Pech nekt Veenhuizen en Krieger in Golden Tulip Rally
19-09-2005
11:19
Net toen ze weer aardig in het juiste rallyritme begonnen te komen, gaf de motor van de Hyundai Coupé Kitcar van Patrick Veenhuizen en Pierre Krieger de geest. Samen met bijna de helft van het deelnemersveld haalde de Veenhuizen Rallying-équipe de finish van de belangrijkste rally van Nederland niet. Terwijl de overige deelnemers aan de laatste vier klassementsproeven begonnen, konden Veenhuizen en Krieger zaterdagmiddag niets anders doen dan hun teleurstelling verbijten op het serviceterrein in Nijverdal. Gelukkig zag het duo nog de nodige lichtpuntjes, waardoor ze vol goede moed kunnen gaan werken aan de volgende rally, die over vier weken in de achtertuin van Veenhuizen gereden wordt.
Bij het begin van de eerste wedstrijd na een klein jaar stilstand ging het allemaal vanzelfsprekend nog wat onwennig. “Op weg naar de eerste klassementsproef schoot de dop van het koelsysteem”, zo begon Veenhuizen zijn verhaal van de wedstrijd. “Geen probleem, die hadden we zo weer vastgeschroefd, maar zoiets is niet bevorderlijk voor mijn concentratie. Ik ben nogal gevoelig voor dat soort akkefietjes...” De gereden tijd op de eerste proef was niet goed en niet slecht, en vooraf had Veenhuizen aangekondigd dat de tweede proef meer op zijn lijf geschreven was. In de praktijk bleek dat nog niet zo, de 25ste tijd viel een beetje tegen. “Ik remde vaak te vroeg, had duidelijk moeite om in mijn ritme te komen. En toen wij van start gingen op de volgende proef, was de weg nog flink vochtig van een klein maar heftig regenbuitje. Het was overal erg glad.” Een voorzichtige Veenhuizen kwam nu niet verder dan de 35ste plaats, maar sloeg terug op proef vier, de laatste van de eerste etappe: daar was plaats 19 zijn deel. “En dat had nog beter gekund. We gingen echt goed, tot de motor op een stukje onverhard afsloeg. Het duurde voor mijn gevoel erg lang voordat ik hem weer aan de praat had.” Na de eerste avond van de Golden Tulip Rally hadden Veenhuizen en Krieger dus wat gemengde gevoelens. “We zijn een beetje chagrijnig, want het liep gewoon niet zoals wij wilden. Maar morgen gaan we er gewoon weer vol goede moed tegenaan.”
Op zaterdag zat de stijgende lijn er al gauw in, en de opvallend witte Hyundai Coupé Kitcar klom tot plezier van de vele duizenden toeschouwers naar een plaats bij de eerste twintig. En halverwege de middag, aan de finish van de elfde proef, had Veenhuizen er weer helemaal plezier in, ondanks en haperende tweede versnelling. “Ik begin me weer een beetje lekker te voelen in de auto, we draaien nu weer tijden in de buurt van onze concurrenten in de klasse. En die tweede versnelling? Ach, nog één proefje, en dan mogen de monteurs van MCC Sport weer flink aan het werk. Die jongens verrichten af en toe wonderen, dus dat loopt wel los.” Een uurtje later kwam de Hyundai echter niet meer op eigen kracht het servicepark op. Duwend en met de duimpjes naar beneden gaven Veenhuizen en Krieger al aan dat het definitief mis was. “De motor maakt onheilspellend tikkende geluiden. Mijn sporthart zegt: ‘doorgaan’, maar mijn financiële hart vindt dat het verstandiger is om te stoppen”, aldus een teleurgestelde bestuurder. Het team besloot de handdoek in de ring te werpen om verdere dure mechanische schade te voorkomen. “Jammer, want het ging net weer naar wens. Maar een slechte generale is toch een... ?! Zullen we dat dan maar afspreken?! Op naar Barneveld over vier weken.”
Voorthuizen, 18 september 2005
Golden Tulip Rally
Datum en plaats: 16 en 17 september 2005, Hellendoorn Lengte: 484 km met 16 klassementsproeven (KP’s) over 203 km Bijzonderheden: 6e ronde HypoHuis Rally Open 2005 (NK) Weersomstandigheden: vrijdagavond koud (circa 11 graden Celsius) met plaatselijk een bui, zaterdag droog en af en toe zonnig (15 graden Celsius) Parcoursomstandigheden: acht verschillende landelijke proeven in Salland en Twente Equipes aan de start: 108 Equipes aan de finish: 68
Uitslag 1. Erik Wevers - Filip Goddé (NL-B, Toyota Corolla WRC, A8) 1.49.32 2. Kristian Poulsen - Ole Frederiksen (DK, Toyota Corolla WRC, A8) + 1.24 3. Frits van Eerd - Erwin Mombaerts (NL-B, Mitsubishi Lancer Evo 7, A8) + 4.39 4. Jan de Winkel - Radboud van Hoek (NL, Renault Clio S1600, A6) + 6.37 5. Dik Boers - Michiel Poel (NL, Subaru Impreza WRC, A8) + 6.48 6. Edwin Abbring - Martin de Groot (NL, Toyota Celica GT4, A8) + 7.50 7. Mark van Eldik - Michel Groenewoud (NL, Mitsubishi Lancer Evo 8, N4) + 8.05 8. Johan Faes - Arie Lekkerkerker (NL, Mitsubishi Lancer Evo 6, N4) + 9.26 9. Nelis Verkooijen - Hans van Goor (NL, Subaru Impreza WRX Sti, N4) + 10.03 10. Dirk Garvelink - John Verschuuren (NL, Mitsubishi Lancer Evo 7, N4) + 10.07
Belangrijkste uitvallers Henk Vossen-Johan Findhammer (NL, Mitsubishi Lancer Evo8, N4) KP 1 (versnellingsbak) Cahal Arthurs-Harmen Scholtalbers (NL, Hyundai Accent WRC, A8) KP 4 (motor) Evert Bolderheij-Sander Röling (NL, Mitsubishi Lancer Evo6, N4) KP 5 (motor) Ronald Leemans-Remco van Overdijk (NL, Mitsubishi Lancer Evo6, A8) KP 10 (wiel) Ad Smits-Arie Boertje (NL, Ford Escort RS Cosworth, H12) KP 10 (turbo) Patrick Veenhuizen - Pierre Krieger (NL, Hyundai Coupé Kitcar, A7) na KP 12 (motor) Hans Weijs-Carol Robbers (NL, VW Golf IV Kitcar) KP 14 (aandrijfas)
Volgende wedstrijd Veenhuizen Rallying 15 oktober - Vierhouten Pallets Nederland Rally (Barneveld)
