Het begon goed voor Team Kleinjan, de Eifel Rallye in Duitsland afgelopen weekend. Op de enige proef die op vrijdagavond werd verreden, werd een vierde tijd genoteerd en ook de eerste boucle op zaterdag verliep, afgezien van een jumpstart, prima. Helaas ging het mis op KP5. De Skoda Fabia WRC van Kleinjan en Hulzebos stond op slicks, vlak voor de start van de proef begon het echter gigantisch te hozen. Kleinjan reed op eieren, maar toen hij aan wilde remmen voor een haakse bocht blokkeerden de wielen, sloeg de motor af en kon hij alleen nog maar een dikke boom ontwijken voordat de Skoda zes meter lager tot stilstand kwam. De equipe kon ongedeerd uitstappen, de schade aan de auto wordt de komende week bekeken.
Vrijdag hadden Kleinjan (Hoge Hexel) en Hulzebos (Goor) de hele dag de tijd om de zeven verschillende klassementsproeven op notes te zetten. De showproef Hilgerath vormde diezelfde avond de openingsproef van de rally. ‘De eerste proef verliep nog wat onwennig. Het was voor ons allebei de eerste keer dat we de Eifel Rallye reden en het is een listig evenement. Veel knijpende bochten, hairpins en bos in/bos uit-situaties waar je rekening moet houden met een ondergrond die wisselend nat en droog is. Desondanks hebben we op die eerste proef een nette vierde tijd genoteerd en konden we met een goed gevoel naar bed,’ blikt Hulzebos terug. De volgende dag stonden de resterende twaalf proeven op het programma. De eerste drie proeven verliepen goed. ‘Het ging op de proeven wel lekker, maar helaas hadden we een jumpstart op proef drie. De Skoda start meestal iets vertraagd op de launch control, maar dit keer waren we blijkbaar toch een tiende van een seconde te vroeg weg, dan krijg je meteen 10 strafseconden aan je broek.’ Na die drie proeven ging de equipe terug naar de service, waar de buienradar grondig werd bestudeerd. Uiteindelijk werd gekozen voor slicks, banden voor droog weer. Vlak voor de start van proef vijf begon het echter enorm hard te regenen. ‘We konden werkelijk geen hand voor ogen zien. Ik deed het dan ook rustig aan, omdat we alleen maar verliezen konden. De hairpins gebruikte ik om warmte in de banden te krijgen en ze wat op te ruwen. Toen we uit een rechtse bocht kwamen remde ik tijdig aan voor een haakse bocht naar links over een brug. De wielen blokkeerden echter meteen, waarop de motor uitviel. Toen was er geen houden meer aan. Gelukkig kon ik een dikke boom ontwijken. We tikten de vangrail aan en doken via wat boompjes en een betonnen paal een meter of vijf, zes naar beneden,’ blikt Kleinjan terug.
Kleinjan en Hulzebos konden zonder kleerscheuren uit de Skoda klimmen. Ironisch genoeg brak op datzelfde moment de lucht door. ‘We stapten uit en toen begon de zon te schijnen en werd het prachtig weer. Dat was natuurlijk wel even balen. We hebben in ieder geval wel wat kunnen testen voor de WK Rally van Duitsland over een maand. Of we mee doen hangt af van de schade aan de auto, maar die lijkt mee te vallen. Over een week weten we meer,’ besluit Hulzebos.
Teamgenoten Erik Wevers en Filip Goddé (Ford Focus WRC ’06) schreven uiteindelijk de Eifel Rally op hun naam, gevolgd door Mark van Eldik/Michel Groenewoud (Subaru Impreza WRC S12) en Peter van Merksteijn jr./Eddy Chevaillier (Ford Focus WRC ‘06).
Persbericht: Team Kleinjan Racing | Foto: Erik van het Land
