Sterk werk van Han Hoendervangers en Edwin Alferink in de Rally van Hulst
30-04-2007
22:20
In de Proflex Merwede Rally van Hulst hebben Han Hoendervangers en Edwin Alferink een puike wedstrijd gereden, die op de tiende plaats in de klasse eindigde. Voor de nog onervaren Mitsubishi-equipe was dat zondermeer een prestatie van formaat, gezien de hoge moeilijkheidsgraad van de rally. De aansluiting met het middenveld lijkt te zijn gevonden.
De Rally van Hulst mag zich dan op één dag afspelen, van een makkelijke opgave is bepaald geen sprake. In één middag tijd moet er een dikke 150 kilometer op snelheid worden gereden, over klassementsproeven die ofwel erg bochtig zijn, ofwel erg glad. Met overal hele dikke bomen langs de weg, dan wel diepe greppels. Een klein foutje kan al snel ernstige gevolgen hebben, zo ondervonden meerdere equipes, waarvan er een paar echt hard van de weg raakte. Met dat in het achterhoofd was het niet meer dan logisch dat Han Hoendervangers in eerste instantie de kat een beetje uit de boom keek. Pas twee rally’s geleden kwam hij voor het eerst met zijn Mitsubishi Lancer Evo 7 in actie. Hoewel die auto zo op het oog een gewone straatauto lijkt, is hij onderhuids heel anders, boordevol met speciaal op het rallyrijden afgestemde techniek. Met een dergelijke high-tech auto rijd je niet zomeer even weg. Daarbij komt dat Hoendervangers weliswaar de korte rallysprint van Almere had kunnen rijden, maar vanwege een technisch defect niet aan de echte rally had kunnen deelnemen. Dus was Hulst in feite pas zijn tweede serieuze onderneming met de Mitsubishi Evo 7. Bij de start van de Rally van Hulst kon de oplettende kenner goed zien dat Han Hoendervangers nog zoekende was. Met name in het wat krappere bochtenwerk was de Brabantse rijder aan het aftasten waar de grenzen van de wegligging liggen, wat tot soms wonderlijk bochtenwerk leidde. Maar gaandeweg de wedstrijd kwam er steeds meer ‘schwung’ in zijn rijstijl, waarmee regelmatig een fraaie vierwieldrift uit de hoge hoed werd getoverd. Zoiets vraagt niet alleen wagenbeheersing maar ook lef. “Ik krijg er steeds meer een goed gevoel bij”, beaamde Hoendervangers. “Als je alleen maar met voorwielaandrijvers hebt gereden, weet je helemaal niet wat zo’n 4x4 kanon kan. Dat begin ik nu te ontdekken. Vooral in het tweede deel van een bocht durf ik steeds vroeger vol op het gas te gaan. Dat geeft trouwens wel een enorme kick. Nu moet ik nog leren hoe laat je wel niet met de Mitsubishi kunt remmen. Telkens denk ik dat ik aan de limiet zit en dan blijkt het nog later te kunnen. Aan de andere kant, met honderdzestig of meer één meter te laat remmen eindigt doorgaans in tranen. En dat wil ik zeker niet. We moeten immers zoveel mogelijk kilometers ervaring opdoen”. De Rally van Hulst leverde in ieder geval blije gezichten op in de cockpit. De tiende plaats zat in de tas en de eerste Groep N-concurrenten waren op achterstand gezet. “Nog een heel klein tandje harder en we pakken ook Martin van Iersel. En die finishte als zevende”, besloot Hoendervangers enthousiast.
Redacteur: Persbericht Hoendervangers/Alferink |Foto; WiMo Fotografie
