hier komt transparant png logootje!
Met een kleine vertraging zette Bernard ten Brinke alsnog de kroon op zijn titel. In 2009 was de rijder uit het Gelderse Montferland met louter tweede en derde plaatsen achter zijn naam de kampioen van de regelmaat. Meteen bij de opening van het nieuwe seizoen liet hij echter zien ook te kunnen winnen. In de door de vele regen geteisterde Tank S Rally rond Emmeloord reed hij beheerst naar de zege, die hij bepaald niet cadeau kreeg. Na bijna 150 wedstrijdkilometers eindigde Gert Huzink met een ruime halve minuut achterstand als tweede, het jonge talent Timo van der Marel kwam als derde én als winnaar van de standaardklasse over het finishpodium.
Het Rallyclinic Dutch Open heeft in 2010 bepaald weer aan kwaliteit gewonnen. Waren het in het verleden vaak niet meer een twee, hoogstens drie rijders die de dienst uitmaakten in het nationaal kampioenschap, dit jaar is er minstens een tiental rijders dat hoge ogen kan gooien. Twee handenvol ultramoderne World Rally Cars, een ruime hoeveelheid snelle groep N-bolides en een flinke aantal snerpende Formule 2-auto's maakten dat de autosportliefhebbers uit binnen- en buitenland verlekkerd uitkeken naar de start van het kampioenschap. Achter het stuur van al deze wagens een mooie mix van ervaren rijders en jonge talenten, zodat bij voorbaar een mooie strijd verwacht werd.
Die kwam er ook, in en om de natte Noordoostpolder. Oud-kampioen Mark van Eldik opende op vrijdagavond als beste en schreef met zijn Subaru alle vier klassementsproeven op zijn naam. Hij bleek echter ook op de tussenliggende route, waar de rallydeelnemers zich gewoon aan de verkeersregels moeten houden, erg snel gereden te hebben. Zo snel, dat hij eieren voor zijn geld koos, diskwalificatie niet afwachtte en nog voor de start van de tweede etappe de pijp aan Maarten gaf. Dat maakte de weg vrij voor regerend kampioen Bernard ten Brinke met zijn Ford, met merkcollega Erik van Loon en Subaru-rijder Gert Huzink op zijn hielen. De hele lange, natte tweede etappe op zaterdag waren de drie aan elkaar gewaagd. Als Ten Brinke een paar seconden voorsprong pakte, sloegen zijn concurrenten op een volgende klassementsproef meteen weer terug. Het kat-en-muis-spel kreeg een beslissend einde toen Van Loon op de twee-na-laatste klassementsproef, 's avonds op het industrieterrein van Emmeloord, een klein foutje maakte, een stoeprandje ramde en met een afgebroken wiel moest opgeven. Huzink stelde zich vanaf dat moment tevreden met plaats twee, Ten Brinke maakte geen fouten meer en reed naar de eerste grote rally-overwinning in zijn carrière.
Verrassend als derde én als winnaar van de groep N, de ‘showroomcategorie', eindigde de jonge Timo van der Marel. De voormalige winnaar van de KNAF-talentenwedstrijd reed pas zijn eerste grote rally met een snelle, vierwiel aangedreven Mitsubishi, maar bleef meer ervaren collega's met op papier sneller materiaal bekwaam voor. Zelfs een lekke band op de één-na-laatste proef kon hem niet van een podiumplaats weerhouden; de 20-jarige rijder uit Leusden zette in de laatste kilometers nog even een tandje bij en versloeg de ervaren Piet van Hoof (ook Mitsubishi) met miniem verschil. Achter David Westenbrink, die zijn debuut met een (Mitsubishi) World Rally Car als vijfde afsloot, finishte Jeroen Swaanen met zijn Mitsubishi als tweede in de groep N, Jan de Winkel werd zevende en won met zijn Renault de Formule 2, de klasse voor voorwiel aangedreven auto's.
