Richard Huzink maakt kennis met echte rallyproeven
21-03-2011
10:26
Dat een short rally die verreden wordt op wegen die normaal gesproken een circuit vormen heel anders is dan een short rally op buitenproeven, dat ondervond Richard Huzink, genavigeerd door Aaldert Aaltink afgelopen zaterdag tijdens de Tank S Short Rally rondom Emmeloord. Op de vierde klassementsproef liet Huzink zich in een uitgereden bocht verrassen en schoof de BMW Compact M3 tegen een boom. Geen tweede resultaat derhalve voor Huzink, maar ook geen deuk in het ego.
“Onervarenheid”, analyseerde Huzink nuchter het uitstapje op de klassementsproef Kamperveen eenmaal terug op het serviceterrein in Emmeloord. “Rallyrijden op een circuit als Zandvoort is leuk. Daar mag je fouten maken zonder dat het gevolgen heeft. Nu heb ik gemerkt dat die vlieger niet opgaat bij echte rallyproeven.”
Na een bijzonder voortvarende start stuurde Huzink, bijgestaan door de ervaren Aaldert Aaltink, zijn BMW Compact M3 naar een vijfde plaats in een veld van 36 deelnemers. Maar na het uitkomen van een chicane tijdens de tweede passage op de klassementsproef Kamperveen, ging Huzink iets te snel de daaropvolgende bocht in. Deze bocht was echter na twee keer de rally en één keer de short rally behoorlijk uitgereden en er lag veel grind op de weg. Onderstuurd gleed de Compact M3 tegen een boom en dat betekende het einde van Huzink’s wedstrijd. “Jammer voor Richard. Hij doet het erg goed. Op de onboard beelden kunnen we zien dat hij rustig is in de auto, op tijd schakelt en goed de bochten aansnijdt. Hij heeft zich alleen laten verassen door het grind dat op de weg gegooid was tijdens de eerste passage”, meende mentor Jan Nijhof. Zijn Reconsales Autosport serviceploeg moet de Compact M3 in de komende weken herstellen voor de OVD Groep Ede Rally, wat de volgende wedstrijd voor Huzink en Aaltink wordt.
Een dag eerder, op de openingsavond van de Tank S Rally, hadden de Reconsales monteurs een stressvolle avond met de BMW Compact M3 van Wouter Ploeg en Michiel van der Plas. Tijdens de openingsproef Haatland had een steentje de krukassensor van de M3 motor beschadigd. Ondanks verweoede pogingen van de equipe lukte het niet de motor weer aan de praat te krijgen waardoor Ploeg al in geslagen positie voor een goede klassering lag voor de Tank S Rally goed en wel van start was. Eenmaal terug op het serviceterrein werd de kapotte sensor vervangen en konden Ploeg en Van der Plas op basis van het SupeRally reglement zaterdagochtend weer van start. Op de zonovergoten zaterdag lieten Ploeg en Van der Plas zien dat zij onder waarde eindigden in de Tank S Rally met tijden die steevast bij de bovenste twintig van het klassement zaten. Tijdens de voorlaatste klassementsproef, in het donker over de verraderlijke en aardedonkere Worstdijk bij Kuinre, toverde Ploeg zelfs een 11e tijd uit de hoge hoed, maar een beter resultaat dan de laatste plaats in het klassement zat er niet meer in.
