Er wordt door de mensen van het BH-rallyteam met gemengde gevoelens teruggekeken op hun deelname aan de grote rally rondom Helmond op 4 en 5 juni jl. Men had al maanden uitgezien naar dit weekend waarop de jongens, na het rijden van meerdere rallysprints, nu klaar waren voor het ‘grote’ werk. De dagen voorafgaand konden op de valreep meerdere technische mankementen verholpen worden. Niets leek een succesvolle wedstrijd meer in de weg te staan.
Met Hietbrink aan het stuur op de vrijdagavond gingen zij los op KP 1 Asten. Van meet af aan werd helaas al duidelijk dat de rode bolide niet competitief was met de rest van het 205-veld. Met het verliezen van zo’n slordige vijftig seconden ten opzichte van de nummer 1 was de deceptie gelijk al een feit zonder dat de equipe wist waar het aan schortte. Wel wisten zij dat de auto niet volledig op toeren kwam waardoor er geen explosieve tijden neergezet konden worden.
Normaliter is de equipe Borsboom-Hietbrink goed voor een bovengemiddelde klassering maar nu moesten, en konden zij niet anders dan genoegen nemen met een laatste plaats. En dat was teleurstellend voor alle betrokkenen. Een korte check-up van de vitale delen aan de motor tussen KP 1 en 2 in bracht ook al geen verheldering. De enige hoop die zij nu hadden was om ongeschonden het serviceterrein te bereiken om hopelijk het euvel te kunnen vinden. Daar aangekomen viel er in de beschikbare tijd weinig meer te doen dan de motor optisch te inspecteren, enkele stuks gereedschap mee aan boord te nemen en voorzien van raadgevingen van echte kenners weer te starten. Borsboom: "We waren van slag en we waren teleurgesteld, wat kon er in hemelsnaam mis zijn en wat konden we nog verwachten? De listige avondproeven rondom Mierlo moesten nog beginnen terwijl wij alleen maar bezig waren om de motor zo goed mogelijk aan de praat te houden. Achteraf bezien waren onze tijden op KP 4 en 5 trouwens nog redelijk. Maar, dat was voor ons op dat moment totaal onbelangrijk. Wij hadden de keus om nu uit te vallen, de nacht door te sleutelen en via het zogenaamde superrally-systeem de volgende dag weer te starten. Los van de extra financiële injectie die dat vraagt was het ook niet zeker of wij zelf het defect wel konden repareren dus reden wij door en hoopten we op een positieve omslag."
Een bloedhete zaterdag volgde. Hietbrink: "Vanaf KP6 zaten we met samengeknepen billen in de racekuipjes omdat er geen enkele zekerheid bestond dat de motor de gewenste prestaties nog wel zou kunnen leveren. Onze servicecrew heeft alles wat op dat moment binnen hun mogelijkheden lag geprobeerd maar zonder voldoende resultaat. Ondertussen had ook de startmotor het begeven en werd de stemming er niet florissanter op. Of hierin ook de oorzaak gezocht moet worden van het op volle snelheid rammen van een baken weet ik niet. Wel was het uitrijden van de rally het enige doel nog waarbij we koste wat kost zoveel mogelijk wedstrijdkilometers wilden maken."
Het resultaat is inmiddels bekend; op einde KP 17 gaf de motor de geest en werd het BH-rallyteam conform de reglementen uit de wedstrijd genomen. Slechts één proef scheidde hun nog van de finish waardoor er dit keer geen punten voor de Cup gescoord werden. Maar omdat ook de nr. 1 in het klassement eveneens uitviel zijn de kaarten voor de Cup 2010 nog niet geschud. ‘En al onze teamleden hebben karakter getoond; dat geeft voldoende vertrouwen voor de toekomst’, besluit een vastberaden Borsboom. Redacteur: PB BH Rallyteam | Foto's Hein Arns
