd me verteld dat ie van kleinjan afkomstig was. Na een jaar alleen maar ellende met de G60 is de auto omgebouwd naar een 16v.

[SylviaVisser]

Klopt helemaal........

[Patmeister]

2 volledige ronden op 300 meter achter gereden op Twente-kanaal, op het rechte eind sneller dan de evo !!

Wat een auto

[Berto]

De G lader was inderdaad een probleem.
Het ding plofte regelmatig uit elkaar.
Zoals Bas me vertelde zelfs een keer gaten in de motorkap.

[Franky]

De G lader was inderdaad een probleem.
Het ding plofte regelmatig uit elkaar.
Zoals Bas me vertelde zelfs een keer gaten in de motorkap.

Ik herinner me niks anders als gebroken aandrijfassen/primaire assen van de versnellingsbak/lekkende glader enzenz. 10 van de 12 wedstrijden uitgevallen. 2 geeindigd op halve kracht.

In Hulst smolt de kap in het kleppendeksel en liepen alle kanalen vol met plastic. Blok en alles liep zo vast dat er geen onderdeel meer bruikbaar van was incl de G-lader. Dat was zijn laatste optreden als G60 dacht ik.
De 16v was een heerlijke auto om te rijden. Weinig gedonder gehad de eerste 2 jaren.

[official No. 27768]

Dat was volgens mij de golff van Bas van Kamperdijk, die door die jongens is omgebouwd naar 16 klepper..

He, dat is mijn buurjongen uit Wierden

[SylviaVisser]

De G lader was inderdaad een probleem.
Het ding plofte regelmatig uit elkaar.
Zoals Bas me vertelde zelfs een keer gaten in de motorkap.

Ik herinner me niks anders als gebroken aandrijfassen/primaire assen van de versnellingsbak/lekkende glader enzenz. 10 van de 12 wedstrijden uitgevallen. 2 geeindigd op halve kracht.

In Hulst smolt de kap in het kleppendeksel en liepen alle kanalen vol met plastic. Blok en alles liep zo vast dat er geen onderdeel meer bruikbaar van was incl de G-lader. Dat was zijn laatste optreden als G60 dacht ik.
De 16v was een heerlijke auto om te rijden. Weinig gedonder gehad de eerste 2 jaren.

De G lader was een probleem, maar dat hadden we opgelost door elke keer gebruik te maken van de garantie, al mocht na de 4e keer niet meer bij VW Motorsport omruilen , Hans Weijs had er een oplossing voor, wel was dan het garantie loodje weg......
Verder was de G60 zo sterk als de zwakste schakel..had je ene ondervangen met de asen brak het volgende punt.

De 16 V hebben we meer plezier van gehad.

[Berto]

Inderdaad, de assen braken ook.
Bij Bas knapten zelfs de (escort groep A) wielbouten op een gegeven moment af.
Geevolg: tijdens trainingsdag op Pieroc ging John Bosch met het ding ernstig richting sloot.
Ik weet niet meer of hij er ook in ging.
Was geen lekker gevoel overigens, al helemaal niet in Hulst op die smalle dijkjes.
Er werd elke service wel op gecontroleerd, maar toch...
Later bleek dit ook iets met het soort wielen te maken te hebben.(ik dacht speedline)

[rallydre]

Denk nog vaak terug aan de tijd van de enige echte G60 van NL, VP-10-VG van Hans Weijs.. D'r was nog een redelijk echte 4x4 rallye dan wel te verstaan, die van Altena uit Wijchen.. Geen idee waar die auto ook gebleven is, tenzij hij nog gewoon ergens staat

Jan de Winkel heeft trouwens ook in een G60 F2 gereden als ik me niet vergis..

[rally for ever]

Waar een kanppe prestatie met een golf 1 al niet toe kan leiden.
Wel erg interessant allemaal, volg nog niet zo lang dus hoor veel nieuwe info.

Met vr gr

[hans van altena]

Die van Van Altena staat nog in de loods van Van Altena.
Met gereviseerde motor. Alleen door alle "oude" onderdelen die 1 of
2 seizoenen gebruikt zijn als gevolg van de regeltjes te moeten
verwijderen uit de auto , is en blijft zonde ( en erg kostbaar )
vandaar, en mede door tijdgebrek zal het golfje er nog wel even
blijven staan.

[rallydre]

Zonde.. zou de auto nog wel een keer in actie, of in ieder geval live willen zien..

[SylviaVisser]

Denk nog vaak terug aan de tijd van de enige echte G60 van NL, VP-10-VG van Hans Weijs.. D'r was nog een redelijk echte 4x4 rallye dan wel te verstaan, die van Altena uit Wijchen.. Geen idee waar die auto ook gebleven is, tenzij hij nog gewoon ergens staat

Jan de Winkel heeft trouwens ook in een G60 F2 gereden als ik me niet vergis..

Klopt, die motor heeft hans uiteindelijk "gesloopt" (of een van de reserve, maar wel eentje van Jan)

[V.D.G Rally team]

ging deze topic niet over harry kleinjan