Het blijft rommelen in reglementenland. Rallyemagazin meldt dat de FIA weer nieuwe plannen aan het bedenken is. De actuele S2000 auto's zouden beknot gaan worden in de toerentallen en dat zorgt weer voor de nodige onrust onder de deelnemers.

Eerst kwam de melding dat de nieuwe reglementen in zake de WRC auto's versneld, lees volgend jaar, ingevoerd zouden gaan worden. De huidige WRC's worden dan afgelost door de S2000. En alle voortekenen duiden er op dat dit ook inderdaad zo besloten is. Om de 2010 WRC/S2000 toch onderscheidend te maken van de huidige S2000 zou de FIA het willen toestaan dat spatbordverbredingen, bredere dorpels en achterspoilers gebruikt worden. Daarmee verbonden zouden de aerodynamische nadelen die dit op zou kunnen leveren ten opzichte van de actuele S2000 zoals die in het IRC rijden, rechtgetrokken moeten worden door daar de toerentallen naar beneden bij te stellen.

Via een brief informeerde de wereldkoepel de S2000 fabrikanten dat men de maximale toerentallen van de S2000 terug will brengen van 8.500 naar 8.000. De in het WRC te gebruiken ‘gepimpte' S2000's mogen echter wel maximaal 8.500 toeren maken. Hiermee wil de FIA op zeker gaan dat de gepimpte WK versies ook echt sneller zijn als de huidige IRC bolides.

En meteen steekt de weerstand bij de teams de kop op. Zij verklaarden volgens Rally Magazin dat een vermindering van het maximum toerental gevolgen zou hebben voor de motorafstelling en versnellingsbak- en achterasratio's die ingrijpend verandert zouden moeten worden. Het zou zelfs beter zijn om de toerentallen te verhogen naar 9.000 toeren.