205 gekocht, strippen begonnen... en nu?! :D

[mantaboy]

Je hebt geen remmen nodig om dwars te gaan, gewoon insturen en gas los met een 205. Werkt met een Ascona/Manta ook. Wel op tijd weer gas geven.

[Rowel.VDZt]

Zo, weer een aantal avonden en dagen klussen verder. Inmiddels zijn Paul en ik ook druk bezig met de rallycursus. Erg leuk en leerzaam allemaal, morgen de eerste dag op het Eurocircuit Valkenswaard... (En ja, we zijn weer net als in Lelystad met de Mazda 121 met originele Koala velgen!) Veeel zin in!

Maar dus, de auto! We zijn weer heel wat verder intussen. Het interieur is zo goed als af qua "essentiele dingen om te kunnen rijden". Brandstofleidingen, remleidingen en blusleidingen liggen op hun plaats. Voor de remmen missen we nog 1 verloopje, maar dat is in de loop van de week binnen bij Biesheuvel. Dan is het remsysteem ook helemaal dicht. De accu zit in z'n bak en kan nu de remleidingen definitief liggen ook op zijn vaste plaats ingebouwd worden. We hadden van Biesheuvel al een stoel meegekregen van het model dat we uitgezocht hadden. (Sabelt Torro, die met die "Oren". De onze moesten besteld worden.) Met die stoel hebben we al gepast en voor Paul de stoelsteunen goed uitgemeten. In mijn geval wordt het toch nog een keer proefzitten en een stoel zonder oren uitzoeken, ik paste in mijn uiteindelijke zithouding namelijk niet meer tussen het "oor" van de stoel en de 2e A-stijl door met mijn helm. Een beetje moeilijk in en uit de auto kruipen is normaal, maar de acrobatiek die daar voor nodig was leek me niet handig en belangrijker nog, veilig! Ook de voetenbak voor Paul is klaar en kan zo ingebouwd worden nu de leidingen liggen. Het dashboard is bij de flocker en in de loop van volgende week klaar. Met een beetje geluk heeft Harperink dan eind deze week tijd de electra in te bouwen en dan is de auto van binnen klaar. (vergeet ik bijna, stuur nog op de naaf schroeven!)

Ik heb gelukkig ook nog een goede MI16 bak gevonden dus die kan volgende week klaar gemaakt worden. Wanneer we die aan de motor hebben zitten kan ook die er in en zou eind van de week de stroom ook direct naar voren geregeld kunnen worden. Ramen folieën, alle tierlantijntjes links en rechts er op hangen, alles wat we dan nog vergeten zijn of toch niet blijkt te kloppen en dan zou de auto binnen max 2 weken klaar moeten zijn voor de APK (wat ook nodig is wil ik mijn planning voor een eerste short rally niet op moeten schorten naar de eerste Cup rally!). Dan hopelijk nog een paar dagen om wat kilometers op de weg te maken om de laatste kinderziektes er uit te halen en dan hoop ik over 3 weken rond deze tijd voldaan te kunnen zeggen dat we aan onze eerste short rally deelgenomen hebben!

T-stukje van remleidingen, brandblusinstallatie en voorbereidingen voor accubak.


Nog wat van het zelfde maar dan de andere kant.


Hier mist nog de slang van de uitgang remdrukverdeler naar ingang handremcylinder. Wanneer het verloopje er is kan ik die maken en de leiding en verdeler definitief vast leggen. Verder duidelijk zicht op de slangetjes en andere dingen. Voor de ruimte waar de voetenbak voor Paul komt. 2 Spraynozzles van de brandblusinstallatie en een stukje van de symmetrische stoelsteunen van VA motorsport.


Remleidinkjes aan de voorkant en de blusnozzles. De brandstofslangen hebben nog wat ruimte over...
Owjah, voor degenen die wisten dat ik eigenlijk RVS leidingen voor de remmen wilde gebruiken... Mijn loodgieter kon bij nader inzien toch niet de tijd vrijmaken om te helpen, dus ben ik toch maar overgeschakeld op flexibele leidingen met (bijna overal) banjo's.


Veerpoot met remschijf/klauw. In het klemmetje op de schokbreker komt nog een stukje rubber om de remslang te beschermen als we hem vast zetten.


Weer veel gedaan, en nog veeel te doen. En ook nog vergeten te melden, de nieuwe scharnieren zijn gelast en de deuren zitten er weer aan! Straks als ie op z'n wielen staat even netjes afhangen en dan kan die ook helemaal afgestreept worden.

En nu mezelf geestelijk voorbereiden op een dagje crossen in Valkenswaard!

[official No. 27768]

Wat een werk maar wat maken jullie er iets moois van. Gaaf om te volgen!

[Rowel.VDZt]

En nu maar hopen dat ie het langer doet dan de mazda... Die is vandaag op de cursus enigssinds afgeschreven... (Maar we gaan het er volgende week gewoon weer mee proberen!)

[BVBRallying]

Foto Roel ??
*duim-modus aan*
Hopen dat de onze het langer volhoudt
*duim-modus uit*

[Rowel.VDZt]

Nou Martin (en de rest).. Geniet er van!

Zonder foto: Uitkomen chicane... Koala dood! De velg was zo krom dat ie tegen de schokbreker aan liep. (voor de niet insiders... Onze Mazda staat op de originele lichtmetalen Koalavelgen.. )

Opkomen rechte stuk tegen betonnen muur aan binnenkant. Resultaat: chassisbalk krom waardoor een pully op de motor aan liep. Met een beetje (veel) hulp van Terry de pully er af en door midden geslepen. Problem solved!


Overstekende vrachtwagenband strak midden voor op de auto. Gril weg en motorkap mooi krom. Verder geen serieuze schade.

