Na de 1e plaats in de seizoensopener in de Tank S Rallysprint was het de bedoeling om deze "winning mood" in de Almere Rallysprint vast te houden en wederom maximaal te scoren.
De eerste boucle van drie proeven werd gestart in Almere Zand. Hierna was de proef in Almere Vaart aan de beurt en begon de interactie tussen rijder en navigator als een geoliede (later zou dit letterlijk worden) machine te draaien. Er werden goede tijden gereden op beide KP's. Na deze beide KP's te hebben afgelegd was het de beurt aan de "sloper" proef Almere Kant. Hier was in de voorgaande edities van de AlmereRally(sprint) tot 2 keer toe het carter van de vorige auto (Renault Megane) bij de eerste jump gesneuveld.
De opdracht was te bekijken hoe de auto zich zou houden op deze jump, en wat de maximaal mogelijke snelheid was om deze jump zonder kleerscheuren af te ronden. De eerst vlucht bij dezejump ging zonder problemen en kon bij de volgende doorgang de snelheid iets omhoog. Echter bleek de snelheid voor de auto in combinatie met wagenhoogte en veerafstelling teveel te zijn en was een touche met de carterplaat op het asfalt een feit.
De proef werd nog wel met een toptijd afgerond echter moesten we bij de hergroepering rijdende op 1e plaats in het klassement (N3) opgegeven. Wederom was door de klap het carter weer gesneuveld, en viel de geoliede samenwerking tussen rijder en navigator in de "olie".
Er is weer genoeg te werk te doen om weer de Clio weer spik en span te krijgen voor het volgende evenement de Vechtdal rallysprint op 20 Juni.
