Een derde van deelnemersveld op biobrandstof tijdens Exotic Green Rally
24-06-2010
07:53
Het is een wijd verbreid verschijnsel dat mensen die de natuur en het milieu een warm hart toedragen, bij een autosportevenement als de Exotic Green Rally, meteen met een priemende vinger wijzen op de milieuaspecten. Veelal gebeurt dat helaas op een niet door enige kennis van zaken gehinderde manier. Wat namelijk vergeten wordt is dat veel milieumaatregelen die we met zijn allen nu in de auto’s van iedere dag voor normaal aannemen, hun oorsprong vinden in de autosport. Zonder autosport te gebruiken als ontwikkelcentrum voor nieuwe technologieën zou vele malen langer op pasklare maatregelen gewacht moeten worden.
Op een andere wijze bekeken kan de naam Exotic Green Rally op een geheel andere wijze uitgelegd worden. Natuurlijk is en blijft Uitzendorganisatie Exotic Green de hoofdsponsor van het grootste autosportevenement van Zuid West Nederland. Het zijn echter exotische auto’s, die op een uiterst ‘groene’ manier hun sport bedrijven. En dat beaamt John Elst, voorzitter van het dagelijks bestuur van de organiserende Stichting Autosport West Brabant: “We zijn als organisatie enorm bezig met het milieu. Auto’s bijtanken bijvoorbeeld gebeurt op speciaal daarvoor ingerichte plaatsen. De eisen aan een rallyauto voor wat betreft een katalysator zijn strenger dan voor een gewone straatauto. De auto’s zijn gebonden aan geluidseisen, daar word regelmatig op gecontroleerd. En bovendien hebben we binnen de organisatie al een jaar of zeven een milieuteam dat de gang van zaken nauwlettend in de gaten houdt.” Als klap op de vuurpijl doet de organisatie er alles aan om schade aan bermen en wegmeubilair te minimaliseren door het plaatsen van bandenstapels en containers. Waar toch schade ontstaat wordt deze door de organisatie hersteld.
Sinds vorig jaar zijn het niet alleen de omgevingsfactoren met betrekking tot het milieu die in razendsnel tempo doorgaan. Ook op het gebied van brandstof is een zo mogelijk nog snellere ontwikkeling ingetreden doordat het sinds het begin van seizoen 2010 voor de deelnemers toegestaan is om op zogenaamde Bio Ethanol (E85) of Bio Methanol (M85) in plaats van fossiele benzine te rijden. De rallyteams haakten daar volop op in en krap zeven maanden nadat de toestemming verkregen werd is het aantal rallyauto’s dat op E85 of M85 rijdt al tot boven de twintig opgelopen. Ook hier speelde de Exotic Green Rally een vooraanstaande rol. “In 2009 is tijdens de Plus Rallysprint voor het eerst een auto gaan rijden die op biobrandstof reed. Dit jaar verwachten we dat ongeveer een derde van alle deelnemers aan ons evenement op deze brandstof rijdt ”, legt Elst uit. Inmiddels is vastgesteld dat de CO2 uitstoot drastisch teruggebracht wordt door het gebruik van E85 of M85. En van dit ontwikkelproces profiteren straks de ‘gewone’ straatauto’s volop.
“Ja, rallyauto’s maken lawaai, maar dat doet een normale auto ook. Alleen hoor je van een rallyauto de motor, en van een straatauto de banden. Wat is het verschil? Als een rallyauto boven de normaal acceptabele geluidsnormen zit dan wordt hij uit de wedstrijd genomen”, vraagt Elst zich af. “Natuurlijk hebben we uitstoot van CO2 tijdens de rally. Maar ga eens naar een voetbalwedstrijd, wielerronde of een hardloopevenement kijken. Daar puilen de parkeerterreinen uit van de auto’s die daar door deelnemers geparkeerd zijn of die de ronde moeten volgen. Het is me te gemakkelijk om met een priemend vingertje naar ons als organisatie te wijzen zonder dat je weet wat we er allemaal voor doen op milieugebied”, besluit hij.
Redacteur: PB Exotic Green Rally | Foto's Hein Arns
