205 gekocht, strippen begonnen... en nu?! :D

[MartijnB]

Martijn Broekhuizen kan je op veel, zoniet alle vragen antwoord geven volgens mij.
Hij is hier ook actief, dus waag er eens een PB aan zou ik zeggen.

Had ie al gedaan Berto

er is mij inmiddels na een jaar of 10 geen enkel boutje meer vreemd aan een 205..

[Franed rally]

Ik kan jou ook eventueel helpen. Maar zoals eerder gezegd bij Eindhoven heb je genoeg 205's teams. Succes!

[Berto]

Ik kan jou ook eventueel helpen. Maar zoals eerder gezegd bij Eindhoven heb je genoeg 205's teams. Succes!

Weet jij dan ook iets van 205's Laurent??

[Terry Hinsen]

denk dat je daar nog versteld van staat berto

[michel uit berg]

Martijn Broekhuizen kan je op veel, zoniet alle vragen antwoord geven volgens mij.
Hij is hier ook actief, dus waag er eens een PB aan zou ik zeggen.

Had ie al gedaan Berto

er is mij inmiddels na een jaar of 10 geen enkel boutje meer vreemd aan een 205..

dat heb ik nu met corsaatjes

[Franed rally]

Berto,
de geel waarmee ik heb met Terry gererden is van mij. Ik heb met 1.3 rallye N&A gereden, 309 gti16 N&A en 205 1.9 A en en ik heb nog een F2000 in Frankrijk. Genoeg kennis dacht ik?

[Berto]

Was maar een geintje Laurent, zie de
Ik weet wel ongeveer wat je allemaal hebt gedaan en hoe de situatie was met Terry.

[BVBRallying]

Kijk, leuk om te horen dat er nog een 205 CUP-deelnemer bij komt aankomend seizoen.
Ik ben ook aan het bouwen al denk ik dat seizoen 2011 nog iets te snel voor mij komt.
Eerst maar eens licentie halen en ondertussen door blijven sleutelen...
Heel veel succes met de bouw Misschien een goede tip om eens bij de Hellendoorn-rally langs te komen bij de 205 CUP-deelnemers.

[Rowel.VDZt]

Zo, bij dezen dan ook wat foto's van mijn project.


Aankomst van de auto op ons bedrijf. Zoals je ziet was hij al redelijk gesoept, maar een perfecte en harde body om mee te beginnen in ieder geval!


Daarna alvast begonnen met strippen, stukje bij beetje alles er uit.


Ik heb het virus van mijn vader gekregen omdat hij reed toen ik jong was, hier ligt de volgende generatie al te wachten tot hij serieus in het stoeltje plaats kan nemen!


It's bleeding! Alle vloeistofjes er af om de motor verder voor te bereiden. Bij het nog eens goed onder de auto door kijken zagen we al snel dat de koppeling van de schakelarm met stroomdraad vastgeknoopt was, lijkt me ook niet het beste!


Blijven de leuke dingen, eenmaal op blokken en zonder wielen bleek al snel dat de remschijf rechtsvoor muurvast zit (ooit schroeven uitgeboord, maar niet gelukt en laten zitten) terwijl de remschijf links voor überhaupt niet vast zit! Inspectie van de schijven achter wijst ook hier op veel geknutsel. Weer eens extra duidelijk hoe belangrijk de volledige demontage en herbouw is!

(hier was een andere foto gepland, maar die weigerde dienst!)

Dat is dus hoe hij er nu nog bij staat. Ik weet het, seizoen 2011 is misschien hoog gegrepen maar toch, als je je doelen niet hoog stelt kom je er nooit! Volledig seizoen rijden in 2011 is de droom, maar als het lukt mijn licentie te halen en 2 sprints te rijden zodat ik hem op kan waarderen ben ik al lang tevreden...

Bedankt voor de interesse allen, tips en tricks zijn en blijven welkom!

Ik ga zo in ieder geval eens even bij Martijn van Hoek naar de opbouw van zijn auto kijken.

[Rowel.VDZt]

Ow, en vadaag al met een paar mensen van mijn team over gehad. Ik hoop zaterdag richting Hellendoorn te komen en zal dan zeker wat tijd in het service gebied rond de 205's rondbrengen!

Misschien dus tot volgende week.

[whemink]

Ik ga zo in ieder geval eens even bij Martijn van Hoek naar de opbouw van zijn auto kijken.

Mocht je dezelfde kooi willen mail me maar even!!!

[rallystarter]

hey, leuk dat er weer een rallyauto bij komt op de rallypaden.
wij hebben op onze site een verslag van onze opbouw staan, misschien dat je er wat aan hebt? is wel voor een andere auto(opel astra) maar volgens mij is de manier van opbouwen hetzelfde.

http://www.lms-rallyteam.nl/team/opbouwen-rallyauto/

[Rowel.VDZt]

Zo, weer een hele avond klussen achter de rug (foto's volgen). We begonnen vanavond met een hoop problemen, maar wat een boor en de beroemde uitspraak "Sleipeuh" hebben we het vrijwel overal toch tot een goed eind weten te brengen. Uitlaat eindelijk weg, achteras ligt er onderuit en hij ligt nu op karren omdat hij verhuist moest worden.

Daar over gesproken, ik ben nu al klaar met die stomme bokken en moeilijk krikken enzo! Wat is de beste manier om ogen in de zijkant in de kokers te zetten (Zoals bij de oude van jou ook is Willem.. ) zodat ik hem op steunen kan plaatsen? Kan dan ook direct een kar/frame er bij bouwen om hem geheel op te kunnen hangen en evt. zelfs te kunnen draaien..

Maar dus, eerst die ogen.

Morgen weer klussen, foto's verzamelen en hopelijk online plaatsen! Ow, en zeer binnenkort als het goed is eindelijk de team website.

[whemink]

Wat is de beste manier om ogen in de zijkant in de kokers te zetten (Zoals bij de oude van jou ook is Willem.. ) zodat ik hem op steunen kan plaatsen?

Bedoel je die van Martijn? Dat is geen oude van mij, ik heb die carrosserie gemaakt maar er nooit mee gereden. Het is heel simpel, gaten in de zijkanten boren, een pijp er in , binnen en buiten vastlassen en dan aan de buitenkant (en eventueel de binnenkant) een plaat eroverheen die je strak maakt met de carrosserie.

[rutger205]

Heb er eventueel een 205-je kant en klaar te koop! Heeft nog gereden in Hardenberg 2010 en is quea prijs altijd goedkoper dan zelf te bouwen.
Reed in Hardenberg met een 105 pk uitvoering (dus niet met een 130 pk d6b) en is ook daarmee goed snel.


Rutger-Jan Hesselink