Emmeloord, 21 maart 2010
Eerste ronde Rallyclinic Dutch Open 2010:
Tank S Rally
Algemene gegevens
- 19 en 20 maart 2010, start en finish in Emmeloord
- lengte van de rally: 511 kilometer met 20 klassementsproeven (KP's) over 145 km
- regenachtig weer met af en toe forse buien, maximaal 14 graden Celsius
- 65 deelnemers aan de start, 48 aan de finish
Uitslag
1. Bernard ten Brinke-Eddy Chevaillier (NL-B, Ford Focus WRC 08, A8) 1.21.21,5
2. Gert Huzink-Aaldert Aaltink (NL, Subaru Impreza WRC S12, A8) + 0.36,5
3. Timo van der Marel-Annemieke Hulzebos (NL, Mitsubishi Lancer Evo 9, N4) + 2.40,4
4. Piet van Hoof-Niels Leermakers (NL, Mitsubishi Lancer Evo 4, A8) + 2.43,0
5. David Westenbrink-Niels Leermakers (NL, Mitsubishi Lancer WRC 05, A8) + 3.17,1
6. Jeroen Swaanen-Johan van Hout (NL, Mitsubishi Lancer Evo 9, N4) + 3.53,2
7. Jan de Winkel-Jan Albert Bosscha (NL, Renault Clio R3, A7) + 5.03,8
8. Graham Coffey-Geert Grooten (GB-B, Subaru Impreza WRC S12, A8) + 5.04,1
9. Bert de Jong-Ton Hillen (NL, Mitsubishi Lancer WRC 05, A8) + 5.22,3
10. Erik Bolhaar-Gert Kamphuis (NL, Skoda Fabia WRC 05, A8) + 5.22,5
Klassewinnaars
11. Hans Weijs jr.-Bjorn Degandt (NL-B, Citroën C2 R2 Max, klasse A6 en
winnaar Citroën C2 Trophy Benelux) + 5.37,3
14. Kevin Abbring-Paul Rabbering (NL, Nissan 350Z, klasse C8) + 8.27,7
31. Roy Achterbosch-Henk Keitz (NL, Volvo 240 Turbo, klasse Y16) + 18.02,2
33. Marc van der Heide-Mark Jansma (NL, Mitsubishi Colt CZT, klasse C4) + 19.19,6
34. Michael Kamper-Jörgen Sprong (NL, BMW 325i, klasse C5) + 19.43,4
36. Jacco Hartog-Jannine Beerthuis (NL, Opel Astra GSi, klasse H11) + 22.07,0
41. Renaldo Lier-Saskia Bleijenberg (NL, Opel Kadett E GSii, klasse Y15) + 25.25,4
Belangrijkste uitvallers
Erik van Loon-Harmen Scholtalbers (NL, Mitsubishi Lancer Evo 10, N4) - KP 18 (crash)
René Kuipers-Erwin Berkhof (NL, Subaru Impreza WRC S14, A8) - KP 15 (opgave na technische problemen
Mark van Eldik-Michel Groenewoud (NL, Subaru Impreza WRC S14, A8) - KP 5 (teruggetrokken)
Snelsten op de klassementsproeven
Van Loon en Ten Brinke 5 maal; Van Eldik 4; Huzink 3; Van der Marel 2; Westenbrink 1
Leiders in de wedstrijd
Van Eldik KP 1 t/m 4; Ten Brinke KP 5 t/m 20
Stand Rallyclinic Dutch Open 2010
1. Ten Brinke 100 punten; 2. Huzink 80; 3. Van der Marel 65; 4. Van Hoof 55; 5. Swaanen 35; 6. De Winkel 30; 7. De Jong 25; 8. Bolhaar 20; 9. Biesheuvel 18; 10. Verkooijen 16
Volgende wedstrijd Rallyclinic Dutch Open 2010
23, 24 en 25 april 2010, Rallye de Wallonie (Namen, België)
