Mede dankzij het bericht waarin FIA president Max Mosley betoogde dat er binnen drie tot vijf jaar biobrandstoffen gebruikt zullen worden in het WK Rally en dat er vervolgens drie Bio-Ethanol aangedreven rallyauto’s deelnamen aan het WRC in Zweden, was voor Jaap Sinke de aanleiding om dit ‘groene rally alternatief’ eens verder te gaan onderzoeken en dan met name voor Nederland. “Ik ken het al een tijdje uit de racerij in Engeland en ook in LeMans rijd er een auto op Bio-Ethanol maar vooral in combinatie met de rallysport vind ik het echt een geweldig initiatief. Ik zag het meteen zitten. Het nieuwe rallyrijden!”
Midden tijdens de voorbereidingen voor dit project bood de organisatie van de Almere Rally de kans om als X-auto in de Rally te starten. Deze werd met beide handen aangegrepen. Een mooie eerste test voor de techniek maar bovenal geschikt om de interesse in het project te peilen.
De mogelijkheid om met een dergelijke brandstof mee te mogen doen aan Nederlandse wedstrijden wordt nog onderzocht. De reglementen voorzien daar op dit moment nog niet in. Sinke hoopt halverwege dit jaar wel al een keer als deelnemer te mogen starten in een Nederlandse Rally. “De techniek is er klaar voor. Het gaat om de organisatie daar omheen en dat heeft nog even tijd nodig. Ik ben blij dat we op deze manier in Almere het plan kunnen kick-starten.”
Er wordt gestart met de vertrouwde Mitsubishi Evo5. Technisch is aan de auto niet zo gek veel gewijzigd. Hij staat zelfs nog in de Gravel stand van de onlangs in Wales verreden WK wedstrijd. Het motormanagement en de brandstoftoevoer is echter wel grondig aangepakt voor de nieuwe Bio-brandstof. “Het leek mij wel leuk met die Gravel Set-Up over dat onverharde bouwterrein. Het is bovenal een ‘groen project’ en ik ga me hier 100% voor in zetten. Het is natuurlijk wel de bedoeling dat we wat stof doen opwaaien!”
Wat is Bio-Ethanol nou eigenlijk?
Bio-ethanol is een alternatieve brandstof die wordt gewonnen uit hernieuwbare bronnen zoals graan, suikerriet en aardappelen, maar ook uit houtafval, stro en andere biomassa. Doordat deze bronnen tijdens hun groei CO2 gebruiken is het gebruik van Bio-Ethanol bijna CO2-neutraal. In Zweden is deze brandstof overigens al bijna overal verkrijgbaar aan de pomp. Ook in Nederland zijn al Bio-Ethanol aangedreven reguliere personenauto’s te koop. In de Nederlandse rallysport is Bio-Ethanol nog geen gemeengoed. Voor zover bekend heeft Sinke hiermee de primeur.
Redacteur: Persbericht Jaap Sinke | Foto: Eigen Foto
