Voor Hans Bekx is de Dakar op een vervelende manier begonnen. Al na 28 kilometer op de eerste proef kwam de truck van Bekx onzacht in aanraking met de Hino van Sugawara. Edwin Willems, monteur op de truck van Bekx belde het relaas door naar Nederland: "Het ging heel erg goed in het begin van de etappe, 2 trucks hadden we ingehaald en bij de derde maakten we gebruik van onze sentinel om de Hino van Sugawara een signaal te geven dat we hem wilden inhalen. Wij kregen het signaal retour dat dit ok was. Op het moment dat we naast hem zaten rijdt Sugawara over een boomstronk en slaat de achterkant van de Hino tegen onze cabine. Door de klap zijn de cabinesteunen afgebroken. De rest van de etappe hebben we dus met spanbanden de cabine vastgehouden. Als we harder gingen rijden braken de spanbanden. Dit is onderweg nog 2x gebeurd."
Volgens Willems is de opgelopen achterstand van 2 uur geen groot probleem. " Want we moeten nog kilometers genoeg gaan maken! Dit gaan we in Afrika maandag wel weer goedmaken." Volgens Hans Bekx was het ongeval een ongelukkige samenloop van omstandigheden waar ook Sugawara niets aan kon doen.
Gemengde gevoelens dus, daar kun je wel van spreken bij Hans Bekx Teamsport na de eerste dag. Tegenslag en meer dan twee uur tijdverlies voor captain Hans Bekx, een prima verlopen eerste etappe voor tweede man Marcel van Vliet, resulterend in een zevende plaats op elf minuten van winnaar Gerard de Rooy. Van Vliet: ,,Daar ben ik heel erg mee in mijn nopjes.’’
Marcel doet zijn relaas van de eerste dag: ,,Het ging wel lekker, we hebben het ritme eigenlijk meteen te pakken. We hebben het nog rustig aan gedaan, geen risico genomen. Het was best een verraderlijke route. Druk, omdat het de eerste etappe was, een smalle weg en veel kuilen onder het zand. Nou, dan moeten we constateren dat het tempo er lekker in zit als je dan als zevende finisht.’’
Na 28 kilometer kwamen Van Vliet, navigator Marc Wams en Chris Strik de wagen van Hans Bekx tegen. ,,We zijn gestopt en uitgestapt, maar we konden eigenlijk weinig doen om te helpen. Vandaar dat Hans ons doorgestuurd heeft. Na het einde van de proef hebben we vervolgens op hem gewacht, maar toen dat te lang duurde zijn we doorgereden om niet het risico te lopen op straftijd.’’
De gele DAF van Marcel van Vliet was ook niet helemaal vrij van problemen. ,,Voor de start kwamen we erachter dat de navigatie niet goed werkte. Daardoor hebben we één derde van de route eigenlijk zonder navigatie moeten rijden. Dat was gelukkkig niet zo’n probleem omdat we nog in Europa zaten en alles goed was aangegeven. Als dit in Afrika was gebeurd had het vervelender geweest.’’
