www.rallysport.nl

Ben eigenlijk weleens benieuwd naar wat er allemaal aan gereedschap/ hulpmiddelen meegenomen wordt in de rally auto's en wat de achterliggende gedachte(n) daarbij zijn.

Ik zie vele verschillen (van complete gereedschapskoffer t/m slechts een krikje en een kruissleutel) als ik zo eens rondkijk, dus ik ben benieuwd.

Zelf hebben wij de laatste rallies een elektrische slagmoersleutel bij ons gehad, iets meer gewicht maar wel een x zo snel bij een lekke band.
Verder een klein koffertje met daarin wat tieraps, tape, stukje touw en wat basis gereedschap (mooi compact geheel en niet zwaar).

Tyraps(altijd handig)
relais(standaard insteekrelais werkt voor verlichting)
zekeringen(div)
electra draad
lampjes lampenbak(H1 130 watt)
kleine zijkniptang(voor het losmaken van de lampenbak van de kooi als ie niet geplaatst is)
multitool(schroevendraaiers/kombitang/inbuss)
rallytape(om de plakken en evt de raambanner breder te maken)
kroonsteentjes(electra)
spanband(vastzetten van wat dan ook)
zaklampje(s)(als nood als de binnenverlichting uitvalt voor de navi)
paar m6/m8 schroeven moeren
schone poetsdoek(om de ramen schoon te kunnen maken)
wielmoeren

Wielsleutel op accu.
Tyraps + Zijkniptang
Zekeringen
Reserve batterij intercom
Sigaretten tegen de zenuwen
Zaklamp
Zware van Nelle tegen de zenuwen
Schroevendraaier (2x)
Fisherman's friend tegen een schor keeltje van al dat roken.
Reserve pennen en potloden
Mobiele telefoons (die uit staan op de proef)
En natuurlijk het alom bekende tape

buiten alle bovengenoemde zaken:

dextro, flessen water, mobiel aan (telfort & motorola/siemens storen absoluut niet op de Peltor) batteruj 9V (intercom) extra balaclava (you never know) jas

Tja een typisch vrouwen lijstje eigenlijk...verzorging.

Maar ook in eigen tas altijd mee: die op sublieme wijze vast kan aan de kooi naast me (Hans dank je wel)
kniptang
ty rips
tape
schroevendraaier
mesje
nog een batterij
zonnebril
reserve bril
mars
routebook
notes
reserve schrijfmateriaal
KNAF boek

Wij hebben niks bij ons, de chasecar neemt altijd alles mee

David Westenbrink schreef:Wij hebben niks bij ons, de chasecar neemt altijd alles mee

En als je nou technische problemen hebt net na het begin v.d. proef en je kunt niet verder rijden?

JoostS schreef:

David Westenbrink schreef:Wij hebben niks bij ons, de chasecar neemt altijd alles mee

En als je nou technische problemen hebt net na het begin v.d. proef en je kunt niet verder rijden?

dan hebben ze pech

JoostS schreef:

David Westenbrink schreef:Wij hebben niks bij ons, de chasecar neemt altijd alles mee

En als je nou technische problemen hebt net na het begin v.d. proef en je kunt niet verder rijden?

Dan staat daar waarschijnlijk een 'gereedschapstruik' naast de 'bandenboom'.

StevenK schreef:

JoostS schreef:

David Westenbrink schreef:Wij hebben niks bij ons, de chasecar neemt altijd alles mee

En als je nou technische problemen hebt net na het begin v.d. proef en je kunt niet verder rijden?

Dan staat daar waarschijnlijk een 'gereedschapstruik' naast de 'bandenboom'.

Groeien die tegenwoordig ook al òp de proef dan?

Campos schreef:

StevenK schreef:

JoostS schreef:

David Westenbrink schreef:Wij hebben niks bij ons, de chasecar neemt altijd alles mee

En als je nou technische problemen hebt net na het begin v.d. proef en je kunt niet verder rijden?

Dan staat daar waarschijnlijk een 'gereedschapstruik' naast de 'bandenboom'.

Groeien die tegenwoordig ook al òp de proef dan?

Vast wel. Je moet alleen goed zoeken

En toen stond de chase al bij de finish te wachten en toen had je een probleem bij post 1 op de proef......
Gemiste kans...

Berto schreef:En toen stond de chase al bij de finish te wachten en toen had je een probleem bij post 1 op de proef......
Gemiste kans...

En wij mogen / kunnen je vaak ook niet helpen

Je vergeet het belangrijkste..........Drinken.

Patmeister schreef:Je vergeet het belangrijkste..........Drinken.

Beter lezen

?? buiten reservewiel, krik en wielsleutel en een paar handschoenen tegen hete wielmoeren eigenlijk gewoon niks. Bij langere proeven en warm weer een flesje drinken. Gewoon je auto fatsoenlijk prepareren voor een wedstrijd (dus ook nieuwe batterijen in de intercom), op iedere service effe alles goed nalopen en op de proeven geen gekke dingen doen , dan heb je weinig nodig.