Beide Mitsubishi's van het team eindigen op de tiende dag van de Dakar in de top twintig, een ongekend succes in het door veel pech geteisterde team. Tonnie van Deijne en Wouter Rosegaar scoorden in hun MPR 13 vandaag een bijzonder strak gereden veertiende plaats en versterkten hun zeventiende plaats in het algemeen klassement. Erik van Loon en Eric Verhoef deden dit in hun L200 EVO III nog een dunnetjes over, pakten brutaal de achttiende plek en verbeterden zich in het algemeen klassement van een 32ste naar een 31ste plaats.

Het liep voor het eerst sinds dagen (bijna, daar over verderop meer) van een leien dakje. Nu we het zand uit zijn komt de ervaring die beide coureurs in de baja's hebben opgedaan naar van pas. Als dan het materieel heel blijft volgen de resultaten vanzelf. Constant hebben Tonnie en Wouter vandaag rond die veertiende plek doorkomsten genoteerd, waarbij opvalt dat de MPR zeker geschikt is voor dit werk. Even was er een hapering tussen km 148 en 192. "Dit valt te verklaren doordat de Mitsubishi even op z'n dak heeft gelegen", vertelt Tonnie aan de telefoon. Wouter vertelt later dat ze zijn gerold bij een punt dat als gevaarlijk in het roadboek was aangemerkt. Wouter: "we moesten rechtsaf door een greppeltje en dit ging wat te hard. We rolden op ons dak. Zonder dat ik hoefde uit te stappen duwden en stel Chilenen ons weer op de wielen. Heeft misschien een minuutje of vijf gekost".

Wat met name opvalt in specials als vandaag, die voor het merendeel bestaat uit bochtige gravel paden, dat de tweewielaangedreven buggies het dan niet meer bij kunnen houden. In de duinen zijn ze in het voordeel. Ervaren coureurs als Henrard, Kahle en de juist voor Tonnie geklasseerde Errandonea komen op deze ondergrond duidelijk power tekort. 

De 317 was ondanks de koprol  in staat om vandaag wat tijd goed te maken op deze Errandonea in zijn SMG buggy. Er werd 22.45 minuten goed gemaakt van de 2.12.31 achterstand op nummer zestien in het klassement terwijl de voorsprong op nummer achttien werd vergroot.

De DAF heeft tot twee uur in de proef op plaats zeventien gereden. Op een klim bleek echter dat er niet meer tussen hoog en laag geschakelt kon worden. Dit is ter plaatse gerepareert waarna uiteindelijk op een drieentwintigste plaats de meet werd bereikt. De 543 T-4 staat op dit moment zestiende algemeen.