Einde van het seizoen, begin van het terugdenken...
15-10-2008
22:59
Zo, nog maar 1 rally te gaan en we zijn de klok weer rond. 7 van de 8 evenementen die op de RDO kalender staan zijn al verreden en de winnaar is al opgestaan. De man uit Markelo, die jaren bekend stond als de Toyota-man is wederom kampioen geworden. De laatste jaren steeds met nieuwe wapens en in 2008 volledig met een Ford Focus WRC 06. Oke, het stukje ‘Holland goes Dakar’ (Almere voor mindere intimi) werd met de vertrouwde tank afgewerkt, maar de Focus deed zijn werk. Veelal in zwaar gevecht met Mark van Eldik in zijn S12(b) maar veelal ook als overwinnaar. Nog maar 1 rally in Hengelo te gaan en het is echt afgelopen.
We hebben dan ook tijd om terug te kijken naar het afgelopen seizoen en er zijn wat dingen die me opvielen. Naast de inzet van steeds meer WRC’s uit het M-Sport kamp (met de 07 van Pa van Merksteijn nu al 5 Focussen in dit kleine landje) en het korte optreden van een officiele S12b in Amsterdam en Hellendoorn lijkt de crediet-crisis ook Nederland te raken. Geruchten dat duurdere WRC’s worden ingeruild voor relatief goedkopere Porsches doen te ronde. Deelnames van bijvoorbeeld Boers worden bepaald door de geldpot. Kleinjan moest zelfs stoppen omdat de bodem van de schatkist in zicht was. Is de rallysport in Nederland een slachtoffer van zijn eigen succes? Hebben we een micro-creditcrisis? Zou Wouter Bos ook een beetje geld over hebben voor ons? Met 100.000 euro kun je best een seizoen in de top 10 meedraaien.
Voor de een is overleven het doel, voor de ander de top. De van Merkstijnen gaan waarschijnlijk volgend jaar vrijwel een heel seizoen WRC draaien met hun 2 Focussen. Pa voorop en op de hielen gezeten door zoonlief. Zal wel niet lang duren voordat de rollen omgedraaid zijn. Zou junior dan ook de wagen van pa krijgen? Goed dat het team de zet neemt. Goed voor hun eigen lol natuurlijk, hun marktaandeel in metalen netten vergroten zal ook wel een rol spelen, maar ook goed voor de media aandacht. Nou voorspel ik niet meer dan een klein shot bij Eurosport en een teletekst pagina 614 per rally, maar misschien wel wat meer krantenartikelen. Misschien kunnen de mensen die in Nederland de wagens op de weg zetten daar een klein beetje van mee profiteren. Wevers is kampioen geworden en in de grootste Oost-Nederlandse krant stonden een regel of 20 op een sportpagina na het voetbal, amateurvoetbal en het D-team voetbal van de laagste regio. Met een WRC tegen een groep N4 word wel eens oneerlijk genoemd, de rallysport in de grote media krijgen blijft ook een oneerlijke strijd.
Oneerlijk was het ook in het WK. Nadat Ferrari in Oostenrijk de F1 wereld op de kop zette door hun nummer 1 als 1ste over de finish te laten rijden door hun nummer 2 af te laten remmen zorgde de FIA (in hun betere dagen) meteen voor een regelementswijziging. Die oneerlijkheid werd bestraft, mocht niet meer. In het WRC mag het nog wel en dat hebben we gemerkt. Nou zijn Ford en Citroën al het hele jaar elkaar aan het pesten door op de laatste proef van de vrijdag en zaterdag af te remmen om elkaars kopmannen als bezemwagen de dag erna te laten starten, nu maakt Ford het wel heel bont. Hirvonen is op zijn strepen gaan staan na Duitsland en dult geen andere Ford rijder voor hem. Wilson gooit het nog op team belang of Ford belang, maar als de nummer 1 nou 3de of 2de wordt, maakt niets uit als de 2de rijder 2de of dan 3de staat (hopelijk begrijpt u het). Hirvonen wil de titel maar die staat al bijna in de overvolle prijzekast van Loeb, wie anders. Dat er een Belg moet bloeden voor die drang naar het hoogste plekje is tegen de zere been van heel Aléééé sprekend Zuiderlijk Nederland (België). Maar het is niet alleen voor de Belgische fans spijtig, voor alle rallyfans. Je kan toch niet uitleggen aan iemand die de sport niet kent dat de nummer 2 eerst 4de lag, maar omdat de baas het wilde nu 2de geworden is. Soort russisch schaken.
Nee, geef mij Nederland dan maar. Een paar top WRC rijders, een paar top groep N rijders, een paar top GT rijders en nagenoeg een ieder die het publiek kan vermaken. Met rijstijl of wagens of de combinatie ervan. Wevers is een terechte kampioen, die in zijn jaar in Duitsland zoveel bijgeleerd heeft, volwassener is gaan rijden, sneller is geworden. Hopelijk zien we hem wel volgend jaar terug, misschien wel in strijd met Mark, herstellende van zijn ongeval in Hellendoorn. Als er 1 man de steun van ons allen verdiend voor wat hij de afgelopen jaren voor de Nederlandse rallysport gedaan heeft, is hij het wel. Mark, beterschap en ik hoop van harte, tot volgend jaar!
