Geslaagde test voor Timo van der Marel in Veenendaal
24-08-2009
22:15
Twee listige proeven die driemaal werden verreden vormden het decor van de 2e Account Software Rallysprint, 22 augustus jl. Onder een stralende zon leverden Timo van der Marel (Leusden) en navigatrice Annemieke Hulzebos (Goor) met de Modiform-Renault Clio (N3) opnieuw hun visitekaartje af. Doel: het testen van de Pirelli-banden voor de Pirelli Star Driver Shoot Out, 18 en 19 september in Oostenrijk. Uiteindelijk reden ze als 1st Formule 2, 1ste in de klasse N3, 2de groep N en 4de algemeen over het finishpodium in Veenendaal.
Na de succesvolle samenwerking tijdens de Rallye de Wallonië in april vormden Timo van der Marel en Annemieke Hulzebos in Veenendaal opnieuw een equipe. ‘Ik had dit jaar maar een wedstrijd gereden: de rally in Wallonië met Timo. In mei kreeg mijn vriend, Bart Hissink, een ernstig rallyongeluk en heb ik mijn rallyambities tijdelijk opgeschort. Intussen gaat het een stuk beter met Bart. Omdat ik samen met Timo naar de Pirelli Star Driver Shoot Out ga, leek het ons goed eerst samen een sprint te rijden. Dan kon ik weer in het wedstrijdritme komen en Timo kon de Pirelli’s testen waarop hij in september rijdt,’ verklaart Hulzebos.
De sprint bestond uit een rondkoers van ruim 14 kilometer en een van ruim 8 kilometer. Door de hoge stoepranden en de uitgereden bochten waren de proeven erg verraderlijk. Desondanks ging de equipe meteen vol van start. ‘Normaal rijd ik op BF Goodrich, ik moest enorm wennen aan de Pirelli’s. De auto rolde meer over de banden en ik had dus meer ruimte nodig om de bochten door te komen.’ De equipe kende op de zes proeven één ‘momentje’. ‘Omdat we moesten uitvinden wat het maximaal haalbare is met deze banden, trachtte Timo zo laat mogelijk te remmen. Die grens vonden we op de derde proef. De auto spinde en we stonden even vast. Gelukkig kwamen we op eigen kracht weer op het parcours, maar het kostte ruim 20 seconden.’ Tijdens de laatste boucle werd het nog even spannend in de strijd om de zege in de Formule 2 (tweewielaangedreven auto’s). Hans Weijs sr., genavigeerd door Hans Weijs jr., kreeg 15 seconden terug van de organisatie omdat een starttijd niet goed was opgetekend. Toen stonden vader en zoon Weijs, met nog twee proeven te gaan, opeens vier seconden voor Van der Marel. ‘We wisten op proef 5 weer acht seconden terug te pakken, waardoor we vier voor stonden. Op de laatste proef gaven we een tel toe, waardoor we met drie seconden voorsprong op Weijs eindigden. Die eindstrijd was enorm leuk. Het is trouwens opmerkelijk hoe constant Timo rijdt. Op de eerste proef reden we 10m12s, de volgende doorkomst - met de spin - 10m36s en de laatste doorkomst 10m14s. Op de tweede proef zetten we 5m41s; 5m41s en 5m40s neer,’ blikt Hulzebos terug.
Uiteindelijk reed de equipe als 4de algemeen, 1ste in de klasse N3, 1ste in de Formule 2 en 2de groep N over het podium. ‘Ik heb de banden redelijk goed leren kennen, in ieder geval met droog weer op asfalt. De contest in september bestaat uit een gravelproef en een asfaltproef. Voordat we naar Oostenrijk vertrekken testen we de banden nog een keer op gravel.’
Van der Marel is, samen met 16 andere Europeanen, geselecteerd om tijdens de Pirelli Star Driver Shoot Out zijn kunnen aan een deskundige jury te demonstreren. Onder toeziend oog van onder andere Walter Röhrl en Michèle Mouton worden twee proeven drie keer afgelegd. Aangezien elke deelnemer met zijn eigen auto komt, zijn de tijden niet belangrijk. Er wordt vooral gekeken naar wagenbeheersing, het rijden van lijnen, constant rijden en de omgang met de verschillende media. De twee beste deelnemers winnen deelname aan 6 WK’s in 2010 met een Mitsubishi Lancer Evo X, onder de vleugels van Pirelli.
Redacteur: Persbericht Timo van der Marel | Foto's Edwin Nieuwenhuis