Sorry voor de vingert... krijg je als je snel even een fototje wil knippen...

Om het af te maken hebben we hem daarna nog maar eens bijna op z'n kant gelegd bij uitkomen chicane (ik zat er niet bij, maar Dirk wel... )

En dan nu snel verder bouwen aan de Peugeot!

ps. Ik ben alleen in het begin een keertje rond gegaan halverwege de lange (en enige) linkerbocht...

[Cinq-Power]

Koplampen afplakken is leuk, volgende keer maar aanvullen met een koeievanger?

[Rowel.VDZt]

De motorkap van die Mazda zit nu trouwens wel echt heeel grondig dicht... Enneuh, de koplampen zijn volgens mij zo'n beetje de enige delen die wel ongeschonden uit de strijd zijn gekomen!

Zo, weer een avond flink geklust. Vooral kleinere dingetjes gedaan die toch ook belangrijk zijn. Hier geen foto's van de voorramen met folie in ieder geval, weinig op te zien hè! Volgende keer de achterraampjes en dan is er weer een rotklusje klaar.

Fototje waar ook niet veel te zien is, maar als je goed kijkt zie je doorzichtige folie op de plekken op de kooi waar de gordels komen zitten en op het kruis in de deur. Dit is anti-steenslagfolie om er voor te zorgen dat de stukken van de kooi waar geen foam of padding komt maar het risico toch groot is op beschadigingen beschermd zijn. Wanneer we dit direct na het spuiten hadden gedaan had het al menig likje verf vanwege beschadigingen gescheeld! (ook de gelaccu staat klaar, steuntje is geverfd en hangt te drogen, volgende keer inbouwen!)


Wielophanging met de afgedraaide studs.


Versnellingsbak in onderdelen. Volgende keer weer in elkaar zetten en dan kan ie op de motor!


Voetsteuntje voor m'n navi zit ook op z'n plek.


En dit schatje staat zo al even te wachten om in ons groene beestje te mogen kruipen. Wordt de volgende grote stap naar een volledig werkende rally auto!

[antoine]

Koplampen afplakken is leuk, volgende keer maar aanvullen met een koeievanger?

Je kan beter afplakken, dan elke ronden nieuwe koplampen monteren.

[Han]

Wie weet rijd dit gif groene monster wel rond op zandvoort volgende week.

[Rowel.VDZt]

Ik zal dan ook maar meteen even laten zien dat we er alles aan doen om dat te halen!

Om te beginnen hebben Paul en ik afgelopen zondag allebei onze licentie "Rallysprint Rijder 2011" (Ik weet ook dat het short rally is geworden maar zo staat het op het pasje! Kan er ook niets aan doen... ) Deze keer is het zelfs zonder verdere schade aan de Mazda gelukt! Bij dezen ook gelijk succes aan allen die morgen op Niederrein het examen nieuwe stijl (met een erg lange spierpijn verwekkende slalom!) mogen gaan doen.

De afgelopen week is het wat minder opgeschoten dan we gehoopt hadden door zieke mensen en verschillende gevalletjes autopech enzo...
Toch hebben we intussen wel weer een hoop kleine dingetjes af kunnen werken en voor kunnen bereiden. Het materiaal voor de deuren en gaten echter in de carrosserie is inmiddels ook besteld.

Hier de oplossing die we gemaakt hebben om te zorgen dat het reservewiel netjes vlak en vrij van de kooi in de auto ligt.
Zonder wiel


En met wiel. We gaan de haak met een elastiek aan de kooi bevestigen zodat het los en vastmaken van het wiel makkelijk en snel gaat.
Ow, en de accubak zit definitief vast, maar daar is zo weinig van te zien...


Een avond in m'n eentje bezig geweest dus gebruik van de situatie gemaakt en ons hok opgeruimd. Een stuk netter en makkelijker voor de volgende fase van de opbouw wanneer we weer een hoop onderdeeltjes terug moeten gaan zoeken!

Nee, het is geen foutje van mijn lens. Onder in de deur zit echt een deuk. Iemand heel handig dicht gegooid met iets er tussen ofzo denk ik...



Tadaa! Motor ook al op z'n plek!


Ik ben nu bezig het dashboard definitief af te werken. Morgen weer heeel veel kleine rotdingetjes wegwerken (o.a. een raam opnieuw folieën omdat iemand zo vriendelijk is geweest er iets op te laten vallen waardoor een scheurtje in de folie is gekomen )

Komende week heb ik als het goed is wat extra hulp van mensen met meer ervaring hier uit de buurt en heb ik zelf wat extra vrije dagen ingeruimd om alles op alles te zetten om de CSR te halen!

[Jan-Sietze]

...
Versnellingsbak in onderdelen. Volgende keer weer in elkaar zetten en dan kan ie op de motor!

De versnellingsbak, waarschijnlijk een BE1.
Hoeveel heeft die bak gedraaid, en wat was de zichtbare slijtage ?
Wat heb je preventief vervangen ?

[rallystarter]

Ga je ook je dashboard vlokken?is wel netter en scheelt verblinding.voor 75 euro is dat gedaan,echte aanrader

[Rowel.VDZt]

Hij is al geflocked... Maareuh... 75 euro? Moet je mij eens vertellen waar je dat voor elkaar hebt gekregen!
En die versnellingsbak is helemaal nagekeken en in orde (heel erg bedankt Terry! )

[rallystarter]

mijn broer kan het zelf, en heeft de onze ook gedaan. (kun je bekijken bij de tank s rally) dus daardoor kunnen wij het voor rallyrijders voor 75 euro aanbieden(we moeten met elkaar de sport een beetje betaalbaar houden)
trouwens martijn weet ook hoe ze eruit zien!